Xiaomi SU7 "Nürburgring": Kleinserie besteht (fast) nur aus Carbon

Mehr als nur Smartphones: Mit dem Xiaomi SU7 Ultra stellte der chinesische Tech-Konzern bereits den Nordschleifen-Rekord für straßenzugelassene Elektroautos auf. Nun präsentiert Xiaomi mit breiter Brust die streng limitierte Nürburgring Edition!

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Die Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) steht auf einer Rennstrecke, von vorne links fotografiert.
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) Foto: Xiaomi

Vom Handy-Hersteller zum Nordschleifen-Rekordjäger: Die Xiaomi-Geschichte ist und bleibt verrückt.

Der Carbon-Heckspoiler der Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) in der Detailaufnahme.
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) Foto: Xiaomi

Der Carbon-Heckspoiler sieht nicht nur geil aus, sondern dürfte auch dem Anpressdruck zugutekommen.

Der Überrollkäfig der Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025), vom Kofferraum aus fotografiert.
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) Foto: Xiaomi

Wer braucht schon eine Rückbank, wenn man auch einen knallgelben Käfig haben kann?

Die Sparco-Schalensitze der Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) stehen einzeln vor dunklem Hintergrund.
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) Foto: Xiaomi

Schalensitze und Sechspunkt-Gurte verstehen sich von selbst.

Der aerodynamisch optimierte Carbon-Unterboden der Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025).
Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (2025) Foto: Xiaomi

Der Carbon-Unterboden ist laut Xiaomi nur für den Rennstreckeneinsatz vorgesehen und soll bis zu 44 kg zusätzlichen Abtrieb generieren.

Xiaomi SU7 Ultra Limited Edition ehrt Nürburgring-Rekord

1146 kW (1548 PS) Spitzenleistung, Null auf 100 in 1,98 s, 350 km/h Vmax: Die technischen Daten des Xiaomi SU7 Ultra lesen sich bereits wie der Fiebertraum eines Elektroauto-Fans. Dass der chinesische Hersteller jedoch mehr als nur ein Datenblatt-Traumtänzer ist, belegt der Rundenrekord auf der Nürburgring-Nordschleife. Mit Track Package brannte das Serienmodell eine Zeit von 7:04, 957 min in den legendären Asphalt, womit es sogar Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket und Rimac Nevera unterbietet und zum schnellsten Serien-E-Auto der grünen Hölle wird. Hervorragender Anlass für eine Nürburgring Limited Edition, oder?
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Hier gibts die Rekordrunde des Xiaomi SU7 Ultra im Video:

Carbon, Carbon, Carbon

Zur Technik: Der Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition schließt das Track Package des Rekordautos ein. Das umfasst unter anderem 21-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero-Pneus, ein Bilstein-Gewindefahrwerk und ein Carbondach. Die Limited Edition geht noch den ein oder anderen Schritt weiter und denkt die Carbon-Idee zu Ende. So kommt das Tracktool mit Carbon-Schalensitzen samt Sechspunkt-Gurten, aerodynamisch optimiertem Carbon-Unterboden, Carbon-Motorhaube, Carbon-Heckspoiler, sowie weiteren Carbon-Teilen an Exterieur und Innenraum.

Die Rücksitzbank muss außerdem einem Überrollkäfig weichen – kein allzu großer Verlust, denn wer die letzte Mahlzeit bei sich behalten möchte, hält sich zumindest auf der Nordschleife sowieso aus dem Ultra-Fond fern. Der Käfig soll die Torsionssteifigkeit um acht Prozent erhöhen und die Leichtbaumaßnahmen senken das jenseits der zwei Tonnen angesiedelte Gewicht um 30 kg. Hier alles zum Werkstoff Carbon.

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Gar nicht mal so teuer

Das "Limited" nimmt Xiaomi bei der SU7 Ultra Nürburgring Edition verdammt ernst: Im Modelljahr 2025 soll es nur zehn Exemplare geben, insgesamt soll die Stückzahl 100 nicht überschreiten. Der Hersteller gibt den chinesischen Preis mit erstaunlich niedrigen 97.000 Euro an (umgerechnet, Stand: Juni 2025). Ob der Elektro-Sportler auch nach Deutschland kommt und zu welchem Preis, ist bislang offen.