Volvo EX30 im Carwow Sommer Sale: Schon ab 99 Euro leasen

Volvo kann auch kleinere Autos bauen, auch wenn das in der langen Firmengeschichte noch nicht allzu oft vorgekommen ist. Mit maximal 4,23 m Länge waren es bisher nämlich genau zwei Modelle, die noch unterhalb des kompakten Volvo C30 und dessen Vorläufers Volvo 426 angesiedelt waren: der bis 1979 gebaute Volvo 66 als DAF-Schwestermodell aus niederländischer Produktion und eben der neue Volvo EX30, um den es hier geht.

Aktuell markiert der kleine Schweden-Stromer den Einstieg in umfassende Produktpalette die schwedische Marke dar. An der BeNeLux-Tradition des Auto-Ur-Ahnen hält auch der vollelektrische Kompakt-Crossover fest: Seit Herbst 2025 rollt der mit Smart #1 und Zeekr X verwandte EX30 für die Kundschaft aus dem europäischen Markt nämlich nicht mehr in China, sondern im belgischen Gent vom Band.

Endgültig spannend ist der Elektro-Umstieg zum Volvo EX30 spätestens seit Januar 2026: Mit dem Neuanlauf der Elektroauto-Prämie wird der Kauf des mindestens 34.990 Euro teure SUV nämlich mit bis zu 6000 Euro subventioniert. Davon profitieren auch Leasing-Interessent:innen: Für eine Monatsrate von unter 100 Euro, genauer gesagt ab 99 Euro (alle Preise: Stand August 2026), lässt sich der Volvo EX30 aktuell beim Carwow Sommer Sale leasen.

Leasing-Kund:innen kommen dabei in den Genuss des im Frühjahr 2026 neu eingeführte Basismodell „Essential“, das mit leicht reduzierter Ausstattung, aber zu einem besonders günstigen Preis daherkommt. So verzichtet der batterieelektrische Volvo in der Grundausstattung etwa auf den Frunk oder den adaptiven Tempomaten, der sonst serienmäßig dabei ist. Die Motorleistung des neuen Antriebsstrang P3 Electric ist auf 110 kW (150 PS) limitiert. Die bisherige Basisversion „Core“ leistet als P5 Electric mindestens 200 kW (272 PS). Gut für Pendler:innen und Vielfahrer:innen: Dank identischem 51-kWh-Akku bleibt die WLTP-Reichweite mit 335 km die gleiche. Die Ladeleistung von maximal 134 kW DC und -zeit von knapp 26 Minuten (10 bis 80 Prozent SOC) ändern sich ebenfalls nicht.

Der jüngste Carwow Deal, bei dem es den neuen Volvo EX30 „Essential“ im Sommer Sale bereits ab 99 Euro im Monat zu leasen gibt, macht den Premium-Kompakt-Stromer so günstig wie die meisten vergleichbaren Verbrennermodelle. Interessenten kommt dabei natürlich auch die E-Auto-Förderung zugute, die seit Mitte Mai 2026 offiziell beantragt werden kann. Der Deal: Man zahlt den Bonus von maximal 6000 Euro an, den man dann später vom Staat zurückerhält. Das hält die monatliche Rate niedrig. Dazu fallen allerdings noch einmalige Überführungskosten in Höhe von 1490 Euro an. Um die Förderung zu erhalten, sind zudem 36 Monate Laufzeit Minimum, die jährliche Laufleistung ist auf selbst für eint Elektroauto überschaubare 5000 km begrenzt. Wer mehr fahren will, muss auch mehr zahlen. Und kann das auch: Die Werte sind individuell anpassbar, beeinflussen aber natürlich die Höhe der Monatsrate.

Wer mehr Ausstattung wünscht, bekommt diese etwa mit der „Black Edition“ in der zweithöchsten „Plus“-Ausstattungslinie. Diese bietet nahezu Vollausstattung und ist im Leasing im Carwow Sommer Sale, wo für diese üppige Ausstattungsvariante aktuell mindestens 169 Euro pro Monat aufgerufen werden, daher ebenfalls geradezu ein Schnäppchen.

Für die erste Testfahrt stand uns der Volvo EX30 in der höchsten Ausstattungslinie Ultra zur Verfügung. Fällt das Arsenal an Sicherheits- und Komfortfeatures schon in der Basisversion sehr umfangreich aus, ist es hier geradezu opulent: Das fängt beim Panorama-Glasdach an und setzt sich beim automatischen Einparken fort. Zudem ist ein Soundsystem von Harman Kardon mit 1040 W Leistung und neun Lautsprechern an Bord. Außerdem kann der von uns in der Ultra-Version gefahrene Volvo EX30 an der Wallbox mit bis zu 22 kW laden. Das Schnellladen mit Gleichstrom funktioniert serienmäßig mit bis zu 153 kW, was den Ladevorgang bis 80 Prozent auf 26 min verkürzt.

Bei der Feinabstimmung hat die schwedische Marke nach unserer Wahrnehmung einen guten Kompromiss aus Dynamik und Komfort gefunden. Die Lenkung arbeitet präzise und mit guter Rückmeldung. Das Fahrwerk ist zwar eher sportlich abgestimmt, schluckt aber Querfugen und Wellen im Asphalt gleichermaßen gut.

Das Platzangebot auf den bequemen Vordersitzen überzeugt, im Fond geht es etwas enger zu. Zwei Erwachsene reisen aber auch hier komfortabel, wenn die Personen auf den Vordersitzen in Sachen Beinfreiheit entgegenkommend sind. Über dem Scheitel wird es jedoch für Großgewachsene schnell eng, was allerdings auch am optionalen Glasdach liegt.

Nicht gerade üppig ist zudem das Laderaumvolumen von 318 bis 904 l. Der EX30 hat tatsächlich das Zeug zum Bestseller der Marke Volvo. Das kleine Elektro-SUV ist agil, wendig, komfortabel und gut ausgestattet. Der relativ günstige Preis wird der Konkurrenz Unbehagen bereiten. Von Klaus Uckrow

• Urbane Pendler:innen: Der Volvo EX30 eignet sich besonders für Fahrer:innen, die überwiegend in der Stadt und im Umland unterwegs sind. Dank kompakter Abmessungen ist er leicht zu rangieren und zu parken. Trotz aller Kompaktheit bietet er aber dennoch die erhöhte Sitzposition eines SUV. Für tägliche Arbeitswege und kurze bis mittlere Strecken ist das Konzept stimmig.

• Technikaffine Fahrer:innen: Der EX30 richtet sich an Personen, die digitale Bedienkonzepte gewohnt sind und ein aufgeräumtes Cockpit bevorzugen. Viele Funktionen laufen über den zentralen Touchscreen, was klassische Tasten weitgehend überflüssig macht. Wer sich mit Smartphone-Logik und Assistenzsystemen wohlfühlt, bekommt hier ein modernes, konsequent reduziertes Bedienlayout.

• Kostenbewusste Leasing-Kund:innen: Als Leasingfahrzeug passt der Volvo EX30 gut zu Personen, die ein Elektroauto ohne langfristige Bindung nutzen wollen. Gerade bei E-Autos ist der technische Fortschritt rasant. Damit ist die Wertentwicklung schwerer kalkulierbar als bei Verbrennern. Leasing-Konzepte bieten hier einen planbaren Rahmen – und der EX30 macht als Einstiegsmodell der Marke bei einer Monatsrate ab 99 Euro da keine Ausnahme.