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Subaru Crosstrek (2024): Preis/Deutschland Das kostet das "XV Facelift"
Um das tiefgreifende Subaru XV Facelift auch mit dem Namen kenntlich zu machen, heißt der kompakte Crossover weltweit ab Marktstart Subaru Crosstrek.
Optisch bleibt sich der XV-Nachfolger treu.
Es bleibt bei den markanten Radhausbeplankungen, ausgefüllt von neu gestalteten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, und dem sanft abfallenden Heck.
Im Interieur ist das 11,6 Zoll große Informationsdisplay nun höher platziert und soll Smartphones besser integrieren.
Wie der XV baut auch der Subaru Crosstrek auf der Subaru Global Platform auf, die Aufhängung ist aber genauso wie die Karosserie nun steifer ausgelegt.
Die Kraft kommt von einem 2,0-Liter-Boxer mit dem Mildhybrid-System e-Boxer und wird über alle vier Räder auf die Straße gebracht.
Ein optimierter Fußgängerschutz und überarbeitete Assistenzsysteme runden die umfangreiche Modellpflege ab.
Einen Preis nennt der Autobauer noch nicht. Der noch erhältliche Vorgänger XV steht derzeit ab 26.440 Euro (Stand: September 2022) im Konfigurator.
Das umfangreiche Subaru XV Facelift geht in Deutschland ab Januar 2024 als Subaru Crosstrek in den Handel. Wie gehabt kommt die Kraft von einem 2,0-l-Boxer, dafür zeigen sich Design, Innenraum und Assistenzsysteme runderneuert. Das ist der Preis!
Preis: Subaru Crosstrek (2024) ab knapp 35.000 Euro
Um das tiefgreifende Subaru XV Facelift auch mit dem Namen kenntlich zu machen, heißt der kompakte Crossover weltweit ab sofort Subaru Crosstrek. Die Umstellung erfolgte im Laufe des Jahres 2023 erst in Japan, ab Januar 2024 auch bei uns. Den Preis gibt Subaru mit 34.790 Euro (Stand: September 2023) an, das ist etwas mehr als zuletzt. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Subaru Solterra (2022) im Video:
Antrieb: Mildhybridisierter Boxer & Allradantrieb
Wie der XV baut auch der Subaru Crosstrek (2024) auf der Subaru Global Platform auf, die Aufhängung ist aber genauso wie die Karosserie nun steifer ausgelegt. Zusammen mit dem reduzierten Fahrzeuggewicht verspricht Subaru ein besseres Handling, zumal die neue elektrische Servolenkung mit linearem Lenkmoment und variabler Übersetzung Lenkbefehle nahezu verzögerungsfrei umsetzen soll. Die neu konzipierten Sitze sind nun direkt an der Karosserie befestigt, was Wankbewegungen minimieren soll. Eine bessere Geräusch- und Vibrationsdämmung trägt laut Subaru ebenfalls zu einem höheren Komfort bei. Die Kraft (136 PS (100 kW) statt wie bisher 150 PS (110 kW)) kommt von einem 2,0-l-Boxermotor mit dem Mildhybrid-System namens e-Boxer, die über alle vier Räder auf die Straße gebracht wird. Ein optimierter Fußgängerschutz und überarbeitete Assistenzsysteme runden die umfangreiche Modellpflege ab.
Die Konkurrenten:
Ex- & Interieur nur leicht verändert
Optisch bleibt sich der XV-Nachfolger treu: Zwar wächst der Kühlergrill an, zeigt eine Wabenstruktur und wird von umso schmaleren Voll-LED-Scheinwerfer – erstmals mit LED-Abbiegelicht – flankiert, doch an der Grundform der Karosserie ändert sich wenig. Es bleibt bei den markanten Radhausbeplankungen, ausgefüllt von neu gestalteten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und dem sanft abfallenden Heck. Auf den Pressebildern ist der Subaru Crosstrek (2024) in den zwei neuen Farben Offshore Blue Metallic und Oasis Blue zu sehen. Im Interieur ist das 11,6 Zoll große Informationsdisplay nun höher platziert und soll Smartphones besser integrieren.
Fahreindruck: Spürbar verbesserter Komfort
Mit der Umbenennung auf Subaru Crosstrek (2024) wurde das kleinste SUV von Subaru nicht nur optisch aufgefrischt, sondern erhielt auch zahlreiche Detailverbesserungen bei Sicherheit, Fahrverhalten und Komfort. Der Preis hat sich nur moderat erhöht.
Von Klaus Uckrow
