Pinker Cadillac Escalade: Larte Design treibt Tuning auf die Spitze
Dieser rosa Cadillac von Larte Design ist kein Cabrio aus den Fünfzigern, sondern ein ausgewachsenes Ami-SUV, das auch zu einem Puppenhaus passen würde, wenn es denn nicht so gigantisch wäre.
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Unzählige Musiker haben Pink Cadillacs besungen, dachten dabei aber nicht an den Escalade
Rosa Cadillacs sind so amerikanisch wie Popcorn und Dr. Pepper. Im Kino stehen sie für Glamour und Feierlaune, fahren bevorzugt über eine schnurgerade Straße in den Sonnenuntergang. Selbstredend hatte auch Barbie im Laufe ihrer langen und bemerkenswert faltenfreien Karriere mehrere bonbonfarbene Caddies im Fuhrpark. Unzählige Musiker, darunter Bruce Springsteen, Aretha Franklin und der unterschätzte Dope Lemon, haben Pink Cadillacs besungen und dachten dabei an chromschwangere Cabrios mit Heckflossen, so lang wie der Abspann von „Der Herr der Ringe“. Doch bei Larte Design zeigt man sich familienorientiert. Der Edel-Veredler aus Düsseldorf schnappt sich einen Cadillac Escalade und pimpt das Schätzchen zur rollenden Bühne für sendungsbewusste Eltern mit Großgarage und tiefen Taschen.
Nun ja, an und für sich ist das Flaggschiff des Cadillac-Modellprogramms pink und weiß, was die schrille Wirkung aber nur noch erhöht. Im Kino und TV dient der Escalade zumeist als Transportmittel für Gangster oder FBI-Agenten, fast immer pechschwarz mit abgedunkelten Scheiben. Hier aber kommt Farbenfreude auf. Der monumentale Kühlergrill wirkt rosa eingerahmt gleich weniger respektheischend. Die Carbon-Motorhaube, genaugenommen ein einziger Luftauslass mit Riffelung, büßt durch die Farbe ihre sargdeckelige Anmutung ein. Wer genau hinguckt, erkennt, dass das 17-teilige Anbauset von Larte Design nicht einfach lackiert wurde. Nein, hier sind die Carbonteile aus rosafarbenen Fasern gewoben, anschließend gebacken und glanzlackiert. Die mitgelieferte Playlist ist damit eher Rap- als Rock-lastig. Aber über Geschmack soll man ja nicht streiten.
Das Escalade-Tuning widmet sich Äußerlichkeiten, nicht dem Motor
Für das Schuhwerk hält Larte Design zwei verschiedene, hausgemachte Schmiederäder parat. Das Angebot reicht von bescheidenen 17 bis zu üppigen 23 Zoll-Felgen. Sie werden natürlich mit einem Carbonring veredelt, der hier ausnahmsweise schwarz ist, nicht pink. Rosa Front- und Heckspoileraufsätze, Spiegelkappen, Radhausverbreiterungen und eine Heckblende samt Ladekantenschutz runden das eckige Paket ab. Oder eher die Pakete: Das Bodykit ist nämlich für den Standard-Escalade erhältlich, der sich auf 5,38 m Länge erstreckt, aber auch für die umzugsfreundliche Langversion ESV, die mit 5,77 m selbst amerikanische Normgaragen auf die Probe stellt.
Unverändert bleibt hingegen der Motor. Der 6,2-l-V8 sorgt für den per Gaspedal regelbaren Background-Sound. Entspannt blubbernd bei niedrigen Drehzahlen, druckvoll hämmernd unter Last, hyperventilierend, wenn die Drehzahlmesser-Nadel im Bereich der Nenndrehzahl von 5.600 U/min rumräubert. Für die Fahrt zur Kita oder Schule sollte die Power reichen. Der Achtender reicht 426 PS (313 kW) und ein Drehmoment von 624 Nm an die vier Räder weiter. Außerdem bietet der Escalade je nach gewünschter Konfiguration bis zu sieben Passagier:innen Platz. Wenn der Nachwuchs Basketball oder Handball spielt, reicht also ein Auto für die Auswärtsspiele am Wochenende. Damit heimst die Schöpfung von Larte Design einen weiteren Superlativ und die Auszeichnung „Nutzwertigster rosa Cadillac aller Zeiten“ ein.
