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Toyota Aygo X (2025): Das ist alles neu beim Facelift!
Optisch bleibt der Toyota Aygo X dem bekannten Crossover-Design treu.
Angetrieben wird der Toyota Aygo X von einem steckerlosen Hybridsystem mit 116 PS (85 kW), das auf der Technik des Toyota Yaris basiert.
Die Systemleistung liegt damit um 44 PS über dem Vorgängermodell.
Für ein agiles Fahrverhalten soll neben dem weiterhin kurzen Radstand auch der kleine Wendekreis von 4,7 m sorgen.
Im Innenraum kommt der Toyota Aygo X mit einem neuen 7-Zoll-Digitaltacho sowie einem überarbeiteten digitalen Bedienteil für die Klimasteuerung.
Toyota setzt zudem auf nachhaltige Materialien aus pflanzenbasiertem PVC.
Die GR Sport-Version trägt zusätzliche Designelemente wie einen veränderten Kühlergrill, sportliche Felgen und eine optional schwarze Motorhaube.
Für sportlichere Ansprüche bietet die GR Sport-Variante ein spezielles Fahrwerks-Set-up mit straffer abgestimmten Stoßdämpfern, Federn und geschärfter Lenkung.
Auch recycelte PET-Flaschen, Korkabfälle sowie Holzreste wurden integriert und der Hersteller verzichtet vollständig auf Leder.
Der CO2-Ausstoß bei der Herstellung soll sich so gegenüber Leder um 95 Prozent reduzieren.
Preis: Toyota Aygo X Facelift (2025) ab rund 19.000 Euro?
Während sich andere Hersteller aus dem Segment verabschieden, überarbeitet Toyota sein 2021 auf den Markt gebrachtes City-Car. Preise hat der Autobauer für das Toyota Aygo X Facelift (2025) noch nicht genannt. Aufgrund des höheren technischen Aufwands und mit Blick auf den noch aktuellen Vorgänger des Aygo X, der ab 18.090 Euro bestellbar ist (Stand: Mai 2025), ist ein Einstiegspreis für das Facelift ab 19.000 bis 20.000 Euro denkbar. Damit bliebe der Aygo X auch als Vollhybrid weiterhin im unteren Preissegment, jedoch mit deutlich erweiterter Technik und Ausstattung.
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Der Toyota Urban Cruiser (2025) im Video:
Antrieb: Ausschließlich als Vollhybrid mit 116 PS
Angetrieben wird das Toyota Aygo X Facelift (2025) von einem steckerlosen Hybridsystem mit 116 PS (85 kW), das auf der Technik des Toyota Yaris basiert. Damit übertrifft er das Vorfacelift um 44 PS (32 kW), der 1,0-l-Benziner fliegt aus dem Programm. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h schafft der kleine Toyota nun in unter zehn Sekunden. Für ein agiles Fahrverhalten soll neben dem weiterhin kurzen Radstand auch der kleine Wendekreis von 4,7 m sorgen. Die Batterie ist tief im Fahrzeugboden platziert, um einen möglichst tiefen Schwerpunkt zu erreichen. Für sportlichere Ansprüche bietet die GR Sport-Variante ein spezielles Fahrwerks-Set-up mit straffer abgestimmten Stoßdämpfern, Federn und geschärfter Lenkung.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Nachgeschärftes Design
Optisch bleibt das Toyota Aygo X Facelift (2025) dem bekannten Crossover-Design treu, präsentiert sich aber mit einer überarbeiteten Frontpartie inklusive neuem Kühlergrill, Motorhaube und Scheinwerfern. Der Radstand entspricht mit 2,43 m dem Vorgänger, jedoch wächst der Frontüberhang um 76 mm, um Platz für die Hybridtechnik zu schaffen. Die Felgen messen je nach Ausstattung 17 oder 18 Zoll. Schwarz abgesetzte Radlaufverkleidungen sollen den Offroad-Look unterstreichen. Auffälligste Neuerung ist die Zweifarb-Lackierung. Auf Wunsch lässt sich der Aygo X mit einem Canvasdach samt Farbverlaufsmuster ausstatten. Die GR Sport-Version trägt zusätzliche Designelemente wie einen veränderten Kühlergrill, sportliche Felgen und eine optional schwarze Motorhaube.
Interieur: Nachhaltig und aufgefrischt
Im Innenraum kommt das Toyota Aygo X Facelift (2025) mit einem neuen 7-Zoll-Digitaltacho sowie einem überarbeiteten digitalen Bedienteil für die Klimasteuerung. Eine elektronische Parkbremse, eine Ladeschale für Smartphones, zwei USB-C-Anschlüsse und beheizbare Außenspiegel zählen je nach Ausstattung ebenfalls dazu. Optional ist eine Luftreinigung erhältlich. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 231 l. Bei unserer Sitzprobe erschwerten uns die nicht sehr weit öffnenden hinteren Türen und die schmale Türöffnung das Einsteigen im Fond. Für kleinere Personen reicht der Platz auf der Rückbank aus, sofern auch der Vordersitz nicht auf Großgewachsene eingestellt ist.
Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:
Toyota setzt im Innenraum zudem auf nachhaltige Materialien: Die Oberflächen sollen zu über 40 Prozent aus pflanzenbasiertem PVC bestehen. Auch recycelte PET-Flaschen, Korkabfälle sowie Holzreste wurden integriert und der Hersteller verzichtet vollständig auf Leder. Der CO2-Ausstoß bei der Herstellung soll sich so gegenüber Leder um 95 Prozent reduzieren.
Assistenzsysteme im Toyota Aygo X Facelift (2025)
Erstmals stattet Toyota den Aygo X 2025 mit einem vollständigen Safety-Sense-Paket aus. Zum Umfang gehören ein Pre-Collision System, ein Spurhalteassistent mit aktivem Lenkeingriff, eine Verkehrszeichenerkennung, ein Notfall-Fahrstopp-Assistent sowie eine vorausschauende Fahrunterstützung. Alle Systeme lassen sich künftig über Over-the-Air-Updates aktualisieren. Hier fassen wir die Pflicht-Assistenzsysteme für Europa zusammen.
Fahreindruck des Vofacelifts: Taugt sogar als Reisewagen
Der neue Toyota Aygo X (2021) ist ein erwachsenes Auto und taugt sogar als Reisewagen für zwei Personen. Die Sicherheitsausstattung ist vorbildlich, die Bedienung unkompliziert. Aber auch bei der Preisgestaltung geht Toyota neue Wege.
Von Klaus Uckrow
