Edel für alle: Erste Testfahrt mit dem Etrusco CV 600 SB

Wer sich aktuell auf dem Markt umsieht, wird leicht erkennen: An Sechs-Meter-Vans herrscht wahrlich kein Mangel, und die Basis ist in den meisten Fällen gleich – der Fiat Ducato. Und zugegeben: Sie von außen zu unterscheiden, ist nicht einfach, selbst wenn wie hier schicke Schriftzüge vollmundig Iconic Line und Complete Selection versprechen. Was sie bedeuten, zeigt erst ein Durchgang durch das Innere bei unserer ersten Testfahrt mit dem Etrusco CV 600 SB.

Um Etrusco zu verstehen, hilft ein Blick auf die mächtige Erwin Hymer Group. Unter deren Dach entstand 2016 die Marke, die sich auf eine frühe Hochkultur beruft,
die in der heutigen Toskana zu Hause war. Etrusco will dieses mediterrane Lebensgefühl von Stil und Sonne transportieren, ohne preislich die Bodenhaftung zu verlieren.

Der CV 600 SB beweist es: Ihn führt der Konfigurator aktuell ab 53.999 Euro. Gefertigt werden die Etrusco-Modelle im hochmodernen Laika-Werk, das etwa eine halbe Stunde außerhalb von Florenz inmitten eines hügeligen Gebiets im Grünen liegt, in dem seit Jahrhunderten Wein angebaut wird – unter anderem Chianti.

Genau diesen Mix aus Kulinarik, Kultur und Lebenskunst will Etrusco auch in seinem populären CV 600 SB erlebbar machen. Das Kürzel SB steht dabei für Single Bed, also Einzelbetten im Heck, einem besonders in Deutschland
beliebten Grundriss, der in Verbindung mit sechs Meter Außenlänge nicht allzu häufig angeboten wird. Fünf weitere Campervans, auch mit 5,40 und 6,36 m Gesamtlänge, bietet Etrusco als Varianten an.

Der erste Blick ins Innere des Etrusco-Vans zeigt, dass auch in Italien sechs Meter nur sechs Meter sind. So nehmen die beiden Längsbetten anteilig viel Raum ein, entsprechend enger wird es im restlichen Fahrzeug. Obwohl kein Familiengrundriss, montiert Etrusco Isofix-Halterungen standardmäßig. Wer nicht nur als Paar, sondern doch zu viert im CV 600 SB verreisen möchte, bestellt ein Schlafdach für 5999 Euro dazu – und vielleicht noch ein kurzes Kinderbett fürs Cockpit (349 Euro).

Angenehm licht und wertig fällt die Innenausstattung aus, trotz der dunklen Polster. Wer sie hell bevorzugt, kann ein Beige wählen – sicher ein empfindlicher Ton, dafür einer, der selbst an dunklen Tagen das Innere zur luxuriös anmutenden VIP-Lounge werden lässt. Das Bad bleibt im CV 600 SB knapp bemessen, noch dazu müssen die Reisenden in diesem engen Raum mit einem Duschvorhang hantieren – das ist nicht jedermanns Sache. Einen eigenen Kleiderschrank gibt es nicht, dafür ist die Länge doch zu knapp bemessen.

Stauraum allerdings findet sich: Die Abteile unter den Betten sowie unter dem Dach schlucken viel. Auch die Küche fällt nicht allzu komprimiert aus. Sie steht – wie bei nahezu allen Campervan-Grundrissen – im Bereich der Schiebetür. Den Kühlschrank hat Etrusco unter der Arbeitsplatte platziert, mit 84 l ist sein Volumen nicht allzu üppig dimensioniert. Doch dadurch ergibt sich darüber viel Arbeitsfläche, letztlich auch das eine Folge des Längsbetten-Konzepts auf sechs Meter Außenlänge.

Was zunächst nach Kompromiss klingt, ließe sich auch Fokus nennen. Mit Blick auf den Schlafkomfort darf der CV 600 SB als sehr gelungen gelten, auch wenn die Einzelbetten letztlich wie ein Doppelbett funktionieren, das mit rund 193 auf 185 cm zwar nicht sonderlich lang, dafür aber breit ausfällt.

Dass unser Testwagen durchweg gut ausgestattet ist, liegt an den beiden dazugebuchten Paketen. Complete Selection bringt für 3999 Euro das Multimedia Paket Compact an Bord, dazu Rahmenfenster und eine Markise mit 3,75 m Länge. Zudem legt Etrusco dann im Werk bereits alle Leitungen für eine Solaranlage, ein Dachklimagerät und eine Rückfahrkamera – deren Installationen kosten jedoch extra.

Und Iconic Line, immerhin ein Plus von 1199 Euro, steht für schwarze Polster, helle Schrankklappen und die spezielle Außenbeklebung, kurz: Sie garantiert den coolen Look dieses Campers. Auf Wunsch kommt noch das Safety Paket für 1645 Euro hinzu. Das sieht man nicht, doch mit ihm unterstützen ein halbes Dutzend weitere Assistenten eine sichere Fahrt. Von Alexander Knoll