Denza Z9 GT: Preise für Elektro- und PHEV-Variante bekannt
Mit dem Premium-Label Denza möchte BYD der etablierten Konkurrenz mit hochmoderner E-Antriebstechnik Kundschaft entlocken. Den Anfang macht der Shooting Brake Z9 GT entweder vollelektrisch oder als Plug-in-Hybrid. Jetzt sind auch die Preise für den Luxus-Kombi bekannt!
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Als „Audi von BYD“ möchte sich das Premium-Label Denza – hier unser Markenporträt – auch in Europa als ernstzunehmende Konkurrenz gegen Audi, BMW, Mercedes & Co. platzieren. Den Anfang macht dabei nicht wie man es sonst von Newcomern aus China kennt ein SUV, sondern ein schnittig gezeichneter Shooting Brake namens Denza Z9 GT, der in Europa als Elektroauto und Plug-in-Hybrid startet. Wann genau, bleibt noch offen. Während der offiziellen Präsentation im April 2026 spricht man von einem Marktstart in „den kommenden Wochen“.
Lange ließen die Preise für den Luxus-Kombi der BYD-Tochter allerdings nicht auf sich warten. Bereits wenige Tage nach dem Launch-Event wurden diese im Konfigurator auf der deutschen Webseite veröffentlicht. Demnach startet der vollelektrische Denza Z9 GT EV bei 115.000 Euro, der Plug-in-Hybrid Z9 GT PHEV bei 101.000 Euro (Alle Preise: Stand April 2026).
Der Denza D9 im Video
Viel Power und hohe Ladeleistung: So rechtfertigt Denza den Preis
Zugegeben ein stolzer Preis für eine Marke, die gerade erst auf den europäischen Markt drängt. Doch die Kundschaft zahlt hier nicht nur für ein feines Interieur, sondern auch für den fortschrittlichen E-Antrieb. Im rein elektrischen Denza Z9 GT findet eine 122,49 kWh fassende LFP-Batterie der zweiten Blade-Generation von BYD Einsatz.
Die Reichweite von knapp 600 km wirkt zunächst gegenüber BMWs „Neuer Klasse“ recht überschaubar, ist aber aus zwei Gesichtspunkten hinnehmbar: Zum einen leistet die E-Version ganze 850 kW (1156 PS) aus drei Elektromotoren, zum anderen verspricht Denza „Flash Charging“ mit bis zu 1500 kW Ladeleistung. So ließe sich die Batterie in nur neun Minuten von zehn auf 97 Prozent aufladen. Das geht aber nur an speziellen „Flash Charging Stations“ die bisher nur in China verfügbar sind, der Aufbau einer eigenen Ladeinfrastruktur in Europa sei laut BYD aber bereits in Planung. Ende 2026 möchte Denza noch eine reine hinterradangetriebene Version des Z9 GT EV auf den Markt bringen, bei der über 800 km elektrische Reichweite angepeilt werden.
PHEV mit großer Reichweite
Auch der Plug-in-Hybrid setzt auf hohe Reichweite, große Akkukapazität und schnelles Laden: Denn auch im PHEV mit einer Systemleistung von 570 kW (776 PS) steckt neueste Blade-Batterietechnik. Der LFP-Stromspeicher nimmt 63,82 kWh auf – und damit so viel wie einige E-Auto-Akkus für Kompakt- und Mittelklassewagen – und soll so bis zu 203 km elektrisches Fahren ermöglichen. Ein 2,0-l-Turbobenziner vergrößert den Aktionsradius auf bis zu 805 km bei voller Batterie und vollem Tank. Auch der Hybrid lädt an einer Flash-Ladestation in wenigen Minuten, eine genaue Ladeleistung nennt der chinesische Hersteller allerdings nicht.
Weitere Infos zum Denza Z9 GT sind in unserem Vorstellungs-Artikel zu finden!
