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BMW X1/X2 gebraucht kaufen: Ratgeber
Zuverlässig, aber teuer und straff
Im Vergleich zu anderen SUV gehört der BMW X1 zu den zuverlässigsten Modellen überhaupt. Das macht ihn als Gebrauchtwagen besonders attraktiv.
Unter den Motoren des X1 ist schon der Turbo-Dreizylinder des Einstiegsmodells 18i mit 136 PS (100 kW) empfehlenswert und liefert ausreichend Kraft.
Durch die hohe Sitzposition hat man eine gute Über- und Rundumsicht.
Beim X1 der zweiten Generation kamen strapazierfähigere Materialien zum Einsatz.
Hinten wird es für Erwachsene etwas eng.
Die zweite Generation bietet deutlich mehr Praktikabilität und ein größeres Gepäckabteil mit 505 bis 1550 l.
Sicher und neutral fuhr der X1 schon immer: Das DSC (ESP) arbeitet diskret und zuverlässig, auch die Bremsen packen kräftig zu.
Auf Allradantrieb braucht man nicht zwingend zu achten, in oft verschneiten Regionen ist er aber empfehlenswert.
Ab 2018 flankierte der technisch identische BMW X2 das Angebot.
Über schroffe Kanten oder Gullideckel rollt der X2 wie auch der X1 etwas knöchern hinweg. Unangenehm ruppig werden aber beide nicht.
Der X2 gefällt zudem mit feinen Materialien und einer guten Verarbeitung.
Die Bewegungsfreiheit auf der Rückbank fällt im X1 großzügiger aus als im hinten eng zulaufenden BMW X2.
Vorbildlich: Im Vergleich zu anderen SUV gehört der BMW X1 zu den zuverlässigsten Modellen überhaupt. Die Hauptuntersuchung schafft er oft mängelfrei. Die häufigsten Mängel: verschlissene Bremsscheiben und -beläge, ungleichmäßig ziehende Feststellbremse, gesprungene Scheiben der Nebelscheinwerfer, Steinschläge, falsche Bereifung.
Ob neu oder gebraucht: Der BMW X1 ist sehr beliebt. Das wendige Kompakt-SUV bietet Platz, ordentlichen Komfort und dazu richtig viel Fahrspaß. Hinzu kommen die vorbildlichen Prüfstatistiken, die so auch für den technischen Zwilling BMW X2 gelten. Entsprechend hoch sind die Preise!
| Positiv | Geringer Wertverlust, zuverlässige Technik, agiles Fahrverhalten, kräftige und sparsame Dieselmotoren |
| Negativ | Assistenzsysteme waren aufpreispflichtig, das Serienfahrwerk ist eher straff |
Mit dem BMW X1 der zweiten Generation setzte der Autobauer ab 2015 auf die gleiche Frontantriebs-Plattform wie beim 2er Active Tourer. Auch als Gebrauchtwagen überzeugt das kompakte SUV mit dynamischen Fahreigenschaften und effizienten, kraftvollen Antrieben. 2015 startete er mit fünf verschiedenen Motorvarianten: xDrive20i (141 kW/192 PS), xDrive25i (170 kW/231 PS), sDrive18d (110 kW/150 PS), sDrive20d/xDrive20d (140 kW/190 PS) und xDrive25d (170 kW/231 PS). Alle erfüllen Euro 6b, seit 7/2019 (Modellpflege) auch Euro 6d-Temp-EVAP-ISC. Unser Motoren-Tipp bei gebrauchten BMW X1: Schon der Turbo-Dreizylinder des 11/2015 eingeführten Einstiegsmodells 18i mit 136 beziehungsweise 140 PS (100/103 kW) liefert ausreichend Kraft. Auch der 16d mit 116 PS (85 kW) reicht für den Alltag völlig aus. Sparsam sind alle Diesel.
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BMW X1 M35i (2023) im Video:
Ratgeber zum gebrauchten BMW X1
Die zweite Generation bietet deutlich mehr Praktikabilität als der Vorgänger und ein größeres Gepäckabteil mit 505 bis 1550 l. Eine dreigeteilt umlegbare Fondsitzlehne ist Serie, gegen Aufpreis lässt sich die Rückbank auch längs verschieben. Beim BMW X1 kamen ab 2015 auch strapazierfähigere Materialien zum Einsatz. Gepflegte Gebrauchte sind meist gut erhalten, die Prüfungsbilanz gebrauchter BMW X1 ist nahezu makellos (siehe Bildergalerie).
Zubehör für BMW-Fans:
Das DSC (ESP) arbeitet diskret und zuverlässig, die Bremsen packen kräftig zu. City-Notbremsassistent und Verkehrszeichenerkennung sind beim F48 serienmäßig. LED-Scheinwerfer, Head-up-Display, Abstandsregelung mit Notbrems-/Stauassistenten für höhere Geschwindigkeiten, Spurhalteassistent und Fußgänger-Erkennung gab es nur gegen Aufpreis.
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Die Fahrwerksabstimmung ist eher straff als soft. So eignet sich der BMW X1 mehr als flinkes Stadt-SUV als für Offroad-Ausflüge. Trotzdem kann man längere Strecken bequem abspulen. Allradantrieb ist beim Gebrauchtwagen-Kauf nicht zwingend nötig, in oft verschneiten Regionen aber empfehlenswert. Wer es optisch etwas dynamischer mag, greift zum technisch identischen, aber optisch eigenständigen BMW X2 (hier geht es zur Neuauflage).
