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Audi RS 3 (2021): Sportback, Motor, PS & Preis Bis zu 450 PS für den RS 3

von Sven Kötter 04.03.2021

Der Audi RS 3 (2021) dreht getarnt Testrunden am Nürburgring, wie Fotos zeigen. Der 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor bleibt an Bord, kriegt aber mehr PS. Wir nennen die technischen Daten und grenzen den Preis des Sportback ein.

Die Illustrationen und Erlkönig-Fotos schüren die Vorfreude auf den Audi RS 3 Sportback (2021). Mit Testrunden auf dem Nürburgring erhält die Neuauflage ihren Feinschliff, um fahrdynamisch an der Spitze des Segments mitfahren zu können. Audi Sport besinnt sich dabei auf die eigenen Stärken: Sowohl der charismatische 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor als auch der quattro-Allradantrieb bleiben an Bord. Der Fünfzylinder gilt als alternativlos, da der im Konzern ansonsten eingesetzte 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit künftig 320 PS in den VW R-Modellen zwar als standfest gilt, hinsichtlich des Abgasverhaltens aber bereits an seine Grenzen stößt. Mit bis zu 450 PS in der Performance-Variante trifft der erstarkte Audi RS 3 (2021) auf die noch Konkurrenz in Form des Mercedes-AMG A 45 S (421 PS). Geschaltet wird per serienmäßigem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Als Richtwert für den Preis kann man das ausgelaufene Modell heranziehen, das bei 56.000 Euro startete. Mehr zum Thema: Das ist die Audi A3 Limousine

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Motor, PS & Preis Audi RS 3 Sportback (2021) 

Mehr als eine Idee von der finalen Optik des Audi RS 3 Sportback (2021) zeigen nicht nur die Illustrationen. Trotz Tarnung der Front, der Schweller und des Hecks geben die Fotos des Erlkönigs schon relativ viel vom endgültigen Aussehen preis. Design-Experimente verkneift man sich: Es bleibt beim klassischen A3-Look, der durch sportliche Schürzen, große Felgen und zwei ovale Endrohre aufgebrezelt wird. Die Form der Lufteinlässe erinnert stark an das bereits präsentierte RS Q3-Duo, das sich auch einen Großteil der Technik mit dem Audi RS 3 (2021) teilt – inklusive des Fünfzylinders. Bilder vom Innenraum gibt es hingegen noch nicht, hier reicht aber ein Blick in das Standardinterieur. Hier ersetzt ein zentraler Touchscreen die Bedienung per Dreh-Drück-Steller. Mehr zum Thema: Das ist der Audi S3 Sportback & Das ist die Audi S3 Limousine

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