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VW Polo: Gebrauchtwagen kaufen Darauf beim Gebraucht-Polo achten
Dank guter Mischung aus Komfort, sportlich-straffer Abstimmung und agilem Fahrverhalten gilt der Wolfsburger als vorbildlich und ist eine klare Empfehlung.
Die Karosserie ist seit dem VW Polo V (also ab Baujahr 2009) ähnlich verwindungssteif wie die des Golf.
Im Sinne der Sicherheit sind ein serienmäßiges ESP, kräftig zupackende Bremsen und die Ausstattung mit vier Airbags Standard.
Im Innenraum dominieren hochwertige und langlebige Polster, strapazierfähige Stoffbezüge und erfreulich kratzfeste Kunststoff-Oberflächen.
Die Polo-Turbodiesel erfüllen bereits seit 2014 die Euro-6-Norm.
Gepflegte Polo sehen auch nach Jahren meist noch unverbraucht aus.
Jüngere VW Polo sind deutlich zuverlässiger als ältere. Verschlissene Bremsen und defekte Leuchten verhageln bei Letzteren die eigentlich gute Bilanz. Die häufigsten Mängel sind neben Leuchten und Bremsen poröse Bremsschläuche, eingerissene Staubmanschetten, beschädigte Gummilager und ölfeuchte Motoren.
Der VW Polo wurde über sechs Generationen immer größer und reifer. Er ist nicht ganz billig, aber gut und zuverlässig. Das macht ihn auch als Gebrauchtwagen beliebt und begehrt. Darauf beim Kauf achten!
| Positiv | Qualitativ hochwertiger Innenraum, sicher, agil, komfortabel, sparsame Benziner |
| Negativ | Hohe Ladekante, gebraucht noch teuer, hohe Werkstattpreise |
Wer einen Gebrauchtwagen kaufen und dabei nichts falsch machen will, sollte nach einem VW Polo Ausschau halten. Den soliden Kleinwagen gibt es bereits seit 2017 in sechster Generation. Er verfügt – je nach Ausstattung und Baujahr – sogar über Assistenzsysteme wie Multikollisionsbremse, Berganfahrhilfe und City-Safety-System. Doch auch Gebrauchte der fünften Generation (2009 bis 2016) sind empfehlenswert. Vom BlueMotion-Spardiesel mit 75 PS (55 kW) bis zum agilen Sportler Polo GTI mit 200 PS (147 kW) ist für jeden etwas dabei. Wir raten zu den effizienten 90 und 105 PS (66 und 77 kW) starken 1.2 TSI-Turbomotoren oder den sparsamen 1.0 TSI-Dreizylindern (95 und 110 PS bzw. 70 und 81 kW, ab 2014). Die Turbodiesel erfüllen bereits seit 2014 die Euro-6-Norm. Allerdings läuft der 1,4-Liter-Dreizylinder-TDI laut und arbeitet unkultiviert. In Sachen Karosserie gibt es den Polo mit drei und fünf Türen. Alle Modelle überzeugen mit guter Sitz-Ergonomie und bieten ordentliche Platzverhältnisse, wobei der Fünftürer klar die praktischere Wahl ist. Der Mehrpreis von circa 800 Euro (beim Kauf als Gebrauchtwagen) ist gut angelegtes Geld und erleichtert zudem einen späteren Wiederverkauf. In das Gepäckabteil passen 280 Liter – damit schluckt der VW Polo auch den Wochenendeinkauf problemlos. Durch Umlegen der Rücksitzbank lässt sich das Ladevolumen auf 952 Liter erweitern. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der Seat Ibiza TGI (2019) im Video:
Den VW Polo als Gebrauchtwagen kaufen
Die Karosserien sind seit dem VW Polo V (also ab Baujahr 2009) ähnlich verwindungssteif wie die des Golf. Das bedeutet einen spürbar verbesserten Komfort. Im Innenraum dominieren hochwertige und langlebige Polster, strapazierfähige Stoffbezüge und erfreulich kratzfeste Kunststoff-Oberflächen. Somit sehen gepflegte Gebrauchtwagen auch nach Jahren noch meist frisch aus. Im Sinne der Sicherheit sind ein serienmäßiges ESP, kräftig zupackende Bremsen und die Ausstattung mit vier Airbags bei neueren Polo Standard. Sogar ein Kopf-Airbag ist beim Neukauf als Option mit im Programm – gebraucht verteuert er den Volkswagen nicht. Beim Euro-NCAP-Test brilliert der VW Polo mit fünf Sternen, also der Bestnote beim Crash. Die Fahrwerksauslegung ist bei den Modellen der letzten beiden Generationen erfreulich ausgewogen. Dank guter Mischung aus Komfort, sportlich-straffer Abstimmung und agilem Fahrverhalten gilt der Wolfsburger als vorbildlich und ist eine klare Gebrauchtwagen-Kaufempfehlung.
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