Next 381: Das kostet der Familien-Grundriss des Mini-Caravan

Frische Farben, moderne Formen und – ganz wichtig – Glattblech. Optisch verweist auch am neuen Next 381 nichts auf die bekannte Muttermarke Fendt-Caravan hin. Und doch steht der Mini-Caravan der jungen Submarke auf der CMT 2026 am Stand des Traditionsherstellers aus dem bayerischen Schwaben.

Mit dem Next 380 haben die Bayer:innen bereits 2025 für Aufmerksamkeit gesorgt: 1000 kg zulässige Gesamtmasse, nur 5,88 m Außenlänge und ein Preis von unter 20.000 Euro – und das alles in gewohnter Fendt-Qualität – war das Versprechen. Nach eigener Aussage ging das auf, insbesondere auf osteuropäischen Märkten und bei jungen Campingfans kommt das Konzept gut an. Wer bislang zu kurz kam, waren Familien. Mit dem in Stuttgart präsentierten 381 hat man nun aber mit einem Etagenbett-Grundriss samt identischer Maße und Gesamtgewichte die Lösung dafür.

Und auch der Next 381 bleibt unter der 20.000-Euro-Marke. Los geht es bei 19.350 Euro (Stand: Januar 2026) und damit trotz Etagenbett im Heck nur 450 Euro über dem identisch langen Zwei-Personen-Wohnwagen. Arg viel teurer wird es allerdings nicht: Selbst das teuerste Paket „NXtec 1.3“ mit Außenstauklappe, Auflastung auf 1300 kg und Deichselfahrradträger kostet lediglich 1390 Euro, wer noch das „NXcom“-Paket (990 Euro) mit Fliegenschutz, Warmwassertherme, Filzkörbchen und Kuschelkissen oder die Sicherheitskupplung (429 Euro) mitbestellt, landet vollausgestattet bei gerade einmal 22.159 Euro – mehr geht auch optional nicht.

Viel Innenraum ist für den geringen Preis und das niedrige Gesamtgewicht im Next 381 natürlich nicht zu erwarten. Aber die einfache, reduzierte Ausstattung ist eben auch ein Trumpf des Mini-Caravans. Die Ausstattung und Möbel teilt er sich auch mit wenigen Ausnahmen mit dem 380, nur dass die einzelnen Module etwas umherwandern, um auf demselben Raum Platz für zwei Etagenbetten im Heck zu schaffen.

Wenn vier Personen mitreisen sollen, muss die Sitzgruppe natürlich auch leicht wachsen. Anstelle einer kompakten Hecksitzgruppe für zwei gibt es nun eine Dinette im Bug für vier. Diese lässt sich im Next 381 zu einem Doppelbett umbauen. Denn während die Hauptschlafplätze im 380er noch ein Festbett samt darunterliegendem Stauraum waren, bleibt im Familien-Caravan dafür schlichtweg kein Platz.

Festbetten gibt es aber im neuen 381 trotzdem, nur eben in Form der zwei jeweils 201 cm langen Etagenbetten im Heck. Diese erhalten auch jeweils ein Fenster für Aussicht und Frischluft.

Die kompakte Küche steht direkt rechts neben dem Einstieg des Next 381. Beim 380er steht sie gegenüber. Die Ausstattung ist weitestgehend identisch: Auf der Arbeitsfläche ist eine Koch-Spül-Kombi mit Zweiflammen-Gaskocher eingelassen, daneben bleibt genug Platz zum Schnibbeln, Präparieren und Servieren. Stauraum bietet die Küche mit recht großen Schubladen, einem Softtouch-Besteckeinsatz und einem Hängeschrank.

Der Slimtower-Kühlschrank fasst familientaugliche 90 l an Proviant und steht neben dem Kleiderschrank auf der linken Fahrzeugseite.

Besonders reduziert ist das Bad – aber das ist bei kompakten Wohnwagen so gängig. Eine Dusche gibt es nicht, und selbst die Warmwassertherme nur im Auflastungspaket optional. Was es im Waschraum dagegen gibt, ist ein WC mit Frischwasserspülung, etwas Stauraum sowie ein kompaktes Waschbecken.

Und auch die Wasserversorgung an Bord ist rudimentär, aber funktional: Eine Tauchpumpe fördert aus einem winzigen 25-l-Festwassertank mit Außenbefüllung kühles Nass. Einen festen Abwassertank gibt es – ebenfalls klassenüblich – nicht.

Ebenso reduziert fällt auch die technische Ausstattung des Next 381 aus. Auch der zweite Aufschlag der jungen Fendt-Tochter setzt lieber auf ein niedriges Leergewicht, anstatt mit Hightech zu klotzen. Wohnwagen-typisch gibt es auch keine Aufbaubatterie, freies Stehen wird ohnehin eher den motorisierten Campingfahrzeugen überlassen. Was es gibt, ist eine Außensteckdose, ein Schaltnetzteil mit 350 W, ein Sicherungskasten und vier Steckdosen sowie USB-C-Anschlüsse.

Geheizt wird mit Gas über eine Truma VarioHeat, die sich über eine Fünf-Liter-Gasflasche versorgt. Damit ist auch der von außen zugängliche Gaskasten recht kompakt. Das kommt dem Stauraum zugute, auch wenn dieser klein ausfällt. Ein Kleiderschrank bringt im Wohnraum den Großteil des Campinggepäcks unter. Beim 380 gab es noch unter dem Festbett etwas Stauraum, dieser ist nun auf die Sitzbänke in der Dinette beschränkt. Es gibt zwar einige Dachstauschränke, aber nur an der Bugwand wie über der Küche. Im restlichen Wohnraum sind lediglich offene Ablagen zu finden. Dafür sind zwei Filzkörbchen inklusive, weitere gibt es optional.

Eine optionale Außenstaubklappe schafft zwar nicht mehr Stauraum, erleichtert aber das Beladen des Mini-Caravans.

Schlau gemacht, der neue Next 380 – er setzt auf schöne Schlichtheit, ohne an Qualität und Raumgefühl zu sparen. Damit spricht er nicht nur Einsteiger:innen an, sondern auch Purist:innen der reiferen Generation, obwohl die eher zu Einzelbetten neigen. Aber wer sagt, dass es bei einem einzigen Grundriss bleiben muss?

Von Christian Steiger