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Ford Transit Custom Facelift (2018): Motor (Update!) Transit Custom als Plug-in-Hybrid

von AUTO ZEITUNG 27.09.2019
Eckdaten
Bauzeitraumseit 2017
AufbauartenKastenwagen/Kombi
Türen3/4
Leergewicht2600 bis 3400 kg
Leistungvon 105 bis 170 PS
KraftstoffartenDiesel
AbgasnormEuro 6

Das Ford Transit Custom Facelift bereichert seit 2018 mit neuem Design und bis zu einer Tonne Nutzlast das Segment der Nutzfahrzeuge. Sein 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor bietet drei Leistungsstufen mit bis zu 170 PS, im Herbst 2019 kam die Plug-in-Hybrid-Version dazu.

Mit frischem Design setzt das Ford Transit Custom Facelift seit 2018 neue Akzente im Segment der Nutzfahrzeuge mit bis zu einer Tonne Nutzlast. Angetrieben wird der modellgepflegte Transporter entweder von einem 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor, der die Euro 6-Abgasnorm erfüllt und wahlweise in den drei Leistungsstufen 105 PS, 130 PS und 170 PS zur Verfügung steht. Oder man wählt den seit Herbst 2019 zur Verfügung stehenden Plug-in-Hybriden, dessen Antrieb ein 1,0-Liter-Turbobenziner sowie ein 92,9 kW starker E-Motor bilden. Die Energie kommt von einer 13,6 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie, die an der Haushaltssteckdose in 4,3 Stunden aufgeladen werden kann. Die rein elektrische Reichweite beträgt 56 Kilometer, der Preis 47.995 Euro. Äußerlich zeichnet sich die Modellpflege durch ein Front-Design mit typische dreigeteilten Kühlergrill aus. Das überarbeitete Design soll dabei besser mit der aktuellen Design-DNA aller neuen Ford-Fahrzeuge harmonieren, erkennbar etwa am trapezförmigen Kühlergrill und den schmalen Scheinwerfern, die in die Schulterlinie des Fahrzeugs übergehen. Moderne Beleuchtungs-Technologien wie das LED-Tagfahrlicht oder die optional verfügbaren Xenon-Scheinwerfer runden das Ford Transit Custom Facelift (2018) ab.

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Ford Transit Custom Facelift (2018) mit Diesel-Motoren & als Plug-in-Hybrid

Der Innenraum des Ford Transit Custom Facelift (2018) soll dem Fahrer dank einer verbesserten Ergonomie mit zahlreichen cleveren Stauraumlösungen mehr Komfort bieten und zudem mit dem sprachgesteuerten SYNC3-Konnektivitätssystem oder der "MyFordDock"-Option den Anschluss mobiler Endgeräte ermöglichen. Was die Dimensionen des Transporters anbelangt stehen zwei Dachhöhen, zwei Radstände, ein zulässiges Gesamtgewicht von 2,6 bis 3,4 Tonnen mit Nutzlasten bis zu 1450 Kilogramm sowie unterschiedlichen Karosserievarianten zur Verfügung, darunter der Kastenwagen-Lkw, der Kastenwagen-Lkw mit Doppelkabine, der Kastenwagen-Pkw und der Kombi. Das überarbeitete Modell will mit seiner Belastbarkeit in der Tradition des Ford Transit stehen. Beispiele hierfür sind etwa der Ladebereich des Transporters mit Trennwand und Durchlademöglichkeit für besonders lange Gegenstände oder der integrierte Dachträger, der je nach Bedarf aus- oder eingeklappt werden kann. Die neuen Fahrzeug-Spezifikationen des Ford Transit Custom Facelift (2018) umfassen auf Wunsch außerdem ein 6-Gang-Select-Shift-Automatikgetriebe und eine Luftfederung für die Hinterachse, die aber ausschließlich für Kombi-Modelle mit Pkw-Zulassung verfügbar ist.

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Umfangreiche Assistenzsysteme im Ford Transit Custom Facelift (2018)

Das Ford Transit Custom Facelift (2018) ist der erste Transporter in seinem Segment, der je nach gewählter Ausstattung einen intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzer anbietet, der eine automatische Anpassung an die jeweils zulässige Höchstgeschwindigkeit ermöglichen soll. Hierzu nutzt das Fahrzeug die ebenfalls verfügbare Verkehrszeichenerkennung. Für zusätzliche Sicherheit soll ein neuer Toter-Winkel-Assistent mit "Cross Traffic Alert"-Funktion garantieren, die beim rückwärts ausparken vor Fahrzeugen warnt, die sich in einem Umkreis von bis zu 40 Metern seitlich nähern. Die neuen Technologien ergänzen bereits bekannte Assistenzsysteme, wie etwa die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Pre-Collision Assist und Fußgängererkennung, den Fahrspur-Assistenten mit Müdigkeitswarner sowie den serienmäßigen Seitenwind-Assistenten. Die Preise des Ford Transit Custom Facelift (2018) starten in der Pkw-Variante Kombi bei 29.850 Euro für den 2,0-Liter-Diesel mit 105 PS.

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