E-Auto-Kaufprämie (Verlängerung): Alle Modelle E-Auto-Prämie wird bis 2020 verlängert

Verkehrsminister Scheuer strebte neben einer Verlängerung auch eine Erhöhung der E-Auto-Kaufprämie an. Wie am 31. Mai 2019 mitgeteilt wurde, will die Bundesregierung die Prämie bis Ende 2020 verlängern, eine Erhöhung wird es allerdings nicht geben. Außerdem: Das sind alle Modelle, die den Umweltbonus erhalten!

Die E-Auto-Prämie wird bis Ende 2020 verlängert, wie Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier am 31. Mai 2019 mitteilte. Der Plan von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, neben der Verlängerung auch eine Erhöhung des staatlichen Zuschusses zu erreichen, finden zunächst keine Umsetzung. Im Topf, der jeweils zur Hälfte von Bund und Autoindustrie finanziert wird, liegen insgesamt 1,2 Milliarden Euro. Den Umweltbonus gibt es seit mittlerweile drei Jahren, das Programm zur Förderung von elektrifizierten Fahrzeugen blieb jedoch bis zuletzt hinter den Erwartungen zurück. Ursprünglich sollte die E-Auto-Kaufprämie im Juni 2019 auslaufen. Da vermehrt neue Modelle mit E-Antrieb auf den Markt kommen und zunehmend die Ladesäulen-Infrastruktur ausgebaut wird, wurde nun die Verlängerung der E-Auto-Kaufprämie beschlossen. Mit diesem Schritt kommt die Bundesregierung der Forderung des Verbands der Automobilindustrie (VDA) nach, der sich bereits zuvor für die Verlängerung ausgesprochen hatte. Mehr zum Thema: So wird die E-Auto-Kaufprämie beantragt!

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Verlängerung der E-Auto-Kaufprämie bis Ende 2020

Reine Elektroautos erhalten eine Vergütung in Höhe von 4000 Euro. Brennstoffzellenfahrzeuge (BEV und FCEV) und Hybrid-Modelle (PHEV) werden mit 3000 Euro subventioniert. Voraussetzung für die E-Auto-Kaufprämie, die anteilig vom Staat und den Herstellern gezahlt wird, ist ein Netto-Listenpreis der Fahrzeuge von unter 60.000 Euro. Durch die Einführung des WLTP-Zyklus zur Verbrauchsmessung ab dem 1. September 2018 wurden aber gleich mehrere Plug-in-Hybride von der Liste der E-Auto-Kaufprämie gestrichen. Neben vielen Volvo-Modellen betrifft dies auch eine Variante des Kia Optima Plug-in-Hybrid und sämtliche Tesla-Modelle (ausgenommen Model 3). Außerdem benötigen nun viele Plug-in-Hybride, deren CO2-Wert weiterhin nach NEFZ gilt, seit dem 1. September 2018 eine Ausnahmegenehmigung des KBA. Schließlich profitieren nicht nur reine Elektroautos von der Kaufprämie, sondern auch Plug-in-Hybride – mit einer Bezuschussung in Höhe von 3000 Euro, sofern der Listenpreis nicht über 60.000 Euro netto liegt. Wie unsere Aufstellung aller vom Staat geförderten Plug-in-Hybride zeigt, haben fast alle aktuell in Deutschland angebotenen Fahrzeuge mit Verbrennungs- und Elektromotor an Bord eine Systemleistung von über 200 PS.

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Der günstigste geförderte Plug-in-Hybrid ist der Hyundai Ioniq. Das Auto ist ab 29.000 Euro erhältlich und verfügt über eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern bei 141 PS. Einige weitere Modelle sind kaum teurer: Auch VW Golf GTE, Toyota Prius Plug-in, Audi A3 e-tron , BMW 225xe iPerformance Active Tourer und Mitsubishi Outlander PHEV bleiben unter einem Listenpreis von 40.000 Euro. Bei manchen Herstellern gibt es zusätzlich zur staatlichen Kaufprämie noch eine weitere finanzielle Förderung, diese Angebote sind aber meist zeitlich begrenzt. Das günstigste BEV ist zur Zeit der Citroën C-Zero. Nach Abzug der Prämie ist der Wagen schon für 17.800 Euro zu bekommen und hat laut Hersteller eine Reichweite von rund 150 Kilometern. Die Bundesregierung erwartet sich von der Prämie eine Millionen E-Autos bis 2020.

Liste: E-Auto-Kaufprämie für 193 Automodelle