E-Auto-Kaufprämie: Alle Modelle (Update!) Regierung erwägt Verlängerung der E-Auto-Prämie

Die E-Auto-Kaufprämie soll Gerüchten zufolge verlängert werden. Ursprünglich war geplant, die Förderung im Juni 2019 auslaufen zu lassen. Die Prämie beträgt 4000 Euro für reine Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge (BEV und FCEV) sowie 3000 Euro für Plug-in-Hybriden (PHEV).

Wie Deutsche Presse-Agentur aus Regierungskreisen erfuhr, erwägt die Regierung die E-Auto-Kaufprämie über den Sommer 2019 hinaus zu verlängern. Ursprünglich sollte die E-Auto-Kaufprämie im Juni 2019 auslaufen. Da aber vermehrt neue Modelle auf den Markt kommen und zunehmend die Ladesäulen ausgebaut werden, wird eine Verlängerung "ernsthaft erwogen". Mit diesem Schritt würde die Bundesregierung der Forderung des Verband der Automobilindustrie (VDA) nachkommen, die sich bereits zuvor für eine Verlängerung der E-Auto-Kaufprämie ausgesprochen haben. Auf der Förderliste der Elektroautos stehen alle E-Modelle, die mit einer E-Auto-Kaufprämie bezuschusst werden. Reine Elektroautos erhalten eine Vergütung in Höhe von 4000 Euro. Brennstoffzellenfahrzeuge (BEV und FCEV) und Hybrid-Modelle (PHEV) werden mit 3000 Euro subventioniert. Voraussetzung für die E-Auto-Kaufprämie, die anteilig vom Staat und den Herstellern gezahlt wird, ist ein Netto-Listenpreis der Fahrzeuge von unter 60.000 Euro. Der Elektroauto-Pionier Tesla hat es mit dem Model 3 auf die Förderliste geschafft. Für das Model S wurde die E-Auto Kaufprämie seitens des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle zuvor gestrichen, weil das Fahrzeug mehr als 60.000 Euro kostet. Generell stößt die E-Auto-Kaufprämie weiterhin auf wenig Interesse. Im Jahr 2018 gingen 44.601 Anträge beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) ein – immerhin knapp 7000 mehr als im Jahr zuvor. Bis Februar 2019 sind 100.000 Anträge eingegangen. Von den insgesamt 600 Millionen Euro Fördermittel seien bis Anfang 2019 134 Millionen Euro vergeben worden. Mehr zum Thema: So wird die E-Auto-Kaufprämie beantragt!

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Update: Verlängerung der E-Auto-Kaufprämie erwogen

Durch die Einführung des WLTP-Zyklus zur Verbrauchsmessung ab dem 1. September 2018 wurden mehrere Plug-in-Hybride von der Liste der E-Auto-Kaufprämie gestrichen. Neben vieler Volvo-Modelle betrifft dies auch eine Variante des Kia Optima Plug-in-Hybrid und sämtliche Tesla-Modelle. Außerdem benötigen nun viele Plug-in-Hybride, deren CO2-Wert weiterhin nach NEFZ gilt, seit dem 1. September 2018 eine Ausnahmegenehmigung des KBA. Schließlich profitieren nicht nur reine Elektroautos von der Kaufprämie, sondern auch Plug-in-Hybride – mit einer Bezuschussung in Höhe von 3000 Euro, sofern der Listenpreis nicht über 60.000 Euro netto liegt. Wie unsere Aufstellung aller vom Staat geförderten Plug-in-Hybride zeigt, haben fast alle aktuell in Deutschland angebotenen Fahrzeuge mit Verbrennungs- und Elektromotor an Bord eine Systemleistung von über 200 PS.

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Der günstigste geförderte Plug-in-Hybrid ist der Hyundai Ioniq. Das Auto ist ab 29.000 Euro erhältlich und verfügt über eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern bei 141 PS. Einige weitere Modelle sind kaum teurer: Auch VW Golf GTE, Toyota Prius Plug-in, Audi A3 e-tron , BMW 225xe iPerformance Active Tourer und Mitsubishi Outlander PHEV bleiben unter einem Listenpreis von 40.000 Euro. Bei manchen Herstellern gibt es zusätzlich zur staatlichen Kaufprämie noch eine weitere finanzielle Förderung, diese Angebote sind aber meist zeitlich begrenzt. Das günstigste BEV ist zur Zeit der Citroën C-Zero. Nach Abzug der Prämie ist der Wagen schon für 17.800 Euro zu bekommen und hat laut Hersteller eine Reichweite von rund 150 Kilometern. Die Bundesregierung erwartet sich von der Prämie eine Millionen E-Autos bis 2020.

Liste: E-Auto-Kaufprämie für 193 Autos