Carwow Summer Sale: Citroën ë-C3 ab 55 Euro im Monat leasen

Er ist zwar nicht mehr der einzige günstige Kleinwagen, aber gilt als Begründer der Sub-25.000-Euro-Klasse: der Citroën ë-C3. Mit einem Basispreis von 20.140 Euro (Stand: August 2026) ist der Kleinwagen auch noch immer ein Schnäppchen, aber besonders im Leasing eine wahre Empfehlung.

Das gilt insbesondere aktuell während dem Summer Sale bei Carwow: Hier gibt es den ë-C3 bereits ab schmalen 55 Euro im Monat, womit er selbst den deutlich kleineren Leapmotor T03 um drei Euro unterbietet! Der Deal ist dabei nicht für die Basis „You“, sondern die „Max“-Ausstattung, die bereits Leichtmetall-Felgen, Zweifarb-Lackierung, 10,25-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik oder die „Citroën Advanced Comfort“-Federung beinhaltet. Und auch beim Antrieb gibts keine Abstriche, hier ist bereits die „Standard Range“ mit 44-kWh-Akku und 321 km WLTP-Reichweite inklusive.

Dennoch muss beim Angebot genau hingeschaut werden, denn der günstige Leasingpreis von 55 Euro im Monat lässt sich nur halten, wenn 6000 Euro angezahlt werden. Diese lassen sich zwar aus der E-Auto-Förderung zurückholen, doch hierfür muss man sich zunächst qualifizieren können. Und auch die jährliche Laufleistung von 5000 km bei 36 Monaten Laufzeit dürfte bei einem durchschnittlichen Fahrprofil eher knapp ausfallen – mehr Kilometer lassen sich natürlich hinzubuchen, erhöhen aber die Rate.

Schnell sein lohnt sich aber, denn die Lieferzeit liegt aktuell bei knapp fünf bis sechs Monaten! Immerhin: Überführungskosten fallen bei diesem Angebot nicht an.

Mit dem neuen ë-C3 knackt Citroën tatsächlich zum ersten Mal für ein alltagstaugliches E-Auto aus Europa die 25.000-Euro-Grenze. Das Einstiegsmodell ist vergleichsweise spartanisch ausgestattet und navigiert zum Beispiel nur mit dem Handy, die Oberflächen sind von der günstigen Sorte und viel Raum für individuelle Gestaltung bietet die Preisliste auch nicht gerade. Neben den beiden Ausstattungsvarianten You und Max gibt es als einziges Extra das Winterpaket mit Sitz- und Lenkradheizung.

Klar können wir auf der ersten Testfahrt mit 113 PS (83 kW) und 125 Nm keine Bäume ausreißen, aber erstens wiegt der neue Citroën ë-C3 für ein E-Auto federleichte 1491 kg, und zweitens ist er ja nur für die Stadt und den Speckgürtel drum rum gedacht. Da reichen die Fahrleistungen allemal.

Die französische Marke straft all jene Lügen, die über angeblich unbezahlbare E-Autos jammern, nur weil sie auf riesige Akkus oder Leistungsdaten wie bei Sportwagen schwören. Und 2025 legte Citroën mit einer auf 200 km beschränkten Version für knapp 20.000 Euro sogar noch einmal nach. Von Thomas Geiger

• Komfortliebende Stadtfahrer:innen: Mit kompakten Abmessungen passt der ë-C3 gut ins städtische Umfeld, setzt sich von vielen günstigen Elektro-Kleinwagen aber vor allem beim Fahrkomfort ab. In der Standard-Range-Version gehört je nach Ausstattung die Citroën Advanced Comfort Federung dazu, die Unebenheiten stärker herausfiltern soll. In Verbindung mit den Advanced Comfort Sitzen ist das ein ungewöhnlicher Schwerpunkt in dieser Fahrzeug- und Preisklasse.

• Pragmatische Pendler:innen: Wer hauptsächlich kurze Arbeitswege und Alltagsfahrten absolviert, kann zum ë-C3 Urban Range mit 30-kWh-Batterie und bis zu 212 km WLTP-Reichweite greifen. Für längere Pendelstrecken steht die 44-kWh-Version mit bis zu 320 km bereit. Damit lässt sich die Batterie vergleichsweise gezielt nach dem eigenen Fahrprofil wählen, statt grundsätzlich einen großen Akku mitzuführen. Der kleine Akku spart zudem auch in puncto Kosten einiges!

• Preisbewusste Elektro-Einsteiger:innen: Der ë-C3 gehört zu den Elektroautos, die bewusst auf überschaubare Leistung und Batteriegrößen setzen, statt Reichweitenrekorde anzustreben. Trotzdem liefert die Standard-Range-Version 83 kW (113 PS), bis zu rund 320 km WLTP-Reichweite und bis zu 100 kW DC-Ladeleistung. Gerade gegenüber aufwendiger konzipierten Elektroautos liegt seine Stärke damit im relativ einfachen, auf den Alltag zugeschnittenen Konzept.