BMW iX4: Coupé-Ableger des iX3 als Erlkönig erwischt

Der iX3 soll als erstes „Neue Klasse“-Modell nicht nur technisch ein neues Kapitel in München aufschlagen, sondern auch wirtschaftlichen Erfolg bringen. Und die Zeichen stehen gut, denn die Nachfrage nach dem Mittelklasse-SUV fällt bereits vor Auslieferungsbeginn höher aus als intern erwartet. Logisch, dass BMW einen iX4 nachlegt, der die Zielgruppe bei gleicher Technik nochmals breiter aufstellt. Eine Premiere ist noch 2026 zu erwarten.

Im März sichtete unser Erlkönigjäger einmal mehr einen getarnten BMW iX4, diesmal im verschneiten Schweden. Der Prototyp zeigt unverkennbar die Neue Klasse-Front des iX3 mit Haifischnase und diagonaler Lichtsignatur. Die schmale Doppelniere ist zwar noch nicht zu erkennen, wird aber sicherlich ebenfalls übernommen.

Spannender ist der Blick auf die Silhouette: Die Dachlinie fällt in Coupé-Manier recht konsequent nach hinten ab und mündet in einem dezenten Spoiler auf der langgezogenen Heckklappe. Die Rückleuchten zeigen sich zwar noch umfassend abgeklebt, das sichtbare Leuchtenband erinnert jedoch stark an die markanten iX3-Rückleuchten.

Wir gehen davon aus, dass der BMW iX4 auch die Antriebe des iX3 übernehmen wird. Dieser wartet zum Marktstart als 50 xDrive mit 345 kW (469 PS) Leistung und 108,7 kWh Netto-Batteriekapazität auf. Dank der neuen 800-V-Plattform lädt der iX3 mit bis zu 400 kW und soll so in zehn Minuten ausreichend Energie für 372 km Reichweite nachlegen. Apropos Reichweite: Hier ist er mit 805 km nach WLTP angegeben, die der iX4 durch seine aerodynamischere Formgebung nochmals leicht überbieten dürfte.

Hier gibt es alle Infos und Einschätzungen zum kommenden BMW iX4.