Erste Fahrt im GWM Ora 5 Hybrid: Eine echte Alternative?

Aller Anfang ist schwer, das dürften sie bei Great Wall Motors (GWM) so unterschreiben. 2023 startete der chinesische Autokonzern in Deutschland mit dem Ora Funky Cat, einem kompakten Elektroauto im Mini-Retro-Design. Der große Erfolg bliebt aus, auch für das schicke Sportcoupé Ora 07. Nun sind die beiden Ora der Anfangszeit Geschichte – und der neue GWM Ora 5 leitet eine Produktoffensive zum Neustart ein. Verschiedene Karosserie- und Antriebsvarianten folgen, darunter auch eine Elektro-Version und ein Plug-in-Hybrid. Los geht’s aber erst einmal mit einem Turbobenziner und einem Vollhybrid mit Zweigang-Getriebe.

Für die erste Ausfahrt wählen wir den Hybriden, der muntere 164 kW (223 PS) Systemleistung aus einem 1,5-Liter-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) und einem 140 kW (190 PS) starken, permanenterregten Synchron-Elektromotor zieht. Wenngleich die runden Scheinwerfer im Detail an Zuffenhausen erinnern: Sportliche Ambitionen darf man von dem 4,47 Meter langen Kompakt-SUV nicht erwarten. Bei Vollgas tritt der sonst gut abgekapselte Benziner akustisch in den Vordergrund und schnelle Kurven quittiert die Vorderachse bald mit klarem Untersteuern. Stattdessen überzeugt der recht weich abgestimmte Hybrid in erster Linie als solider Alltagsbegleiter.Maßvoll bewegt, übernimmt der E-Motor etappenweise den Vortrieb und zieht kaum merklich den Verbrenner hinzu. Das Zusammenspiel wirkt gut austariert.

Das hübsche, gut verarbeitete
Interieur gefällt ebenfalls. Im Topmodell Luxury sitzt man auf belüfteten Sitzen ohne viel Seitenhalt, dafür umgeben von weichen, wertigen Oberflächen. Die meisten Fahrzeugfunktionen lassen sich über ein 14,6 Zoll großes Zentraldisplay flüssig, wenn auch nicht wirklich intuitiv bedienen. Die Leiste mit den schicken, analogen Kippschaltern hätte man gern mit häufiger genutzten Funktionen belegen können als mit der Klimasteuerung. Der Kofferraum ist variabel, fällt aber mit 390 bis 1088 Liter eher knapp aus. Für 28.990 Euro abzüglich 2000 Euro Aktionsrabatt fährt der Ora 5 Hybrid Premium dafür nahezu mit Vollausstattung vor – und mit sieben Jahren Garantie.