1. Klicke neben der Adresszeile rechts auf das Ad-Blocker-Symbol.
2. Wähle die Option "Deaktivieren auf: www.autozeitung.de".
Audi RS 6 e-tron (2025): Erste Fotos RS 6 auch wieder als Limo?
Die Audi Sport GmbH könnte in die Liga potenter Stufenhecks zurückkehren.
Ein in Nordeuropa gespotteter Prototyp fährt auffallend große Bremsscheiben samt roter Zange durch die Gegend.
Sehr wahrscheinlich, wie unser Erlkönig-Fotograf berichtet, die RS-Variante der kommenden elektrischen Oberklasse aus Ingolstadt.
Wie das Standardmodell wird auch der RS 6 e-tron auf der PPE-Architektur aufbauen, die bis zu 441 kW (600 PS) und 1000 Newtonmeter in Aussicht stellt.
Noch ist die RS 6 e-tron Limousine nicht bestätigt. Gleiches gilt für den möglichen Marktstart 2025. Somit ist es auch für eine preisliche Einordnung noch viel zu früh.
Ist die potente Oberklasse mit den magischen zwei Buchstaben nach langer Zeit wieder auch als Limousine erhältlich? Erste Fotos zeigen möglicherweise den kommenden Audi RS 6 e-tron (2025) als Stufenheck.
Na, wer erinnert sich? Die letzte RS 6 Limousine gab es 2010 – mit famosem V10 unter der Haube. 15 Jahre später könnte die Audi Sport GmbH mit dem Audi RS 6 e-tron in die Liga potenter Stufenhecks zurückkehren. Ein Indiz dafür ist ein jüngst in Nordeuropa gesichteter Prototyp, der auffallend große Bremsscheiben samt roter Zange durch die Gegend fährt. Sehr wahrscheinlich, wie unser Erlkönig-Fotograf berichtet, die RS-Variante der kommenden elektrischen Oberklasse aus Ingolstadt. Tatsächlich bietet die moderne Elektromobilität mit der vergleichsweise einfach und kostengünstig skalierbaren Plattformtechnik die Möglichkeit, Modellvarianten auf den Markt zu bringen, die früher dem margekritischen Rotstift zum Opfer gefallen wären. Wie das Standardmodell wird auch der RS 6 e-tron auf der gemeinsam mit Porsche entwickelten PPE-Architektur (Premium Platform Electric) aufbauen, die bis zu 441 kW (600 PS) und 1000 Newtonmeter Drehmoment in Aussicht stellt. Flach bauende Batterien mit 800 Volt Spannung sollen mit bis zu 270 kW geladen werden können. Bedeutet: 300 Kilometer Reichweite nach nur zehn Minuten Wartezeit an der Ladesäule und bis zu 700 Kilometer Reichweite nach WLTP. Natürlich dürfte auch eine Audi RS 6 e-tron Limousine optisch ihrem Leistungsvermögen gerecht werden – mit ausgestellten Kotflügeln, großen Fake-Lufteinlässen an der Front und großem wie breitem Räderwerk. Noch aber fährt das Stufenheck in Zivl herum und ist auch nicht offiziell bestätigt. Gleiches gilt für den möglichen Marktstart 2025. Somit ist es auch für eine preisliche Einordnung noch viel zu früh. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Das Audi A6 Avant e-tron Concept (2022) im Video:
Erste Fotos vom Audi RS 6 e-tron (2025) als Limousine
Auch interessant:
