Erste Erlkönige: So kommt der sportliche VW T-Roc R
Um den sportlichen VW T-Roc R wird es konkreter: Wir konnten bereits erste Erlkönige auf ihren Testfahrten im Schnee ausmachen. Erstmals erhalten wir einen Blick auf das Design.
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Erst im November 2025 hat Volkswagen eine Neuauflage des VW T-Roc R bestätigt. Nur wenige Monate später bekommen wir schon die ersten Erlkönige zu Gesicht. Wie bei VW mittlerweile üblich, zeigen sich die Autos von morgen nicht mehr im psychedelischen Tarnkleid, sondern nur spärlich getarnt mit abgeklebten Elementen in Wagenfarbe. Die Frontpartie des T-Roc R-Erlkönigs ist durch eine markante Spange gezeichnet, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt und große Teile der Kühlluftöffnungen verdeckt. Dabei werden besonders die seitlichen Lufteinlässe sowie der große, mittige Schlund verdeckt.
Der VW T-Roc (2025) im Fahrbericht (Video)
Der VW T-Roc R zeigt sich nur spärlich getarnt
Im Profil fallen beim VW T-Roc R die üppig dimensionierten Felgen und die Bremsanlage mit blauen Bremszangen auf. Schwarze Akzente sowie die dunkel abgesetzte Dachpartie sorgen für einen sportlichen Look. Deutlich zahmer als gedacht geht es beim Heck zu, denn bis auf die vier (markanten) Endrohre und den verlängerten Dachkantenspoiler deutet kaum etwas auf die Mehrleistung beim Sportmodell hin.
Apropos: Antriebstechnisch rechnen wir mit einem 2,0-l-Vierzylinder, einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Doch anstatt der zuvor 300 PS (221 kW), könnte der Neue dank Mildhybrid-System die 333 PS (245 kW) des Golf R auf den Asphalt drücken. Hier behandeln wir den kommenden VW T-Roc R nochmal in aller Ausführlichkeit. Zum schon verfügbaren Basis-T-Roc geht es hier entlang.
