Toyota C-HR: Stylisches City-SUV gebraucht kaufen

Kein Segment ist in den ver­gangenen Jahren so gewach­sen wie das der Mini-SUV. Nicht nur in der Stadt über­nehmen sie mittlerweile die Rolle klassischer Kleinwagen – aber mit höherer Sitzposition, besserer Übersicht und ebenso effizienten Antrieben. Die Bestseller im Seg­ment: VW T-Cross, Seat Arona und Skoda Kamiq. Doch auch außer­halb des VW-Kosmos gibt es in der Klasse knapp über vier Meter in­teressante Rivalen wie den Toyota C-HR.

Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:

Auch wenn der Toyota C-HR kein Raumwunder ist, so nimmt es sein Heckabteil doch mit 377 bis 1160 l auf. Der Japaner setzt zudem auf ein auf­fälliges Design mit coupéhaften Linien und einem extravaganten Auftritt. Und er ist mit 4,36 m deutlich länger als etwa der knackige Ford EcoSport. Dieser Designfokus bringt allerdings Einschränkungen mit sich: Im Fond leiden Großgewach­sene unter der eingeschränkten Kopffreiheit, der stark abfallen­den Dachlinie und der schlechten Rundumsicht wegen der breiten C-Säulen. Ebenso unübersicht­lich ist das Cockpit gestaltet. Die Bedienung erfordert Eingewöh­nung, einige Schalter und Knöpfe muss man erst suchen, und das Infotainment-System wirkt in Darstellung und Menüführung nicht mehr ganz zeitgemäß, wenn man sich 2025 für einen Gebrauchtwagen der ersten Generation entscheidet (2016 bis 2023). Punk­ten kann der Toyota dafür bei der Sicherheitsausstattung – viele As­sistenten wie Notbremsfunktion, Spurhalteassistent und Fernlicht­automatik sind serienmäßig.
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Der Toyota C-HR (2024) im Fahrbericht (Video):

In Sachen Antrieb spielt der Toyota gleich zwei Vorteile aus: die windschnittige Form und seine ef­fizienten Hybrid-Antriebe. Als 2,0-l-Benziner (Systemleistung: 184 PS/135 kW) schafft dabei sogar sport­liche Fahrleistungen. Als Alter­native bietet Toyota auch einen 1,2-l-Turbobenziner ohne Elektro-Unterstützung an. Die Mehrheit der Kundschaft griff aber aus gutem Grund zu den besser ausgestatteten Hybrid-Varianten.

Unsere Gebrauchtwagen-Ratgeber zu Konkurrenten:

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• Mazda CX-3
• VW T-Cross

Bei der Mängelstatistik der GTÜ-Hauptuntersuchung (siehe Bild 9) schneidet der gebrauchte Toyota C-HR auffällig gut ab: In fast allen Kategorien werden weniger Mängel festgestellt als beim Durchschnitt, die Ausnahmen bilden lediglich "Karosserie Bodengruppe" (bei sehr jungen Gebrauchten) und "Licht / Elektrik". Ein anderes Bild zeichnet die ADAC-Pannenstatistik 2025. Hier fällt der 2020 erstzugelassene C-HR mit 63,1 Pannen pro 1000 Fahrzeugen negativ auf. Ein Problemfeld ist demnach die Starterbatterie.