3 oder Y: Die Tesla-Bestseller ab 377 Euro im Monat leasen
Tesla hat das E-Auto einst groß gemacht – oder zumindest bei der Demokratisierung der Antriebstechnik stark geholfen. Heute sind Model 3 und Model Y immer noch sehr gefragt. Das dürfte auch an den vergleichsweise niedrigen Leasingraten liegen: Ab 377 Euro pro Monat gelingt der Einstieg in die Elektro-Mittelklasse. Welches Modell für wen die bessere Wahl ist, erklären wir hier.
Die genannten Produkte wurden von unserer Redaktion persönlich und unabhängig ausgewählt. Beim Kauf in einem der verlinkten Shops (Affiliate Link bzw. mit Symbol) erhalten wir eine geringfügige Provision, die redaktionelle Selektion und Beschreibung der Produkte wird dadurch nicht beeinflusst.
Tesla im Leasing: Ab 377 Euro pro Monat bei Carwow
Nachdem das Ende der Oberklasse-Modelle Tesla Model S und Model X nun besiegelt ist, bleibt insbesondere in der europäischen Modellpalette nicht mehr allzu viel Auswahl im Sortiment des US-amerikanischen Elektro-Pioniers. Für Leasing-Interessierte bleibt daher die Frage: Model 3 oder Model Y? Mittelklasse-Limousine oder -SUV?
Denn unter der stromlinienförmigen Karosserie unterscheiden sich die beiden Stromer nur in kleinen Details wie leicht abgewandelten Leistungsangaben und der Reichweite – beim SUV bei ähnlicher Antriebskonfiguration wegen der größeren Stirnfläche etwas weniger. Sowohl das Tesla Model 3 als auch das Model Y sind sowohl mit Hinter- als auch Allradantrieb, als Standard-, Long-Range- und besonders leistungsstarkes Performance-Modell verfügbar.
Daher überrascht es auch nicht, dass die beiden Mittelklässler auch bei den Leasingkosten nah beieinander liegen: Bei Carwow geht es ab 377 Euro pro Monat mit dem Model 3 los, das Model Y ist mit einer Monatsrate von 387 Euro (Alle Preise: Stand Februar 2026) nur zehn Euro teurer. Kleine Details machen daher den Unterschied.
Der Tesla Cybertruck im Video
Model 3 oder Model Y: Für wen lohnt sich welcher Tesla?
Tesla Model 3: Die sportlichere Limousine
Das Tesla Model 3 ist die Mittelklasse-Limousine im Portfolio der Marke und klar auf Effizienz sowie Fahrdynamik ausgelegt. Im direkten Vergleich zum größeren Model Y fällt es flacher, leichter und aerodynamisch günstiger aus, was sich in der Regel in einer etwas höheren Reichweite und einem direkteren Fahrgefühl niederschlägt. Das Model 3 richtet sich an Fahrer:innen, die ein puristisches, reduziertes Cockpit, ein straff abgestimmtes Fahrwerk und eine klassische Liftback-Silhouette bevorzugen. Beim Ladevolumen und bei der Variabilität muss es sich allerdings dem Model Y geschlagen geben.
Geeignet für folgende Fahrertypen:
Pendler:innen mit regelmäßig langen Strecken Dank guter Effizienz und – je nach Version – hoher Reichweite eignet sich das Model 3 für Vielfahrer, die Wert auf niedrige Verbrauchswerte und kalkulierbare Betriebskosten legen.
Fahrer:innen mit Fokus auf Fahrdynamik: Der tiefere Schwerpunkt und das geringere Gewicht im Vergleich zum Model Y sorgen für ein agileres Handling und ein direkteres Lenkgefühl.
Singles oder Paare mit überschaubarem Platzbedarf: Der Kofferraum ist ausreichend dimensioniert, kommt jedoch nicht an das Ladevolumen des Model Y heran. Für den Alltag ohne umfangreiche Transportaufgaben genügt das Raumangebot in der Regel.
Tesla Model Y: Das vielseitigere SUV
Das Tesla Model Y basiert technisch weitgehend auf dem Model 3, bietet jedoch eine höhere Karosserie, mehr Kopffreiheit und deutlich mehr Ladevolumen. Als SUV-Variante spricht es vor allem Kauf- oder Leasinginteressierte an, die ein variables Raumkonzept und eine erhöhte Sitzposition schätzen. Im Vergleich zum Model 3 ist das Model Y weniger auf maximale Effizienz und sportliche Straffheit ausgelegt, punktet dafür aber mit besserer Alltagstauglichkeit und größerer Flexibilität – etwa beim Transport von Gepäck, Kinderwagen oder Sportequipment.
Familien mit Platzbedarf: Das größere Ladevolumen und die bessere Zugänglichkeit des Kofferraums erleichtern den Alltag mit Kindern und umfangreicher Ausrüstung.
Autofahrer:innen mit häufigem Transportbedarf: Die erhöhte Karosserieform und die große Heckklappe bieten Vorteile beim Be- und Entladen sowie beim Transport sperriger Gegenstände.
Fahrer:innen, die eine erhöhte Sitzposition bevorzugen: Das SUV-typische Raumgefühl und die höhere Sitzposition ermöglichen eine bessere Übersicht im Stadtverkehr und auf der Autobahn.
