Seat Ibiza im Leasing: Kleinwagen-Evergreen ab 99 Euro im Monat

Mit ihm fing Seat 1984 an, eigenständig zu entwickeln: dem Ibiza. Denn alles, was vor dem Seat Ibiza kam, waren Lizenzbauten von Fiat-Modellen. Der moderne Kleinwagen stand zwar auf einer modifizierten Fiat-Plattform, wurde aber mit Hilfe von Porsche und Giorgetto Giugiaro entwickelt. Das Ergebnis kam bei der Kundschaft gut an und ebnete den Weg zum Übergang in den VW-Konzern ab 1986.

Seit 2017 ist bereits Generation fünf der des Stadtwagens auf dem Markt, in der Zwischenzeit sogar mit zwei Facelifts frisch gehalten. Drei Motorisierungen sind aktuell im Angebot: Zwei Dreizylinder-Benziner mit einem Liter Hubraum und als Sauger 80 oder als Turbo 116 PS (59 oder 85 kW) sowie ein 1,5-l-Vierzylinder-Turbobenziner mit 150 PS (110 kW). Damit setzt der Spanier ganz auf klassische Verbrenner ohne Elektrifizierung.

Dadurch profitiert der Seat Ibiza zwar nicht von der E-Auto-Prämie, bleibt aber dennoch ein sehr günstiges Leasingangebot: Auf Carwow beginnt der kleine Seat bei 99 Euro im Monat. Aber Achtung: Das günstigste Angebot auf der Plattform gilt für einen jungen Gebrauchten, beinhaltet eine Anzahlung von 4500 Euro und hat nur 2500 km Fahrleistung pro Jahr inklusive.

Da ist das beste aktuelle Neuwagen-Leasingangebot doch gleich ein besserer Deal: Mit 129 Euro monatlich ist er nur unwesentlich teurer, kommt dafür aber nur mit 1990 Euro Anzahlung und bereits 10.000 km jährlicher Fahrleistung inklusive. Die Werte lassen sich natürlich noch jeweils anpassen, erhöhen aber unter Umständen die Leasingrate. Und: Hier fährt man bereits das Facelift-Modell mit einem 1.0 TSI mit 116 PS (85 kW) und Automatik in der Top-Ausstattung FR.

Während so viele der (verbliebenen) Kleinwagen auf moderne Technik und elektrifizierte Antriebe setzen, wirkt der überarbeitete Seat Ibiza im Vergleich dazu ausgesprochen altmodisch. Tatsächlich hat sich für 2026 nicht viel geändert: Der Spanier erfuhr ein zweites Facelift (das erste erfolgte 2021) und ist im Wesentlichen identisch mit dem Modell, das 2017 auf den Markt kam.

Die Aktualisierungen beschränken sich größtenteils auf optische Verbesserungen, um das Fahrzeug aufzufrischen. Die neue Frontpartie umfasst neue Scheinwerfer, überarbeitete Stoßfänger vorn und hinten sowie vier neue Felgendesigns. Im Innenraum finden sich neue Sitze, ein paar kleine Zierelemente und eine leicht überarbeitete Version des Infotainmentsystems.

Diese Ibiza-Generation war schon immer ein gutes Auto und die minimalen Änderungen haben daran nichts geändert. Eine durchdachte Innenraumgestaltung und simpel gehaltene Motorisierungen sorgen dafür, dass er wohl eines der benutzerfreundlichsten Autos seiner Klasse ist. Von Jake Groves

• Pendler:innen mit Stadtfokus: Kurze Außenmaße erleichtern das Parken und Rangieren. Gleichzeitig bietet der Ibiza für einen Kleinwagen ein ausgewogenes Fahrwerk und ausreichend Platz für den Alltag.

• Junge Berufstätige: Wer ein modernes Fahrzeug ohne SUV-Aufpreis sucht, findet im Ibiza eine sachliche Alternative. Besonders die Kombination aus digitalem Cockpit und klassischer Bedienung spricht viele Nutzer:innen an.

• Kostenbewusste Vielfahrer:innen: Günstigere Leasingraten als bei vielen anderen Kleinwagen und sparsame Benziner machen den Ibiza für Menschen interessant, die regelmäßig unterwegs sind und auf die laufenden Kosten achten.