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Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019): Motoren Astra Kombi dezent geliftet
Die größten Veränderungen sind dem Opel Astra Sports Tourer Facelift auf den ersten Blick nicht anzusehen – sie sind unter der Haube des kompakten Kombis zu finden. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die Rüsselsheimer gönnen dem beliebten Kombi neue Motoren.
Das Infotainment-System wird über einen maximal acht Zoll großen Touchscreen bedient.
Rein äußerlich hat sich an dem kompakten Kombi jedoch nicht allzu viel verändert.
Das Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019) kommt zwei Jahre vor der Neuauflage. Alle Informationen zu den Motoren und der Ausstattung des kompakten Kombis!
Das Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019) ist auf den ersten Blick kaum von seinem Vorgänger zu unterscheiden. Rein äußerlich hat sich an dem kompakten Kombi nämlich nicht allzu viel verändert: Es gibt einen dezent überarbeiteten Kühlergrill samt neuer Chrom-Schwingen sowie eine neue Frontschürze. Und auch am Heck gibt es keine größeren Veränderungen. Lediglich die Heckleuchten erhalten mit der Überarbeitung eine neue Grafik. Im Innenraum des Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019) erwartet den Fahrer das aus dem Insignia bekannte Infotainment-System Multimedia Navi Pro mit bis zu acht Zoll großem Touchscreen. Darüber hinaus halten bei der Ausstattung noch teildigitale Instrumente, eine beheizbare Windschutzscheibe sowie eine leistungsfähigere Frontkamera Einzug. Mehr zum Thema: So fährt sich das Opel Astra Facelift
Der Opel Astra und seine Vorgänger im Video:
Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019) mit neuen Motoren
Dafür tut sich unter der Haube des Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019) – anders als ursprünglich erwartet – umso mehr: Es bleibt bis zum Generationswechsel, den wir für 2020 oder 2021 erwarten, nämlich nicht bei den bisherigen Motoren. Stattdessen rüsten die Rüsselsheimer ihren Kombi noch einmal mit neuen Aggregaten aus. Damit steht etwa ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit Turboaufladung zur Verfügung, der wahlweise 110, 130 oder 145 PS leistet und ausschließlich in Verbindung mit einer Sechsgang-Handschaltung angeboten wird. Wer lieber schalten lässt, entscheidet sich für den 145 PS starken 1,4-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner: Hier ist ein stufenloses CVT-Getriebe für die Kraftübertragung verantwortlich. Vervollständigt wird die Motorenpalette zum Marktstart mit einem 1,5-Liter-Selbstzünder, der 105 oder 122 PS leistet. Die stärkere Variante gibt es optional auch in Verbindung mit einer Neunstufen-Automatik. Alle Motoren erfüllen bereits die Abgasnorm Euro 6d, die ab 2020 für alle neuen Fahrzeugtypen Pflicht wird. Außerdem sollen sie bis zu 19 Prozent weniger CO2 ausstoßen. Das Opel Astra Sports Tourer Facelift (2019) startet bei 20.990 Euro. Mehr zum Thema: Neuer Astra wird ein echter Rüsselsheimer
