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Dacia Sandero (Stepway) Facelift: Das könnte uns 2026 erwarten
Der Sandero fuhr uns bereits als Standardmodell und robusterer Stepway (kleines Foto) vor die Linse.
Da die dritte Generation bereits 2021 gestartet ist, wäre auch ein Modellwechsel denkbar gewesen.
Bei den Rückleuchten scheint es sich um ein Provisorium zu handeln.
Die Frontscheinwerfer des Sandero könnten zukünftig so aussehen wie die des Duster und Bigster.
Die Seitenlinie verrät, dass sich hier gar nicht so viel verändert hat.
Die Formgebung des Hecks scheint unverändert.
Preis: Dacia Sandero (2026) bleibt vermutlich ein Preisbrecher
Da die dritte Generation des Dacia Sandero bereits 2021 gestartet ist, wäre zu 2026 durchaus ein Modellwechsel denkbar gewesen. Stattdessen hat sich die rumänische Renault-Tochter dazu entschieden, seinen Kleinwagen einmal mehr zu überarbeiten – wie neueste Erlkönigfotos unterstreichen.
Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:
Aufgrund der preisorientierten Entwicklung, bei der zuerst der Preis festgelegt wird und dann entschieden wird, welche Features im Budget möglich sind, sollte der Aufpreis gering ausfallen. Zur Einordnung: Aktuell steht der Dacia Sandero ab 12.490 Euro im Konfigurator, der mit SUV-Flair angehauchte Stepway kostet mindestens 15.190 Euro (Stand: Juli 2025). Mit einem Marktstart des Dacia Sandero Facelift ist Ende 2025 oder Anfang 2026 zu rechnen.
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Der Dacia Sandero (2022) im Fahrbericht (Video):
Antriebe: Auch als Vollhybrid?
Bei den Antriebsoptionen gibt es mit dem Dacia Sandero (Stepway) ab 2026 wahrscheinlich keine großen Veränderungen. Bedeutet: Es dürfte weiterhin der 1,0-l-Dreizylinder-Benziner in drei Leistungsstufen – 67 PS (49 kW), 91 PS (67kW) und 110 PS (81 kW) – angeboten werden. Die 101 PS (74 kW) starke Alternative fährt mit Flüssiggas (LPG). Da sich der 1,5-l-Vierzylinder-Diesel bereits vor dem Facelift nicht mehr im Programm befindet, würde uns ein Selbstzünder-Comeback überraschen. Gerüchteweise soll sich allerdings eine Vollhybrid-Variante dazu gesellen – wir bleiben gespannt.
Die Konkurrenten:
Exterieur & Interieur: Anpassung an neue Dacia-Modelle
Unsere Erlkönigfotos zeigen sowohl das Dacia Sandero Facelift (2026) als auch die Stepway-Variante, wobei die meisten Neuerungen wahrscheinlich auf beide Modelle gleichermaßen zutreffen. Da nur die Front und das Heck getarnt sind, ist davon auszugehen, dass sich hier die größten Veränderungen abspielen. Erwartbar wären Frontscheinwerfer im Y-Design des neuen Duster beziehungsweise Bigster. Die Rückleuchten sind noch nicht zu erkennen, dürften aber ebenfalls eine Überarbeitung erhalten, möglicherweise mit dem pfeilförmigen Design der großen Geschwister.
Im Innenraum wird vermutlich das Lenkrad das X-förmige Logo wie beim Bigster tragen. Wenn die Änderungen etwas weitgehender sind, dann können die Luftdüsen eine Y-förmige Spange bekommen und die Klimaeinstellungen könnten zukünftig über Tasten steuerbar sein. Sowohl der Standard-Sandero als auch das Stepway-Modell fassen bisher im Kofferraum 328 bis 1108 l Ladung, woran sich nichts ändern dürfte.
Assistenzsysteme: EU-Regularien erzwingen Modernisierung
Die größten technischen Neuerungen sind bei verbesserten Assistenzsystemen zu erwarten. Mit dem Dacia Sandero Facelift (2026) sollen die neuen GSR-II-Sicherheitsstandards eingehalten werden, die einige sicherheitsrelevante Helferlein voraussetzen. Damit sollte Dacia in Zukunft besser bei den Euro NCAP-Crashtests abschneiden. Die wichtigsten Assistenten, die in den neuen EU-Standards enthalten sind, sind ein erweiterter Notbremsassistent, ein Notfall-Spurhalteassistent und eine Müdigkeitserkennung. Aufgrund mangelhafter Assistenzsysteme haben beispielsweise Dacia Duster und Bigster (hier im Vergleich) schlechter abgeschlossen als Konkurrenten der gleichen Fahrzeugklasse.
Von Martin Kallendrusch
