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VW T-Roc (Cabrio) gebraucht kaufen: Darauf sollte man achten!
Von Haus aus lässt sich der kompakte T-Roc sehr agil bewegen.
Die kleinen Benziner oder Diesel sind effiziente Arbeitstiere.
Das T-Roc-Cockpit ist kompakter als das des großen Bruders Tiguan, lässt sich aber ebenso gut bedienen.
Trotz des Erfolgs des T-Roc wurde vor allem das Plastik im Innenraum von Presse und Kundschaft immer wieder bemängelt.
Der Fond ist entsprechend der kompakten Außenmaße nicht allzu geräumig.
Das Gepäckabteil fasst 445 bis 1290 l Ladung, die Rücksitzbank ist dreifach geteilt.
2017 eingeführt, bekam der erste T-Roc 2022 ein Facelift.
Der etwa 4,25 m lange T-Roc ist ein etwas höheres Golf-Exemplar mit dynamischerer Dachlinie.
Das SUV-Cabrio wurde 2019 vorgestellt und wird keinen Nachfolger bekommen.
Der T-Roc gilt als sehr zuverlässig ohne überdurchschnittliche Mängelerscheinungen. Nur Schäden, die durch schlechte Pflege oder Wartung entstanden, fallen bei der GTÜ-Prüfung auf. Die häufigsten Mängel: verschlissene Bremsen, falsch eingestellte Scheinwerfer, abgefahrene Reifen, Scheibenwischerblätter abgenutzt.
| Positiv | Viel Dynamik, agiler Fahrspaß, kompakt und übersichtlich, vergleichsweise günstig in Unterhalt und Anschaffung |
| Negativ | Nicht allzu komfortabel und recht enger Innenraum mit einfachen Kunststoffen |
Zusammen mit dem VW Golf und dem VW Tiguan setzte sich der VW T-Roc auf dem Zulassungs-Siegertreppchen der vergangenen Jahre fest. Mehr als 75.000 neuzugelassene Exemplare im Jahr 2024 sprechen eine eindeutige Sprache: Der Kompakte gehört zu den beliebtesten SUV in Deutschland. Dabei ist der T-Roc eigentlich gar kein Wolfsburger, denn er läuft im VW-Werk im portugiesischen Setúbal vom Band. Mit 7718 Neuzulassungen war das VW T-Roc Cabrio, das keinen Nachfolger erhalten wird, 2024 übrigens das bundesweit erfolgreichste Cabrio-Modell.
Von der AUTO ZEITUNG getestet und empfohlen:
Immer wieder ist der T-Roc das meistverkaufte Auto des Kontinents – noch vor dem Golf. Dabei sind sich gerade diese beiden sehr ähnlich. Der etwa 4,25 m lange T-Roc ist quasi ein etwas höheres Golf-Exemplar mit dynamischerer Dachlinie. Die bringt im Innenraum kleinere Nachteile im Platzangebot, was man beim Gebrauchtkauf berücksichtigen sollte.
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Der VW T-Roc (2022) im Video:
VW T-Roc: Erstaunlich fahrdynamisch unterwegs
Trotz des Erfolgs wurde vor allem das Plastik im Innenraum von Presse und Kundschaft immer wieder bemängelt. VW schaffte erst mit dem T-Roc Facelift für das Modelljahr 2022 eine klare Verbesserung. Allerdings gibt es sonst am T-Roc kaum etwas zu meckern, spätestens wenn man hinter dem Steuer sitzt. Dann nämlich offenbart er einen spürbaren Hang zu kleinen Fahrspaß-Manövern: Er folgt Lenkimpulsen direkt, nimmt Gasstöße willig an, lässt durch das vergleichsweise straffere Fahrwerk aber auch manche Aufbaubewegung zu. Bei der Beschleunigung hat der T-Roc aber beispielsweise gegen den größeren Tiguan stets die Nase vorn. Ohne Frage empfiehlt er sich für Gebrauchtwageninteressierte mit aktivem Fahrstil.
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GTÜ & TÜV bescheinigen eine hoher Zuverlässigkeit
Die Preise für gebrauchte VW T-Roc von 2020 ordnen sich im Mittel zwischen 13.000 und 17.000 Euro ein (Stand: Juli 2024). Wer keine 20.000 km pro Jahr mehr ins Fahrtenbuch schreibt, wird ganz sicher auch mit dem 1.5 TSI glücklich. Der passt wiederum mit Handschaltung perfekt zum T-Roc. Drehfreude, Leistungscharakteristik und Verbrauch stimmen hier. Übrigens weist die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) dem Kompakten bei der Hauptuntersuchung eine gute Zuverlässigkeit aus. Bis auf den Bereich "Karosserie/Bodengruppe" (bei vier bis fünf Jahre alten Exemplaren) ist der T-Roc in jeder Kategorie unterdurchschnittlich häufig von Mängeln betroffen (siehe GTÜ-Mängelstatistik in Bild 10). Auch beim TÜV-Report 2025 triumphiert der T-Roc: Nach sechs bis sieben Jahren weisen nur 6,0 Prozent der HU-geprüften Fahrzeuge erhebliche Mängel auf, was der Bestwert in dieser Altersklasse ist.
Empfehlenswerte Antriebe für den VW T-Roc
| Modell | 1.0 TSI | 1.5 TSI ACT | 2.0 TDI |
| Zylinder/Ventile pro Z. | 3/4; Turbo | 4/4; Turbo | 4/4; Turbodiesel |
| Hubraum | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ |
| Leistung | 81 kW/110 PS | 110 kW/150 PS | 110 kW/150 PS |
| Drehmoment | 200 Nm | 250 Nm | 360 Nm |
| Verbrauch/100 km (WLTP) | 5,4 l S | 6,4 l S | 4,7 l D |
| Höchstgeschw. | 185 km/h | 207 km/h | 205 km/h |
| Alle Daten Werksangaben |
Gebrauchtpreise für den VW T-Roc
| Modell | 1.0 TSI | 1.5 TSI | 2.0 TDI |
| 2020 | 13.000 € / 57.000 km | 16.240 € / 57.000 km | 13.046 € / 85.000 km |
| 2021 | 14.294 € / 46.000 km | 19.571 € / 46.000 km | 14.486 € / 69.000 km |
| 2022 | 15.657 € / 35.000 km | 21.437 € / 35.000 km | 16.050 € / 53.000 km |
| Durchschnittliche Verkaufspreise für das jeweilige Basismodell und die durchschnittliche Laufleistung für die verkaufen Fahrzeuge; beide Werte ermittelt von der Deutschen Automobil Treuhand (DAT); Stand: Juli 2024 | |||
Der VW T-Roc ist extrem beliebt und zuverlässig. Und das nicht ohne Grund: Er bietet zum vergleichsweise niedrigeren Preis einiges an Fahrdynamik.
