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Neuer Nissan 370Z Nismo (2013): Erste Testfahrt So fährt sich der 370Z Nismo
Wenn Nissans Werkstuning-Abteilung Nismo an die Arbeit geht, sieht das Ergebnis meist spektakulär aus - wie etwa der neue Nissan 370Z Nismo. Aerodynamik-Trick: der um 160 Millimeter nach vorn gezogene Frontspoiler
Auch der massive Heckspoiler und besondere Schmiederäder gehören zum neuen Top-Modell der Z-Serie
In 5,2 Sekunden sprintet das Sport-Coupé auf Hundert. Im Vergleich zum normalen 370Z hat der Sechszylinder 16 PS dazugewonnen und spricht spürbar bissiger an als bislang
Cockpit mit serienmäßigem Navigationssystem und Bose-Sound
Durstiger Sechszylinder: Nach 250 flott gefahrenen Kilometern zeigt der Bordcomputer 13,5 Liter Durchschnittsverbrauch an. Fair kalkulierter Preis: Für den Nismo verlangt Nissan mindestens 44.900 Euro
Mit dem Nissan 370Z Nismo (2013) bekommt die Z-Serie ein neues sportliches Top-Modell mit Sechszylinder und strammen 344 PS - erste Testfahrt!
Ausgesprochen satt steht der neue Nissan 370Z Nismo (2013) bei unserer ersten Testfahrt auf seinen exklusiven Schmiederädern da: Ein mächtiger Frontspoiler, leicht ausgestellte Radhäuser und der massive Heckflügel machen das Sport-Coupé zu einem echten Hingucker. Antriebsseitig hat sich wenig getan. Der V6 hat 16 PS hinzugewonnen und schafft acht Newtonmeter mehr. Aber aus niedrigen und mittleren Drehzahlen spricht der umprogrammierte 3,7-Liter spürbar bissiger an als bisher. Hohe Drehzahlen mag der Alu-Motor immer noch nicht. Und durstig ist der neue Nissan 370Z Nismo (2013): Im Schnitt 13,5 Liter/100 km zeigte der Bordcomputer nach rund 250 flott gefahrenen Kilometern an.
Erste Testfahrt im neuen Nissan 370Z Nismo (2013)
Ein klares Highlight setzt der neue Nissan 370Z Nismo (2013) mit seinem gekonnt straffen Fahrwerk: Der Sportler liegt stets beruhigend stabil auf der Straße, lenkt aber dennoch agil ein. Außerdem geht er bei Bedarf sauschnell ums Eck. Sanftes Untersteuern kündigt die Haftgrenze der sehr griffigen Bridgestone UHP-Reifen an. Zudem überzeugt der Hecktriebler mit einer beachtlich guten Traktion. Durchdrehende Räder verlangen nach einem sehr beherzten Tritt aufs Gas. In der Regel vereitelt das Sperrdifferenzial zu viel Schlupf der breiteren Hinterreifen (285 statt 275). Der Nismo wartet mit einem ordentlichen Federungskomfort auf und ist (inklusive Bose-Soundsystem und Festplatten-Navigation) komplett ausgestattet. Bleibt nur noch die Wahl der Farbe: Weiß-, Schwarz- und Silber-Metallic sind für den neuen Nissan 370Z Nismo (2013) im Angebot.
| TECHNIK ¹ | |
| Nissan 370Z Nismo 2013 | |
| Motor | V6-Zylinder, 4-Ventiler |
| Hubraum | 3696 cm³ |
| Leistung | 253 kW / 344 PS bei 7400 /min |
| Max. Drehmoment | 371 Nm bei 5200 /min |
| Getriebe | 6-Gang, manuell |
| Antrieb | Hinterrad, Sperrdiff. |
| L /B /H | 4410/ 1870/ 1310 mm |
| Radstand | 2550mm |
| Leergewicht | 1607 kg |
| Kofferraum | 235 l |
| FAHRLEISTUNG / VERBRAUCH | |
| 0-100 km/h | 5,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit¹ | 250 km/h |
| EU-Verbrauch¹ | 10,6 l SP/100 km |
| CO2-Ausstoß¹ | 248 g/km |
| KOSTEN | |
| Grundpreis | 44.900 Euro |
¹ Werksangaben ²
Der 370Z Nismo bietet eine starke Optik gepaart mit waschechten Sportwagen-Tugenden zu einem fair kalkulierten Preis. Einzig der durstige V6 begeistert nur mäßig.
