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Mini Cooper SE Facelift (2021): Reichweite Mini Cooper SE als Safety Car
Nur rund zwei Jahre nach dem Marktstart geht der elektrische Cooper SE ab März 2021 geliftet an den Start. >> Mehr zum Thema Elektroautos
Das Design lehnt sich nun stärker an das der Verbrenner-Mini an. Technisch bleibt alles beim alten.
Im Cooper SE ist das teildigitale Cockpit serienmäßig. Neu sind das Lenkrad und die überarbeitete Ambientebeleuchtung.
Hier steht der Cooper SE mit dem neuen, dreifarbig lackierten Dach im Kreise seiner Geschwister. Der Preis des E-Mini bleibt mit 32.500 Euro (Stand: Januar 2021) unverändert.
Der Mini Electric Pacesetter basiert auf dem Mini Cooper SE, speckt aber durch die Expert:innen von BMW Motorsport um satte 130 Kilogramm ab.
Der überarbeitete Antrieb liefert 135 kW und 280 Newtonmeter Drehmoment. Damit sprintet der Electric Pacesetter in 6,7 Sekunden auf Tempo 100 (Serie: 7,3 s).
Mit dem Mini Cooper SE Facelift (2021) kommt der 2019 vorgestellte, vollelektrische Stadtflitzer überarbeitet zu den Händler:innen. Der E-Motor ist 184 PS stark, die Reichweite liegt bei 234 Kilometern nach WLTP. Das ist der Preis und das Formel E-Safety Car Mini Electric Pacesetter.
Mit dem Mini Cooper SE Facelift (2021) bringt die britische BMW-Tochter ihren Stromer zu einem Preis ab 32.500 Euro (Stand: Januar 2021) rundum überarbeitet zu den Händler:innen. Die Technik holt sich die britische BMW-Tochter bekanntermaßen vom Münchener Mutterkonzern, und so stammen der E-Antrieb sowie die Batterietechnik weiterhin vom E-Pionier BMW i3. Mit 184 PS ist der E-Mini ebenso stark wie der sportive i3s und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern. Der Cooper SE soll in 7,3 Sekunden auf Tempo 100 spurten und ist bei 150 km/h abgeregelt. Die sogenannte aktornahe Radschlupfbegrenzung – eine besonders schnell reagierende Traktionskontrolle, die Radschlupf effektiv vorbeugen soll – borgt sich das Mini Cooper SE Facelift (2021) ebenfalls vom BMW-BEV. Die Lithium-Ionen-Batterie hat immer noch eine Kapazität von 32,6 kWh, ist in T-Form im Fahrzeugboden platziert und lässt sich mit bis zu 50 kW laden. Eine zweistufige Rekuperation sowie der besonders effiziente "Green+"-Fahrmodus sollen den Fahrer bei stromsparender Fahrweise unterstützen. Die Reichweite liegt nach WLTP bei maximal 234 Kilometern. Mehr zum Thema: Das ist das Mini 5-Türer Facelift
Der Mini Cooper SE (2019) im Video:
Reichweite & Preis des Mini Cooper SE Facelift (2021)
Mit dem Mini Cooper SE Facelift (2021) wird die optische Trennung von seinen Geschwistern mit Verbrennungsmotor aufgeweicht. Zu den wichtigsten Unterscheidungsmerkmalen zählen neben einer reduzierten Anzahl gelber Akzente vor allem der geschlossene Kühlergrill, ein spezielles Felgendesign sowie die überarbeitete Heckschürze ohne Auspuffrohre. Das aufgefrischte Cockpit des Mini Cooper SE Facelift (2021) entspricht weitgehend dem des herkömmlichen Cooper – beim E-Mini ist das teildigitale Kombiinstrument allerdings Serie. In puncto Raumangebot fordert das Batteriepaket von den Passagier:innen keinen Tribut ein. Auch das Kofferraumvolumen entspricht mit 211 bis 731 Litern exakt dem der anderen Mini-Zweitürer. 5-Türer und Cabrio sind weiterhin nicht als Cooper SE erhältlich.
Der Mini Electric Pacesetter (2021) im Video:
Mini Electric Pacesetter: Safety Car für die Formel E
Die Formel E hat ein neues Safety Car: Der Mini Electric Pacesetter basiert auf dem Mini Cooper SE, speckt aber durch die Expert:innen von BMW Motorsport um satte 130 Kilogramm ab. Das leichtere Gewicht von 1230 Kilogramm trifft auf einen überarbeiteten Antrieb, der nun 135 kW und 280 Newtonmeter Drehmoment liefert. Damit sprintet der optisch dem JCW GP angelehnte Mini Electric Pacesetter in 6,7 Sekunden auf Tempo 100 (Serie: 7,3 s). Außerdem an Bord: ein in Zug, Druck, Höhe und Sturz verstellbares Gewindefahrwerk, eine Fahrwerkslenkeranbindung, eine Spurverbreiterung von zehn Millimetern sowie Bremsanlage und Felgen von JCW GP. Optisch fallen die markanten orangen Zierelemente an der Front sowie das annähernd komplett in Orange gehaltene Heck auf. Die Frontblitzer sind in der Motorhaube integriert, auf dem Heckflügel thront der Leuchtbalken. Das nicht bebilderte Interieur ist auf das Nötigste reduziert und sieht zwei Schalensitze mit Sechs-Punkt-Gurten. Infotainmentsystem und Türverkleidungen fielen der Gewichtsreduktion zum Opfer, dafür kam ein Überrollkäfig an Bord. Erstmals zu sehen ist der Mini Electric Pacesetter am 10. April 2021 beim Formel E-Rennen in Rom (Italien).
