Mazda6e Leasing: Elektro-Limousine für 193 Euro pro Monat
Mit 180 kW (245 PS), Heckantrieb und bis zu 552 km Reichweite markiert der 6e Mazdas elektrischen Aufbruch in der Mittelklasse. Im Leasing ist die Limousine übrigens deutlich günstiger zu haben als beim klassischen Kauf.
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Mazda6e im Leasing: Ab 193 Euro pro Monat bei Carwow
Der Mazda6e Long Range in der Ausstattung Takumi setzt auf einen 180 kW (245 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse, der 320 Nm Drehmoment ab der ersten Umdrehung liefert. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert die knapp fünf Meter lange Limousine in 7,8 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Die Long‑Range-Version verfügt über eine 80‑kWh‑Batterie, die laut WLTP eine Reichweite von bis zu 552 km ermöglicht. Der kombinierte Stromverbrauch beträgt laut Mazda etwas 16,5 kWh/100 km.
Im Kauf startet der Mazda6e Long Range bei über 46.000 Euro – hier kommt das Leasing ins Spiel: Aktuell ist das Modell über Carwow für 193 Euro monatlich erhältlich. Das entspricht einem starken Leasingfaktor von 0,42. Für diese Rate läuft der Leasingvertrag 36 Monate bei einer jährlichen Fahrleistung von 5000 km. Die Anzahlung beträgt 6000 Euro (E‑Autoprämie inklusive), hinzu kommen 1490 Euro Überführungskosten. Die Lieferzeit liegt bei rund sechs Monaten (alle Preise: Stand April 2026). Ein Anpassen von Fahrleistung und Kilometern ist nach individueller Absprache ebenfalls möglich.
Der Mazda6e im Fahrbericht (Video)
Mazda6e im Test: Jinba-Ittai-Philosophie mit Vielzahl an digitalen Funktionen
Seine technische Aktualität kommuniziert der Mazda6e mit markanten LED-Lichtsignaturen, die sowohl die Front als auch das Heck schmücken. In Kombination mit dem ab 90 km/h ausfahrenden Heckspoiler wirkt das steile, abrupt endende Heck aber eine Spur dynamischer als das der letzten Mazda6-Limousine. Obwohl sich die zwei Sechser bei der farblichen Innenraumgestaltung erstaunlich einig sind, hat sich das Leben an Bord – vor allem aus der Fahrerperspektive betrachtet – mit dem Einstieg ins Elektro-Zeitalter stark verändert.
Auch der Mazda6e folgt der Jinba-Ittai-Philosophie, welche die direkte Verbundenheit mit dem Auto zum Ziel hat. Der Stromer erreicht dies unter anderem durch seine präzisen Handlingeigenschaften und das intuitive Ansprechverhalten von Lenkung, Bremse und Antrieb. Über die Fahrmoduswahl lässt sich der 6e zudem individuell anpassen. Darüber hinaus erlauben Digitalisierung und ständige Netzanbindung intelligente Fahrzeugmodi, maßgeschneidert für verschiedene Situationen, unter anderem den Car Wash-Mode, den Relax Mode oder den Private Call Mode.
von Jürgen Voigt
Für wen lohnt sich der Mazda6e?
Langstreckenpendler:innen: Wer regelmäßig größere Distanzen zurücklegt, profitiert von der hohen Reichweite und dem niedrigen Verbrauch der Long‑Range-Version.
Business‑Kund:innen mit Anspruch: Der 6e kombiniert repräsentative Größe mit emissionsfreiem Antrieb – interessant als elektrifizierte Alternative zur klassischen Dienstwagen‑Limousine.
Umsteiger:innen aus der Mittelklasse: Wer bisher eine konventionelle Limousine gefahren ist und den Wechsel zur Elektromobilität plant, findet im 6e ein vertrautes Format mit moderner Technik und kräftiger Performance.
