Ford Transit City: Der Kleintransporter rollt elektrisch vor

Mit dem Ford Transit City präsentiert der Kölner Hersteller sein fünftes Transit-Modell. Der Kleintransporter fährt vollelektrisch vor und soll sich auf nur eine Motorisierung und Ausstattung beschränken – um die Kosten und Komplexität zu senken, so der Hersteller. Zeitgleich bietet Ford zwei Höhen, Längen und Einzelkabinenaufbauten an, was (mit mehreren Auf- und Umbaupartnern in der Hinterhand) eine große Vielzahl an individuellen Aufbauten ermöglicht. Der Ford Transit City startet bei 35.990 Euro und die Leasingrate bei 309 Euro im Monat.

Kommen wir nochmal auf den Antrieb zu sprechen: Für Vortrieb sorgt ein 110 kW (150 PS) starker Elektromotor, der von einer 65 kWh großen Batterie gespeist wird. Ford gibt eine Reichweite von bis zu 254 km (WLTP) an, betont aber, dass diese im Stadtbetrieb auf bis zu 381 km ansteigen könnte. Eine Zahl für die Ladeleistung an der Schnellladesäule nennt Ford nicht, allerdings soll der Transit CIty in 33 min von zehn auf 80 Prozent laden.

Auch beim Innenraum und bei der Ausstattung nimmt Ford der Kundschaft die Qual der Wahl. Dabei soll die Serienausstattung alles bieten, was die Kundschaft benötige – darunter ein Park-Pilot-System vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera, Verkehrsschild-Erkennung und One-Pedal-Drive.

Bei den Karosserien darf die Kundschaft zwischen mehreren Längen und Höhen wählen. Die L1/H1-Variante des Ford Transit City ist 4985 mm lang, 1991 mm hoch und hat einen Radstand von 3060 mm. Die L2/H2-Version misst 5285 mm in der Länge, 2285 mm in der Höhe und bietet einen 30 cm längeren Radstand. Ein Novum für Ford ist die Einzelkabine mit Pritschengestell für die 1-Tonnen-Nutzlast-Klasse. Die Pritsche und der Kofferaufbau sind direkt bei Ford Pro bestellbar. Individuelle Lösungen werden zusammen mit einem der insgesamt 39 Um- und Aufbaupartner von Ford realisiert.