BMW M2 KS: Hommage-Konzept von The Kyza

Es könnte so schön sein: Dieser BMW M2 könnte glatt aus der hauseigenen Design-Abteilung stammen, wenn man den Entwickler:innen freie Hand bei der Karosseriegestaltung gegeben hätte. Mit Anleihen an frühere BMW-Studien würde dieser M2 den Gedanken des BMW 3.0 CSL auf Basis des BMW M4 (G82) fortführen. Leider wird es dazu wohl nicht kommen, denn dieser Entwurf stammt nicht von BMW, sondern vom bekannten Digital-Designer Khyzyl Saleem.

Im Internet eher unter dem Namen „The Kyza“ bekannt, machte Saleem schon in der Vergangenheit oft auf sich aufmerksam, indem er spannende Renderings renommierter Autos veröffentlicht. Dabei schreckt er auch vor der automobilen Avantgarde wie etwa einem Bugatti Veyron, Ferrari F40 oder Mercedes CLK GTR nicht zurück und verpasst ihnen digital Bodykits, Renn-Modifikationen und ordentlich Tiefgang. Doch auch „bürgerliche“ Fahrzeuge – etwa aus der JDM-Szene oder Fabrikate deutscher Automarken – modelliert Khyzyl Saleem digital um. So wie diesen BMW M2 hier.

Khyzyl Saleem, aka „The Kyza“ hat sich beim BMW M2 G87 ordentlich ausgetobt. Wir blicken hierbei nicht nur auf ein einfaches Bodykit, denn Saleem hat den M2 tiefgehend überarbeitet mitsamt einer neuen Linienführung. So zeigen sich die Frontscheinwerfer modifiziert: Während die Lichtsignatur erhalten bleibt, zieht sich die nun geglättete Oberkante weit über das Leuchtelement hinaus und bildet die Silhouette der nun deutlich breiteren (vorderen) Kotflügel.

Damit zitiert The Kyza den BMW 3.0 CSL auf Basis des BMW M4 (G82) sowie die vorangegangene Studie 3.0 CSL Hommage. Noch markanter als die breiten Backen des Kyza-M2 ist allerdings die Frontschürze, die optisch gefühlt 15 cm nach vorne ragt und große Lufteinlässe beherbergt. Eine geschlitzte Motorhaube mitsamt NACA-Lufteinlass rundet die Frontpartie ab.

Im Profil zeigt der BMW M2 KS von The Kyza sich mit zahlreichen Luftein- und -auslässen. Darunter Radhausentlüftungen und großzügige Öffnungen im Schwellerbereich. Auch hier fällt auf, dass die Modifikationen bewusst nicht aufgesetzt erscheinen, sondern in die Karosserie – oft über mehrere Elemente hinweg – eingearbeitet wurden. Ebenfalls auffällig: Der Ducktail-Heckspoiler, der sich mit einer geschwungenen Linienführung von der Kofferraumklappe emporhebt. Blicken wir auf das Heck, fällt dieser aber schon gar nicht mehr auf zwischen den breiten Kotflügeln und dem Carbon-Diffusor im XXL-Format auf. Carbon-Blenden für die Heckleuchten und zusätzliche Luftauslässe betonen den dramatischen Look der Heckpartie.

Unbekannt ist, was sich unter der Haube abspielt. Zugegeben, der BMW M2 KS von The Kyza ist ein digitales Rendering, doch sollte dieses Projekt tatsächlich in die echte Welt umgesetzt werden – was bei Khyzyl Saleem nichts Neues wäre –, ist es doch sicherlich interessant zu wissen, was leistungstechnisch machbar wäre. Blicken wir auf renommierte Tuner wie Manhart oder AC Schnitzer, sehen wir, dass 700 PS (515 kW) durchaus umsetzbar wären.

Der BMW M2 von R44 Performance zeigt mit seinen 1500 PS (1103 kW) sogar, dass die Grenze weit darüber liegt. Ob der Entwurf von Khyzyl Saleem tatsächlich irgendwann mal Realität wird, ist nicht ausgeschlossen – schließlich wurden in Form des TWR Supercat oder der BMW-LTO-Umbauten schon einige Entwürfe des Briten Wirklichkeit. Wir bleiben gespannt!