BMW 530d xDrive Touring: Test über 100.000 km Die ersten 30.000 km im 5er Touring
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Kaum ein anderer Langstreckenläufer ist so oft auf Achse wie der Oberklasse-Kombi.
Seit Mitte März 2019 hat der 5er bereits knapp 30.000 Dienst-Kilometer abgespult.
Der Transport von Passagieren und Gepäck ist eine der Stärken des Bajuwaren.
Im Test über 100.000 Kilometer hat der BMW 530d xDrive Touring das erste Drittel erfüllt – bislang gibt es nur wenig Kritik, das Lob überwiegt deutlich. Zwischenbericht zum Dauertest!
Unseren Redaktionsparkplatz kennt der BMW 530d Touring im Test über 100.000 Kilometer eigentlich nur vom Hörensagen, denn kaum ein anderer Langstreckenläufer ist so oft auf Achse wie der Oberklasse-Kombi. Seit Mitte März 2019 hat der 5er bereits knapp 30.000 Dienst-Kilometer abgespult. Der Transport von Passagieren und Gepäck ist eine der Stärken des Bajuwaren. Zwar bieten andere Kombis noch mehr Laderaumvolumen als der 5er (570 bis 1700 Liter), unerreicht sind in der Oberklasse aber dessen clevere Detaillösungen: Die Heckscheibe lässt sich markentypisch separat öffnen, und Laderaumabdeckung sowie Gepäcktrennetz können bei Nichtgebrauch einfach unter dem Ladeboden verstaut werden. Zudem bieten die optionalen, vielfach einstellbaren Komfortsitze auch bei mehrstündigen Fahrten einen superben Sitzkomfort.
Der BMW 5er Touring im Video:
Das stört beim BMW 530d xDrive Touring im Test über 100.000 Kilometer
Bislang finden sich im Fahrtenbuch kaum kritische Einträge. Philipp Kesternich, Chef vom Dienst, beklagt jedoch, dass das Navi des BMW 530d Touring "zuweilen abstruse Angaben zur Ankunftszeit liefert". Zudem funktioniert die kabellose Smartphone-Anbindung via Apple CarPlay nicht so reibungslos, wie wir es von anderen BMW-Testwagen gewohnt sind.
Damit gefällt beim 100.000-km-Test
Lob kassiert der BMW 530d Touring im Test über 100.000 Kilometer bislang dagegen am laufenden Band. Besonders überzeugen kann der 265 PS starke Dreiliter-Turbodiesel, der dem großen Kombi zu souveränen Fahrleistungen verhilft, sich in puncto Kraftstofffkonsum aber sehr zurückhaltend präsentiert. Auch der geschmeidige Federungskomfort, die gelungene Verarbeitungsqualität und die wirkungsvolle Geräuschdämmung machen den 530d so beliebt. Die zahlreichen Online-Dienste funktionieren perfekt, die Sprachsteuerung gehört zu den besten auf dem Markt. Bei Kilometerstand 27.678 verlangte der BMW 530d Touring nach der ersten Inspektion. Das Motoröl sowie der Ölfilter wurden erneuert. Bislang gab es im Test über 100.000 Kilometer aber keinen außerplanmäßigen Besuch der Werkstatt.
Technische Daten BMW 530d xDrive Touring
| AUTO ZEITUNG 5/2019 | BMW 530d xDrive Touring |
|---|---|
| Technik, Maße & Gewicht | |
| Motor | 6-Zylinder, 4-Ventiler, Turbodiesel, SCR-Kat |
| Hubraum | 2993 cm³ |
| Leistung | 195 kW/265 PS bei 4000 /min |
| Max. Gesamtdrehmoment | 620 Nm bei 2000 - 2500 /min |
| Getriebe | 8-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
| L/B/H | 4942/1868(2126)/1498 mm |
| Leergewicht | 1810 kg |
| Kofferraumvolumen | 570 - 1700 l |
| Fahrleistungen & Verbrauch (Werksangaben) | |
| 0 - 100 km/h | 5,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (EU) | 5,8 l D/100 km |
| CO2-Ausstoß (EU) | 153 g/km |
| Preise | |
| Grundpreis | 62.600 Euro |
| Testwagenpreis | 92.510 Euro |
Der BMW 530d xDrive Touring ist im beim Test über 100.000 Kilometer und ein besonders beliebter Begleiter auf langen Reisen. Das hohe Komfortniveau und der druckvolle, effiziente Antrieb rechtfertigen den hohen Preis des Testwagens.
