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BMW 5er Touring Facelift (2020): Hybrid Das kostet der aufgefrischte 5er
Parallel zur Limousine erhielt auch die Kombi-Variante des BMW 5ers 2020 ein Facelift. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Neben einer neuen Leuchtengrafik für die schmaleren Frontscheinwerfer erhielt der Kombi auch einen überarbeiteten Stoßfänger und einen größeren Nierengrill.
Wie die Limousine ist auch der Kombi künftig mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich.
Der Einsatz von Mild-Hybrid-Technologie mit einem 48-Volt-Startergenerator auf alle Modelle mit Vier- und Sechszylinder-Motor ausgeweitet.
Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive steht serienmäßig oder optional für alle Modellvarianten mit Ausnahme der Einstiegs-Ottomotorisierung zur Verfügung.
Der Innenraum hält dank der kontinuierlichen Modellpflege keine großen Überraschungen bereit.
Der Kofferraum der Benzin- und Dieselvarianten fasst 560 bis 1700 Liter Gepäck. Bei den Plug-in-Hybriden lässt sich das Kofferraumvolumen durch das Umklappen der teilbaren Fondsitzlehne (40:20:40) von 430 auf bis zu 1560 Liter erweitern.
Die Preise für den überarbeiteten Kombi starten bei 51.300 Euro (Stand: Januar 2021).
Außerdem ist eine weltweit auf 1000 Exemplare limitierte M Sport Edition verfügbar.
Das markentypisch separat zu öffnende Heckfenster in der Heckklappe bleibt dem BMW 5er Touring Facelift erhalten.
Das BMW 5er Touring Facelift fährt seit Juli 2020 mit neuen Motoren, darunter mittlerweile auch zwei Plug-in-Hybrid-Varianten, und größeren Displays im Innenraum vor. Optisch haben die Bayer:innen die Oberklasse nur leicht überarbeitet. Das ist der Preis.
Parallel zur Limousine fährt auch das BMW 5er Touring Facelift (2020) zum Preis ab 51.300 Euro (Stand: Januar 2021) mit neuen Motorvarianten und leicht überarbeiteter Optik vor. Neben einer neuen Leuchtengrafik für die schmaleren Frontscheinwerfer und Rückleuchten haben die Designer:innen dem Kombi auch einen überarbeiteten vorderen Stoßfänger spendiert. Auch die Niere wächst leicht in ihren Dimensionen und schlägt so die Brücke zum aktuellen 7er. Umfangreicher fallen die Veränderungen unter der Motorhaube aus: Wie bei der überarbeiteten 5er Limousine ist seit Herbst 2020 auch das BMW 5er Touring Facelift (2020) mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich. Dieser kommt im BMW 530e xDrive Touring auf bis zu 292 PS und soll eine elektrische Reichweite von bis zu 53 Kilometer ermöglichen. Ab März 2021 kommt mit dem 520e Touring eine zweite Option mit einer Systemleistung von 204 PS und bis zu 51 Kilometer elektrischer Reichweite (WLTP) hinzu. Außerdem wird der Einsatz von Mild-Hybrid-Technologie mit einem 48-Volt-Startergenerator auf alle Modelle mit Vier- und Sechszylinder-Motor ausgeweitet. Seit Marktstart stehen zwei Benziner mit 252 PS oder 333 PS und drei Diesel mit 190 bis 340 PS zur Wahl. Die einzige M-Version des Kombis mit dem Quadturbo-Diesel M550 enfiel. Für die Kraftübertragung sorgt serienmäßig eine Acht-Stufen-Automatik. Der intelligente Allradantrieb BMW xDrive steht serienmäßig oder optional für alle Modellvarianten mit Ausnahme der Einstiegs-Ottomotorisierung zur Verfügung. Mehr zum Thema: Das ist der BMW M5
Das BMW 5er Facelift (2020) im Video:
Preis, Innenraum & Motoren: BMW 5er Touring Facelift (2020) mit Hybrid-Antrieb
Der Innenraum des BMW 5er Touring Facelift (2020) hält keine großen Veränderungen bereit. Kein Wunder: Dank der kontinuierlichen Modellpflege ist das digitale Cockpit mit 12,3 Zoll großem Bildschirm bereits erhältlich und ist auch weiterhin wie gewohnt per Touchscreen, über einen Dreh-Drück-Steller oder per intelligenter Sprachsteuerung zu steuern. Das ohnehin schon umfangreiche Angebot an Fahrerassistenzsystemen hat BMW erweitert und zusätzlich zur Smartphone-Integration via Apple CarPlay steht nun auch Android Auto zur Verfügung. Der Kofferraum der Benzin- und Dieselvarianten fasst 560 bis 1700 Liter Gepäck, bei den Plug-in-Hybriden lässt sich das Kofferraumvolumen durch das Umklappen der teilbaren Fondsitzlehne (40:20:40) von 430 auf bis zu 1560 Liter erweitern. Und natürlich bleibt beim BMW 5er Touring Facelift (2020) das markentypisch separat zu öffnende Heckfenster in der Heckklappe erhalten.
