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BMW M5 Facelift (2020): F90, Competition & Preis BMW zeigt das M5 Facelift
Nach den zivilen 5ern kommt nun auch der BMW M5 in den Genuss des Facelifts. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Front und Heck wurden gezielt nachgeschärft.
Ein neues Dämpfersetting mit Stoßdämpfern aus dem M8 Gran Coupé soll die Fahrdynamik weiter steigern.
Unter der Haube sitzt ein alter Bekannter, der mit 600 PS (Competition 625 PS) die gleiche Leistung wie im Vorgänger bietet.
Auch im Innenraum sind es Details, die das Facelift-Modell vom Vorgänger abheben: Das cloud-basierte Navigationssystem BMW Maps wird über den 12,3-Zoll-Touchscreen oder den bekannten Dreh-Drück-Steller bedient.
Sportliches Gestühl und edle Materialien empfangen die Passagiere.
BMW bietet für den M5 fünf neue Exterieur-Farben und 20-Zoll-Felgen vom M8 als Sonderausstattung an.
Der Preis des BMW M5 Facelift (2020) startet bei 120.900 Euro. Für den Competition verlangt BMW 129.900 Euro.
Das BMW M5 Facelift (2020) ist da. Der F90 zeigt sich geschärfter denn je, obwohl die Leistung nicht wächst. Alle Informationen zum Preis und zum Competition-Modell der Sportlimousine!?
Nach dem Facelift des normalen Fünfers zeigt sich das BMW M5 Facelift (2020), Generation F90, in seiner ganzen Pracht. Dabei pflegen die Münchner die Power-Limo nur sachte. Die neuen Scheinwerfer kennen wir von den zivilen Varianten. Sie sind schärfer geschnitten und mit einer neuen Interpretation des typischen BMW-Tagfahrlichts versehen. Am Heck fallen die neuen Rückleuchten auf, die dreidimensional gestaltet sind. Den Heckstoßfänger darunter haben die Designer ebenfalls umgekrempelt. Die Frontschürze mit ihren schwarzen Zierteilen ist markanter und schärfer gelungen als bislang – hier könnten die noch jungen M8-Modelle als Vorlage gedient haben. Mit diesen teilt sich der M5 auch nach wie vor den Motor, einen 4,4 Liter großen V8-Motor mit doppelter Turboaufladung. Das Aggregat leistet 600 PS und hat ein Drehmoment von 750 Newtonmetern. Noch stärker ist der Motor des M5 Competition, der wieder 625 PS im Datenblatt stehen hat. Das maximale Drehmoment ist identisch. Fahrdynamisch soll sich das BMW M5 Facelift (2020) besonders durch das neue Dämpfersetting mit Stoßdämpfern aus dem M8 Gran Coupé vom Vorgänger abheben und noch mehr Grip bieten. Mehr zum Thema: Das ist der BMW M3
Das BMW 5er Facelift (2020) im Video:
Preis & Competition-Modell des BMW M5 Facelift (2020), F90
Apropos Grip: Das BMW M5 Facelift (2020) setzt weiterhin auf den bekannten Allradantrieb M xDrive, bei dem sich im 2WD-Modus bis zu 100 Prozent der Kraft an die Hinterräder schicken lassen. Im Innenraum profitiert der M5 vom 5er Facelift, das der Oberklasse das Cloud-basierte Navigationssystem BMW Maps beschert. Mit dabei ist ein auf 12,3 Zoll angewachsener Infotainment-Screen. Auch die Smartphone-Schnittstelle Android Auto gehört nun neben Apple CarPlay zum Serienumfang. Darüber hinaus bietet BMW für den M5 fünf neue Exterieur-Farben und 20-Zoll-Felgen vom M8 als Sonderausstattung an. Der Preis des BMW M5 Facelift (2020) startet bei 120.900 Euro. Für den Competition verlangt BMW 129.900 Euro.
