Adria Twin Twin (2024): Alle Infos zu Preis & Ausstattung

Doppelname? Tatsächlich! Als Adria Twin Twin (2024) steht das Basismodell der Campervan-Baureihe – hier die gängigen Wohnmobil-Bauarten erklärt – auf den Händlerhöfen. Das erste "Twin" steht dabei für die "Twin"-Baureihe, das zweite "Twin" benennt das Einstiegsmodell und setzt es so von den besser ausgestatteten Varianten Adria Twin Supreme und Adria Twin Sports ab, die zusätzlich über übereinander liegende Doppelbetten beziehungsweise ein Aufstelldach verfügen. Ansonsten bleibt es beim bewährten Campervan-Konzept aus Slowenien. Gebettet zwischen Adria und Alpen kennen sich Menschen dort bestens mit Outdoor-Aktivitäten aus. Es wundert daher nicht, dass sich der slowenische Wohnmobilhersteller mit dem Adria Twin Twin (2024) genau an diese den Aktivurlaub favorisierte Zielgruppe richtet.

Alle Grundrisse der Baureihe bieten Sitzplätze für vier Personen und Schlafplätze für mindestens zwei Personen. Die neu sortierte Modellpalette beginnt am unteren Ende der Skala beim Adria Twin Twin 540 SPB mit 5,41 m Außenlänge und endet beim 6,36 m langen Adria Twin Twin 640 SGX mit Heckhubbett oder Adria Twin Twin 640 SLB mit Einzelbetten. Die Preise starten bei 56.990 Euro für den kürzesten Grundriss 540 SPB, mit mindestens 61.599 Euro (Alle Preise: Stand Oktober 2025) kostet der Heckhubbett-Grundriss 640 SGX am meisten.

Während der Adria Twin Twin (2024) seit dem Modelljahr 2025 bereits ausschließlich auf dem Fiat Ducato basiert, bleibt der Citroën Jumper als Basis für die Sonderedition Adria Twin All-In mit Mehrausstattung und Preisvorteilen erhalten. Als Alternative für den großen Geldbeutel bieten die Slowen:innen den Adria Supertwin mit Schlechtwege-Tauglichkeit an. Der Offorad-Campervan basiert allerdings nicht auf einem Stellantis-Van mit Dangel-Sonderumbau, sondern auf dem Mercedes Sprinter mit Werksallrad – kostet aber auch doppelt so viel wie der klassische Sechs-Meter-Campervan Adria Twin Twin 600 SPB mit Querbett im Heck.
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Auch bei der Gestaltung des Innenraums zeigte sich der slowenische Wohnmobilhersteller von seiner innovativen Seite, indem er die überschaubare Außenbreite des Campingfahrzeugs, die in allen Varianten bei 2,05 m liegt, bestmöglich ausnutzt. Im Dinettebereich kommt in allen Grundrissvarianten ein neuer, schlanker Tisch aus kratzfestem Oberflächenmaterial in Verwendung. Dazu gibt es eine Tischerweiterung und einen Multifunktionseinsatz für Gläser, Tassen und Flaschen sowie andere kleinere Gegenstände, der auch unabhängig vom Tisch während der Fahrt als Verstaumöglichkeit genutzt werden.

Angesichts von so viel Variabilität zeigt sich Denis Car, der zuständige Produktmanager bei Adria, entsprechend zufrieden: Bei der Entwicklung der neuen Generation der Reihe Adria Twin (2024) lag der Fokus demnach "auf einem Design, bei dem Komfort, Flexibilität und Funktionalität im Vordergrund steht". Zumindest im Bereich der Sitzgelegenheiten für Groß und Klein wurde dieser Anspruch im Wohnraum recht überzeugend eingelöst: So entsteht durch das ausgeklügelte Tischkonzept mehr Beinfreiheit für alle Mitreisenden und für mitgeführte Kindersitze. Der abnehmbare große Tisch an Bord des Adria Twin Twin (2024) bietet bis zu vier Personen Platz. Optional kann er auch als Outdoor-Möbel, etwa für das sommerliche Barbecue vor dem Camper, genutzt werden.

Der Küchenblock ist – zumindest von der Ausstattung her – größtenteils gleich. Alle Grundrisse erhalten ab Werk einen Zweiflammen-Gaskocher, eine abdeckbare Spüle sowie einen 84-l-Kompressor-Kühlschrank (optional: 138 l, grundrissabhängig). Anordnung und Größe unterscheiden sich je nach Modell. Gleiches gilt fürs Bad: Mit Dusche, WC und Waschbecken sind auch sie identisch ausgestattet, nur die Anordnung ändert sich, um etwa bei den kompakteren Modellen Platz zu sparen. Ein flexibles Raumbad wird jedoch nicht angeboten.

Übrigens trägt der slowenische Wohnmobilhersteller dem mit der Corona-Pandemie eingeläuteten Trend zum mobilen Arbeiten Rechnung. Und zwar insofern, als dass das Homeoffice durchaus auch ein bewohnbares Büro auf vier Rädern sein kann. So dient im Adria Twin Twin (2024) der neue, mit wenig Aufwand in Kombination mit der Adria Mach Smart App zum mobilen Arbeitsplatz gestaltbare Multifunktionsbereich als ein Homeoffice mit Straßenzulassung – hier unsere Tipps für Produkte zum mobilen Büro im Camper.

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Als Basisfahrzeug für die hier vorgestellten Modellvarianten dient ausschließlich der Fiat Ducato. Dessen 2,2-l-Dieselmotor leistet im Adria Twin Twin (2024) serienmäßig 140 PS (103 kW) und ist an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Für rund 3400 Euro Aufpreis kommt ein Achtstufen-Automatikgetriebe mit an Bord. Für knapp 6000 Euro mehr lässt sich der Vierzylinder-Motor auf die 180 PS (132 kW) leistende Variante "upgraden", die ausschließlich mit Automatikgetriebe und in zwei Fahrgestellvarianten mit 3500 kg oder als "Maxi" 4250 kg zulässiger Gesamtmasse zu bekommen ist.

Weitere hervorzuhebende Ausstattungsmerkmale sind das Panoramadach und die serienmäßig installierte Vorzeltbeleuchtung. Zu den empfehlenswerten Extras gehören die elektrische Zuziehhilfe für die Seitentüre, die elektrische Trittstufe sowie ein isolierter und beheizbarer Abwassertank, der standardmäßig 70 l fasst und gegen Aufpreis auf 130 l erweitert werden kann.

• Basisfahrzeug: Fiat Ducato
• Motorisierung: 2,2-l-Turbodiesel mit 140 PS (103 kW); optional 180 PS (132 kW)
• Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe; optional Achtstufen-Wandlerautomatik
• Zulässige Gesamtmasse: 3500 kg
• Maße (L/B/H): 5,99 m/2,05 m/2,59 m
• Stehhöhe: 1,90 m
• Gurt-/Schlafplätze: 4/2