Abt RSQ8-LE 1000: Feucht-fröhliches Jubi-Tuning mit 1000 PS

Abts Feier zum 130. Geburtstag fällt ins Wasser. Aber nicht so, wie Sie jetzt vielleicht denken. Denn bei der Fotoproduktion am Forggensee unterhalb von Schloss Neuschwanstein ist der neue Abt RSQ8-LE 1000 nicht etwa aus Versehen ins Gewässer gerollt. Vielmehr meinen wir die IWI-Einspritzung, die via Wasser-Ethanol-Gemisch die Innenkühlung des Biturbo-V8 gewährleistet und damit in PS-Sphären vordringt, die man vom Veredler aus Kempten im Allgäu eigentlich nicht gewohnt ist.

Rund 1000 PS (735 kW) hat Abt in sein drittes und finales Jubiläumsmodell 2026 gepresst, die man dem Q8 auch durchaus ansehen kann. So verfügt das grüne Fotoauto kohlefasrig mattglänzende Luftauslässe auf der Motorhaube und unterhalb der Scheinwerfer eine schärfer gezeichnete, äußere Grillspange sowie einen nicht zu verachtenden Frontspoiler.

Weiter gehts mit Radläufen aus Kohlefaser, einer charakterbildenden Radhausentlüftung samt Schriftzug auf den vorderen Kotflügeln und tief in Richtung Schotter gestreckten Schwellern. Ebenfalls ein bewährtes Stilmittel der Abts sind die von der M GmbH inspirierten Außenspiegelgehäuse mit einer Art Mini-Spoiler in Richtung Seitenscheibe. An den tatsächlich verwandten Porsche Cayenne Turbo GT erinnern wiederum die satiniert goldenen 23-Zöller, ummantelt von einer 295 mm breiten Conti-Gummimischung.

Noch lauter als deren Abrollgeräusche sind die vier Edelstahl-Rohre, die mit ihren 105 mm Durchmesser geradewegs auf die Nerven der Nachbarschaft zielen. Eingelassen sind sie in einem markanten Diffusor, der zwar auf den bei Audi schwer angesagten vertikalen Reflektor verzichtet, dafür aber ein weiteres Mal mit einem Schriftzug auf das Jubi-Modell hindeutet.

Weiter oben wirds dank der Windleitelemente neben sowie oberhalb der Heckscheibe ganz schön luftig. Übertrieben ist der abgesetzte Dachkantenspoiler aber keineswegs. Immerhin soll der Abt RSQ8-LE mit 320 km/h Spitze mal eben 70 Sachen mehr auf die Bahn bringen als das abgeregelte Serienmodell.

Etwas näher an der Serie zeigt sich das Performance-SUV im Innenraum. Zu den Abt-grades gehören ein Alcantarabezug fürs Lenkrad sowie Aufsätze für die Schaltwippen und den Getriebewählhebel. Die Veredelung sitzt auch an den Sitzgestellblenden und den Rückenlehnen mit Abt-Bestickung. Ein Blickfang ist auf jeden Fall die Jubiläumsmünze im Felgendesign auf der Mittelkonsole.

Nochmal zurück zum Wasser – also dem von der IWI-Einspritzung. Dieses lässt sich via App aktivieren, was wiederum die volle Leistung für den Vierliter-V8 freischaltet. Die Modifikationen unter der Haube umfassen aber auch neue Turbolader samt Ladeluftkühler und ein überarbeitetes Motormanagement.

Damit die Fliehkräfte die etwa 2,35 t des Abt RSQ8-LE 1000 selbst bei 320 km/h nicht von der Straße schubsen, setzt die Firma aus Kempten auf ein adaptives Wankstabilisierungssystem sowie die Neuprogrammierung des Luftfahrwerk-Steuergeräts. Was uns dann eher aus der Bahn wirft, ist der aufgerufene Preis von 165.000 Euro für die Upgrades plus 20.000 für den Umbau. Rechnet man die 160.000 Euro Neupreis für einen Audi RS Q8 Performance hinzu, stehen unterm Strich Kosten von 345.000 Euro an. Abt wird höchstwahrscheinlich dennoch keine Probleme haben, die auf 30 Exemplare limitierte Sonderserie unters Volk zu bringen.