VW ID.4: Elektro-SUV ab 189 Euro/Monat im Leasing
Der VW ID.4 stellt nach wie vor eine interessante Option für Familien dar, die ein pragmatisches Elektroauto aus deutscher Produktion suchen. Im Leasing gibt es das Kompakt-SUV bereits ab 189 Euro – das sind die Bedingungen und darauf sollte man achten.
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VW ID.4 im Leasing: Ab 189 Euro pro Monat bei Carwow
VW hat den ID.4 bereits 2020 eingeführt, in der Zwischenzeit jedoch mit kleineren Updates frisch gehalten und nach wie vor auf dem Markt. Vor allem für Familien, die elektrisch unterwegs sein und dabei auf ein deutsches Auto setzen wollen, ist er also nach wie vor eine interessante Option. Das 4,58 m lange Kompakt-SUV ist wahlweise mit 125 kW (170 PS), 210 kW (286 PS, Heck- oder Allradantrieb) oder als 250 kW (340 PS) starker GTX erhältlich. Die Batterien sind mit Nettokapazitäten von 52 und 77 kWh angegeben und sollen – je nach Variante – Reichweiten von 357 bis 572 km abdecken.
Als Barkauf startet der VW ID.4 laut Konfigurator bei 40.335 Euro – wem das zu viel auf einen Schlag ist oder wer lieber flexibel bleibt, sollte einen Blick auf aktuelle Leasingangebote werfen. Das Vergleichsportal Carwow listet den Basis-ID.4 ab einer monatlichen Rate von 189 Euro. Ein Blick auf die Konditionen ist jedoch wichtig: Der Leasingvertrag läuft 36 Monate, es wird eine einmalige Anzahlung von 2251 Euro fällig und die jährliche Fahrleistung ist mit 3333 km veranschlagt – also in der Monatsrate günstig, aber nur für absolute Wenigfahrer:innen interessant.
Das günstigste Angebot mit 10.000 km jährlicher Fahrleistung ist mit einer Monatsrate von 369 Euro angegeben, hier handelt es sich um den 210 kW (286 PS) starken ID.4 Pro. Weiterer Vorteil: Es gibt keine Anzahlung. Von Nachteil: Der Vertrag läuft vier Jahre und es werden einmalig Überführungskosten von 699 Euro fällig.
VW ID.4 im Test: Harmonischer Komfort statt Dynamik
Der VW ID.4 Pro gibt sich distanziert: Seine Lenkung ist frei von jeglichen Störeinflüssen, aber auch genauso befreit von einer kontaktfördernden Rückmeldung. Trotz Heckantrieb setzt er bei flotter Fahrt jeglichen dynamischen Ambitionen früh mit stoischem Untersteuern Grenzen. Dafür zeigt sich der Federungskomfort harmonisch. Bei der Rekuperation empfiehlt sich vor allem die Automatikeinstellung, die bei vorausfahrenden Autos, Tempolimits oder nahenden Kreisverkehren ohne Zutun agiert. Von Caspar Winkelmann
Für wen lohnt sich der VW ID.4?
Menschen mit planbaren Strecken: Für solche, die täglich überschaubare Distanzen zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Abholen der Kinder zurücklegen, kann ein Elektro-SUV wie der ID.4 gut kalkulierbar sein. Hat man eine heimische Wallbox oder die Möglichkeit auf der Arbeit zu laden, profitiert man von niedrigen Betriebskosten und muss sich keine Gedanken über die Reichweite machen.
Familien mit Platzbedarf im Alltag: Wer regelmäßig mit mehreren Personen, Kinderwagen oder größerem Einkauf unterwegs ist, profitiert von einem geräumigen Innenraum und einem großen Kofferraum (543 bis 1575 l). Das Format des ID.4 bietet hier mehr Flexibilität als viele kompaktere Elektroautos.
