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Renault Mégane R.S. Facelift (2020): Ultime & Trophy Letzter Mégane R.S. heißt Ultime
Man muss schon ganz genau hinsehen, um den gelifteten Mégane R.S. als solchen zu erkennen. Kleiner Tipp: Das Innenleben der Scheinwerfer wurde überarbeitet.
Das Design der Felgen macht klar: Hier steht die Trophy-Variante.
Auch die Rückleuchten bekamen eine dezente Überarbeitung.
2023 kommt auf seiner Basis mit dem Renault Megane R.S. Ultime der letzte R.S. auf den Markt – Sportmodelle von Renault heißen künftig Alpine.
Der Motor leistet wie gehabt 300 PS (221 kW). Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner entfaltet ein maximales Drehmoment von 420 Newtonmetern.
So sprintet das Sondermodell in 5,7 Sekunden von null auf Tempo 100.
Als Megane R.S. Ultime trägt der Sportler das neue Renault-Logo und von diesem inspirierte graphische Elemente in Mattschwarz.
Zudem wächst er dank ausgestellter Kotflügel vorne 60 Millimeter und hinten 45 Millimeter in die Breite.
Seitliche Luftauslässe, R.S. Vision Zusatzscheinwerfer, ein mittig platziertes Endrohr, ein Heckdiffusor und ein Dachspoiler runden den sportlichen Auftritt ab.
Das Cockpit profitiert nicht nur von der Überarbeitung im Zuge des Facelifts 2020 mit digitalem 10-Zoll-Kombiinstrument und vernetztem Easy Link-Infotainmentsystem mit 9,3-Zoll-Touchscreen.
Er erhält zudem Recaro-Sportsitze in schwarzem Alcantara und gesticktem R.S.-Logo. Die Einstiegsleisten und eine Plakette auf der Mittelkonsole sind ebenfalls spezifische Merkmale des Ultime.
Das Renault Mégane R.S. Facelift startete 2020. Die Leistung des Motors beträgt serienmäßig 300 PS. 2023 schließt der Renault Megane R.S. Ultime das Kapitel "Renault Sport" ab. Der Preis des Sondermodells ist noch offen.
Mit dem Renault Mégane R.S. Facelift (2020) hielt die französische Marke ihren Kompaktsportler fit. Der Sportler erhielt eine neue Grafik bei Scheinwerfern und Rückleuchten, die Blinker am Heck wurden dynamischer ausgeführt. 2023 kommt auf seiner Basis mit dem Renault Megane R.S. Ultime der letzte R.S. auf den Markt – Sportmodelle von Renault heißen künftig Alpine. Der Motor leistet wie gehabt 300 PS (221 kW). Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner ist mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert und entfaltet ein maximales Drehmoment von 420 Newtonmetern. So sprintet das Sondermodell – ausgerüstet mit Bridgestone Potenza S007 Semi-Slick-Reifen, Fuji Light 19-Zoll-Rädern, Brembo-Verbundbremsscheiben mit roten Sätteln sowie dynamischer Allradlenkung 4Control – in 5,7 Sekunden von null auf Tempo 100. Die nicht mehr erhältliche Trophy-Variante hob sich mit Sechsgang-Schaltung und 400 Newtonmeter Drehmoment lediglich durch das Cup-Chassis vom Renault Mégane R.S. Facelift (2020) ab, das ebenfalls nicht mehr bestellbar ist. Das Cup-Chassis umfasste straffere Stoßdämpfer, steifere Federn, um zehn Prozent festere Querstabilisatoren und ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars fährt den Renault Austral (2022) im Video:
Bekannter 300-PS-Motor für den Renault Mégane R.S. Ultime (2023)
Als Renault Megane R.S. Ultime (2023) trägt der Sportler das neue Renault-Logo und von diesem inspirierte graphische Elemente in Mattschwarz. Zudem wächst er dank ausgestellter Kotflügel vorne 60 Millimeter und hinten 45 Millimeter in die Breite. Schwarze Details und Schriftzüge zeichnen ihn zusätzlich als Ultime aus. Seitliche Luftauslässe, R.S. Vision-Zusatzscheinwerfer, ein mittig platziertes Endrohr, ein Heckdiffusor und ein Dachspoiler runden den sportlichen Auftritt ab. Das Cockpit des Renault Megane R.S. Ultime (2023) profitiert nicht nur von der Überarbeitung im Zuge des Renault Mégane R.S. Facelift (2020) mit digitalem 10-Zoll-Kombiinstrument, vernetztem Easy Link-Infotainmentsystem mit 9,3-Zoll-Touchscreen und erweiterten Assistenzsystemen. Er erhält zudem Recaro-Sportsitze in schwarzem Alcantara und gesticktem R.S.-Logo. Die Einstiegsleisten und eine Plakette auf der Mittelkonsole sind ebenfalls spezifische Merkmale des Ultime. Der Marktstart des Renault Mégane R.S. Ultime erfolgt im Frühjahr 2023. Das Sondermodell ist auf 1976 Exemplare limitiert – denn so lautet das Gründungsjahr von Renault Sport. Den Preis nennt der Hersteller noch nicht. Auch interessant: Das Renault Mégane Grandtour Facelift im Test
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Mit dem Renault Megane R.S. Ultime mag zwar die Ära von Renault Sport zu Ende gehen, doch ist die künftige Bezeichnung Alpine nicht minder traditionsbehaftet. Spannend ist die Frage, was auf den Ultime folgt – ein rein elektrischer Hot Hatch?
