Oldtimer Alles zum Thema Oldtimer

Ob Audi, BMW, Mercedes, VW oder andere Marken: Die Beliebtheit auf dem Gebiet Oldtimer steigt stetig, Messen und Rallyes wie die Techno Classica und die Creme 21 beweisen die Beliebtheit des automobilen Kulturguts.

News Pappe vor Kühler Auto Winter
Unnützes Wissen: Choke-Hebel; verbleites Benzin; Zwischengas

Was bitte ist Zwischengas?

Classic Cars Mercedes 250/280 E W123 Kaufberatung Bilder technische Daten
Mercedes W123: Oldtimer kaufen

Der W-1-2-3 ist ein guter Stern

Classic Cars Mercedes 190 E W201 Jubliäum Bilder technische Daten
Mercedes 190 E W201 (30 Jahre): Prototypen

Die nie gebauten Baby-Benz'

Classic Cars BMW M3 S14 Vierventil-vierzylinder-Motor Technik Bilder
BMW M3 (E30): S14-Vierzylinder-Motor

Der Kult-Motor im M3 E30

Classic Cars BMW 318 E21 320 E21318i touring E30 325i Cabrio E30 M3 E30 40 Jahre Jubiläum Classic Cars
40 Jahre BMW 3er: Die besten E21 und E30

Die besten 3er

Classic Cars Alfa Romeo GTAm BMW 2002 ti Sportwagen Touring Oldtimer Bilder technische Daten
Alfa Romeo GTAm & BMW 2002 ti: Vergleich

Alfa GTAm gegen BMW 2002 ti

Oldtimer Mercedes-Benz Typ 770
Mercedes-Benz Typ 770: Auktion

Hitler-Benz wird versteigert

Classic Cars BMW M1 M3 M5 Fahrbericht Bilder technische Daten
BMW M1/M3/M5

Klassische M-Sportler gecheckt

Classic Cars audi 200 avant bmw 530i touring mercedes 320 te volvo 850 t5-r citroen xm v6
Audi/BMW/Volvo/ Mercedes/Citroën: Classic Cars

Bärenstarke Youngtimer-Kombis

Classic Cars Audi 100 Coupe S Porsche 924 Kaufberatung Classic Cars
Audi 100 Coupe S/Porsche 924

Erst verspottet, dann geliebt

Classic Cars BMW M8 (E31
BMW M8 (E31)

M8 (E31) mit 500-PS-V12

Classic Cars GMC Vandura 2500 Explorer Limited/VW T3 Multivan LLE
GMC Vandura/VW T3

On the road again

Classic Cars BMW 3er: Classic Cars
BMW 3er (E36)

Taugt er zum Klassiker?

Classic Cars Audi quattro 20V Ford Sierra XR4i Lancia Delta HF Integrale EVO II Vergleich Bilder technische Daten
Audi quattro 20V/Ford Sierra XR4i/Lancia Delta HF Integrale

Dreikampf zwischen Herz, Verstand und Portemonnaie

Oldtimer BMW 2002 Turbo Bilder technische Daten Oldtimer
BMW 2002 Turbo

2002 brachte den Abgasturbo

Classic Cars Jaguar XJ-S V12/BMW 850i
Jaguar XJ-S V12/BMW 850i: Classic Cars

V12-Coupés von Jaguar und BMW

Classic Cars Porsche 968/944 S2
Porsche 944 S2/Porsche 968

944 S2 oder 968 kaufen?

Classic Cars Audi 100 S4 2.2 Turbo BMW 525i 24V Citroën CX Turbo
100 S4/525i/CX Turbo

100 S4 gegen CX Turbo und 525i

Classic Cars VW Golf II Rallye G60 vs Ford Escort RS Cosworth – Rallye-Stars von gestern
Golf Rallye G60/Escort RS Cosworth: Vergleich

G60 trifft den Cosworth

Classic Cars Lancer vs Quattro – Rallye-Stars von gestern
Audi quattro/Mitsubishi Lancer: Vergleich

Zwei Rallye-Asse von Audi und Mitsu

Classic Cars Ford 20 M TS Opel Rekord 1900 S Volvo 144 S Glas 1700 TS Vergleich Bilder technische Daten
20 M TS/Rekord 1900 S/144 S/Glas 1700 TS: Classic Cars

Starke Limousinen der 60er

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Kaufberatung zum Kult-SL

Classic Cars Köln Historic 2017: Ford Capri RS
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Das war die Köln Historic

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Audi RS2 Avant kaufen: Classic Cars

Der Porsche-Schreck

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Mercedes-Benz SL 60 AMG: Classic Cars

Scharf, schärfer, SL AMG!

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Sport-Coupés im Vergleich

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Hochkaräter-Rallye um Bensberg

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Laudas Rennsemmel für den Ring

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Vier Überflieger-Limousinen

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Die BMW-Roadster Z1, Z3 und Z8

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SBSC-Klassiker-Rallye 2017

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Sport quattro/Delta S4 Stradale: Gruppe B

Rallye-Ikonen im direkten Duell

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Ikonen-Treffen von Alfa und Lancia

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Teilnahme-Platz gewinnen!

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190 E 3.2 AMG/Sierra RS Cosworth: Classic

Hubraum-Benz gegen Turbo-Ford

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Die erste E-Klasse als AMG

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Diplomat & Co.: Classic Cars

Vier Opel-Klassiker

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RSR für zwei Millionen versteigert

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Spektakulärer M5 mit V12-Umbau

Oldtimer Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Mille Miglia 2017
Mille Miglia 2017

Der Sieger der Mille Miglia

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Shelby Cobra fordert den Mustang

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Seltener M3 unterm Hammer

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Mr. Unbekannt unter den Audis

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Teurer Käfer-Vorgänger KdF

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Preisstabiler Kult-Youngtimer

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Kult-Buick aus Fast & Furious

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Rote Sau versus Schwarze Witwe: Mercedes trifft Opel

Am Limit – 300 SEL vs. Rekord C

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