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Cupra Formentor VZ5 (2021): Testfahrt So fährt der Formentor VZ5
Als erste Fremdmarke in der großen VW-Familie bekommt der Cupra Formentor VZ5 den famosen Fünfzylinder aus RS 3 und Co. >> Mehr zum Thema Fahrbericht
Mit zehn Millimetern weniger Bodenfreiheit, einem steiferen Set-up und einer direkteren Lenkung zeigt sich der VZ5 aggressiver und agiler.
Den fahrdynamischen Anspruch untermauert der eigene Drift-Mode, mit dem sich das SUV-Coupé mit quietschenden 20-Zöllern quer um den Kurs treiben lässt.
Gelbe LED-Schaltblitze im digitalen Cockpit steigern das Fahrerlebnis.
Darüber hinaus erhält das Topmodell neue Sportsitze.
Aus 2,5 Litern Hubraum holt der VZ5 390 PS und 480 Newtonmeter Drehmoment, beschleunigt in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und fährt maximal 250 km/h.
Das Paket hat allerdings seinen Preis: Man sollte mit knapp 60.000 Euro rechnen.
