Erlkönig

Mercedes-AMG CLE 63 Mythos: Limitierte Sonderserie erwischt

Mit dem Mercedes-AMG CLE 63 Mythos debütiert wohl noch 2026 das zweite Modell der Mythos-Reihe. Nur wenige Dutzend werden gebaut. Unter der Haube: Ein Flatplane-V8 mit rund 650 PS. Das ist schon jetzt bekannt!

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Blick von schräg vorne auf den fahrenden Mercedes-AMG CLE 63 Mythos (2026).
Streng limitiertes Flügelmonster: Unser Erlkönigfotograf hat das zweite Modell der Mythos-Serie erwischt. Foto: SH Proshots
Blick von schräg vorne auf den fahrenden Mercedes-AMG CLE 63 Mythos (2026).
Die Kotflügel zeigen sich mit massiver Verbreiterung. Foto: SH Proshots
Blick von der Seite auf den fahrenden Mercedes-AMG CLE 63 Mythos (2026).
Unter der Haube wird ein 4,0-l-Flat-Plane-V8 mit rund 650 Pferden erwartet. Foto: SH Proshots
Blick von schräg hinten auf den fahrenden Mercedes-AMG CLE 63 Mythos (2026).
Der gewaltige Heckflügel könnte beinahe dem GT3 RS Konkurrenz machen – vorausgesetzt, er geht so in Serie. Foto: SH Proshots
Blick von hinten auf den fahrenden Mercedes-AMG CLE 63 Mythos (2026).
Markant: die beiden vertikal angeordneten Endrohr-Paare. Foto: SH Proshots

Bereits zu Jahresbeginn hat Mercedes-AMG ein weiteres Modell der Mythos-Reihe in Form eines Erlkönigs angeteasert – Nummer zwei nach dem Freiluft-Sportler PureSpeed. Nun, im Sommer 2026, gibt ein weiterer Prototyp mehr vom Design preis. Unser Erlkönig-Fotograf konnte den immer noch getarnten Mercedes-AMG CLE 63 Mythos bei Testfahrten unweit der Nordschleife einfangen.

Der CLE-Überflieger präsentiert sich mit einer deutlich nachgeschärften Aerodynamik. Die Karosserie ist nochmals breiter als die des aktuellen Topmodells CLE 53 – besonders gut zu sehen anhand der Kotflügelverbreiterungen neben den Frontscheinwerfern. Luftauslässe an den vorderen Radhäusern sowie die zerklüftete Frontpartie unterstreichen rennsportliche Ambitionen.

Dazu trägt auch der XXL-Heckspoiler bei, der sogar dem Porsche 911 GT3 RS Konkurrenz machen könnte. Das Heck ziert zudem ein üppiger Diffusor, der von zwei übereinanderliegenden Endrohr-Paaren eingefasst wird. Da stellt sich natürlich die Frage: Was steckt unter der Haube?

Der Mercedes-AMG GLC 53 im Fahrbericht (Video)

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Video: AUTO ZEITUNG

Rund 650 PS aus einem 4,0-l-V8 Flatplane

Offizielle Informationen über die technischen Daten des Mercedes-AMG CLE 63 Mythos sind rar gesät. Mehrere Medien berichten allerdings, dass der geflügelte CLE von einem 4,0-l-V8-Flatplane befeuert wird, der um die 650 PS (478 kW) leistet. Das klingt plausibel, wütet ein ähnliches Triebwerk doch auch im Mercedes-AMG GT Black Series – dort sogar mit 730 PS (537 kW).

Der Trend vom blubbernden Crossplane-V8 zur ruhigeren und drehfreudigeren Flatplane-Variante scheint bei Mercedes generell Einzug zu finden, denn das S-Klasse Facelift setzt bereits auf das Konzept und etwa SL und G-Klasse sollen folgen. Für den CLE würde der Motor einen ordentlichen Performance-Sprung bedeuten, denn das derzeitige Topmodell AMG CLE 53 trägt einen 472-PS-Antrieb (347 kW) unter der Haube.

Quellen

  • SH Proshots

  • ADAC Autokatalog

  • Auto Motor und Sport

  • JESMB

  • Motor1