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Bugatti Bolide (2024): Preis/PS Der Bolide wird ausgeliefert
Anfangs unklar, nun aber gewiss: Der Bolide wird in einer Kleinserie von 40 Exemplaren ausgeliefert.
Mit der Serienfertigung schrumpfte die Leistung des Bugattis auf 1600 PS (1184 kW) bei 7000 U/min.
Für das Display lassen sich ein detaillierter und ein abgespeckter Anzeigenmodus auswählen.
Die auffälligen Aluminiumrohre sollen die Belüftung sicherstellen.
Novum bei Bugatti: Die Sitze sind direkt am Monocoque befestigt. Verstellt werden bei Bedarf Pedale und Lenkrad.
Dank viel Carbon: In Kombination mit 1450 kg Trockengewicht liegt das Leistungsgewicht in Serie bei 0,9.
Mit dem Bugatti Bolide zieht die französische Edelmanufaktur sämtliche Register: Der Hypersportwagen geht mit einem Leistungsgewicht von 0,9 in Kleinserie und soll noch 2024 ausgeliefert werden! Wir kennen Preis und PS-Zahl.
Preis: Mehrere Millionen für den Bugatti Bolide (2024)
Wer glaubt, beim französischen Kleinserienhersteller schon alles gesehen zu haben, wird mit dem ab 2024 ausgelieferten Bugatti Bolide nicht nur in Sachen Preis eines Besseren belehrt. Im Konzeptfahrzeug schraubten die Enthusiast:innen im Jahre 2020 die Leistung des bekannten W16-Motors hoch auf 1850 PS (1369 kW). Dieses historische Aggregat pflanzten sie ihn in ein derart kompromissloses Chassis, dass am Ende das Fabel-Leistungsgewicht von 0,67 kg pro PS im Datenblatt stand. Mit der Fertigung für eine Kleinserie von 40 Exemplaren wurden die Leistungsdaten jedoch deutlich abgemildert. Spoiler-Alarm: Von schlechten Eltern ist die Performance des Bugatti Bolide (2024) trotzdem nicht. Der Preis ist mit vier Mio. Euro netto beziffert! Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon
Der Bugatti Bolide (2024) im Video:
Motor: W16 & Leistungsgewicht von 0,9
Mit der Serienfertigung "schrumpft" die Leistung des Bugatti Bolide (2024) auf 1600 PS (1184 kW) bei 7000 U/min. Dadurch, dass das bei 2250 U/min erreichte Maximaldrehmoment bei 1600 Nm liegt, steht es in einem exakten 1:1-Verhältnis zur Leistung. Als Grund für die Zähmung gibt Bugatti an, dass die ursprüngliche Leistung für den 8,0-l-W16 nur mit 110-Oktan-Renntreibstoff zu erreichen sei, man sich für die Auslieferung an Endkund:innen jedoch für 98-oktaniges Super Plus entschieden habe. In Kombination mit einem auf 1450 kg gestiegenen Trockengewicht liegt das Leistungsgewicht nun im Endeffekt bei 0,9. Die vier Turbolader des W16 wurden ebenso wie Ölkreislauf und Kühlung optimiert. Die vor der Vorderachse platzierten Wasserkühler des Bugatti Bolide (2024) sollen strömungstechnisch sogar die Formel 1 in den Schatten stellen.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Leichtbau im Bugatti Bolide (2024)
Auch jenseits seiner Leistungsdaten ist der Bugatti Bolide (2024) ein Wunderwerk der Technik. Viele Komponenten werden zugunsten eines geringen Gewichts und hoher Stabilität aus Kohlestoff-Fasern und/oder Titan gefertigt – wie Bild 6 zeigt, besteht praktisch das gesamte Monocoque aus Carbon. Spektakulär ist auch das Heck des Mittelmotor-Hypercars: Neben dem konsequenten Diffusor und der brachialen, zentral angeordneten Auspuffanlage fällt hier besonders die Tatsache ins Auge, dass es keine durchgehenden Radläufe gibt. Die Bremsanlage wurde eigens von Brembo entwickelt und setzt auf jeweils acht Kolben für die Vorderräder und sechs Kolben für die Hinterräder. Die Bremsscheiben in den 18-Zöllern haben einen bemerkenswerten Durchmesser von 39 cm.
Interieur: Ausgeklügeltes Lenkrad
Erwartungsgemäß zeigt sich auch der Innenraum des Bugatti Bolide (2024) kompromisslos und stark vom Motorsport beeinflusst. So sind die Sitze fest am Monocoque installiert, die Ergonomie soll über verstellbare Pedalerie und verstellbares Lenkrad gewährleistet werden. Abgefahren: Um den Einstieg ins Cockpit zu erleichtern, öffnet die Scherentür auch einen Teil der Rückenlehne und Kopfstütze. Wie auf Bild 4 zu sehen, arbeitet das Belüftungssystem mit vier Auspuff-ähnlichen Aluminiumrohren. Besonderen Wert legte der französische Edel-Hersteller bei dem Bugatti Bolide (2024) auch auf das Carbon-Lenkrad. Dieses ist besonders kompakt gehalten und verfügt über acht Tasten. Für das Display lassen zwei Modi wählen: Einer zeigt im Motorsport-Stil viele detaillierte Daten an, ein zweiter Modus ist dagegen abgespeckt und weniger komplex.
Interessant, dass der Bugatti Bolide (2024) bei der Auslieferung im Vergleich zu ersten Angaben immerhin 150 PS (110 kW) einbüßt und 210 kg mehr auf die Waage bringt. Bei solch astronomischen Werten ändert das jedoch nichts daran, dass Bugatti mit dem Bolide ein weiterer, wirklich beeindruckender Hypercar-Coup gelungen ist.
