Neue Erlkönigbilder: Das unterscheidet den BMW i3 M von der Basis
Mit dem i3 hat BMW im März 2026 das elektrische 3er-Pendant präsentiert. Auf dessen Basis legt die M GmbH voraussichtlich 2027 eine emissionsfreien M3 nach. Jüngste Erlkönigfotos verraten schon jetzt einiges über den Auftritt des BMW i3 M.
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Der BMW i3 M wird der „Neue Klasse“-Erstaufschlag der M GmbH und sollte folglich ins Schwarze treffen, um die treue Fan-Community nicht zu verprellen. Erste Fakten zum elektrischen M3 verheißen zumindest aus Performance-Sicht Großes: Bis zu ein Megawatt Leistung (1360 PS) soll die Neue Klasse-Architektur mit einem E-Motor pro Rad ermöglichen. Das sogenannte „Heart of Joy“ – eine zentrale Steuereinheit unter anderem für Antrieb, Bremsen und Teile der Lenkung – soll durch kurze Rechenzeiten für ein extrem spontanes Fahrverhalten sorgen.
Der BMW i3 im Video
Lufthutze & Heckspoiler: Der Auftritt des BMW i3 M
Aber das Auge kauft bekanntlich mit, wie stehts also um die Optik des BMW i3 M? Der obige Prototyp von April 2026 orientiert sich erwartungsgemäß eng am frisch enthüllten i3-Basismodell, etwa in seiner Grundform mit klassischem Stufenheck und Neue Klasse-Haifischnase. Auch die inzwischen besser erkennbaren Rückleuchten scheinen ähnlich breit und flach wie beim i3 auszufallen.
Der neue Erlkönig legt zudem nahe, dass der BMW i3 M die markante Sicke des i3 auf der Motorhaube trägt, diese jedoch mit einer Lufthutze kombiniert. Das Heck wartet im klassischen M-Stil mit einem dezenten, in der Mitte unterbrochenen Heckspoiler auf. Darüber hinaus sind M-typisch feinspeichige Felgen montiert, hinter denen sich massive Bremsen verbergen. Insgesamt dominieren erwartungsgemäß ein sehr tiefes Fahrwerk und extreme Kotflügelverbreiterungen den Auftritt des i3 M.
Hier sammeln wir alle aktuellen Infos zum kommenden BMW i3 M.
