Schön schrecklich: Unsere Top-13 der hässlichsten Tuningboliden!

Black Eyed Peas-Frontmann will.I.am hat mit dem Einzelstück "The Flip" eine Mercedes G-Klasse mit einem AMG GT 4-Türer verschmolzen, als optischer "Klebstoff" mussten Zierelemente des SLS AMG herhalten. Das klobige XXL-Coupé erinnert an einen Hightech-Kühlschrank auf Rädern und stellt die Geschmacksnerven vor allem mit seinem fett auftragenden Vorderwagen auf die Probe.

Hässlich, geschmacklos oder einfach nur gewöhnungsbedürftig – die Wahrheit liegt bei diesen Tuningautos oft irgendwo dazwischen. Da wäre zum Beispiel der mit riesiger Chrom-Fratze verunstaltete BMW X6, von seinem Schöpfer AG Excalibur Alligator genannt. Das Alligatoren nicht unbedingt dem Schönheitsideal entsprechen, zeigt ja bereits die Tierwelt. Doch selbst der für das Projekt beauftragte Designer Gleb Shcheglov ist unzufrieden mit seinem Werk – und beklagt sich darüber, dass seine Ideen nicht so umgesetzt worden seien, wie er es sich gewünscht hätte.

Dass Designer:innen nicht immer guten Geschmack vertreten müssen, zeigt der Fall des US-amerikanischen Schönheitschirurgen Dr. Youabian. Er kreierte das weltweit wohl bekannteste, total verquarzte Monster-Cabrio namens Youabian Puma.

Auch der japanische Tuner Kuhl Racing polarisiert: Dass der Nissan GT-R gold lackiert ist, macht ihn noch nicht besonders. Nein, es ist vielmehr die Oberflächenbeschaffenheit des Bodykits am Nissan GT-R. Das entstand nämlich in Handarbeit aus GFK und im Stile von Louis Vuitton.

Wer den "999 Red Gold Dream" getauften McLaren SLR des Schweizer Tuners Ueli Anliker ausfährt, braucht sowohl ein großes Selbstbewusstsein als auch ein ebenso großzügig dimensioniertes Portemonnaie. Wie sein Name bereits verrät, ist es das ehrgeizige Ziel des roten Renners, die 1000-PS-Grenze (735 kW) zu knacken und gleichzeitig so viel Gold wie möglich mit sich zu führen. Insgesamt fünf Kilo des Edelmetalls wurden in die Lackierung eingearbeitet, on top kommen nochmals 600 am Boliden angebrachte Rubine.

Wie sich die Zeiten doch ändern: 2005 debütierte der von Hartge umgemodelte BMW 6er (E63) auf der Essen Motor Show und polarisierte mit seinem exzentrischen Kühlergrill von der ersten Minute an. 15 Jahre später war er bei Serienmodellen zu bestaunen. Schöner wird das Hartge-Bodykit dadurch zwar nicht, aber immerhin darf sich die mittlerweile aufgelöste Firma damit rühmen, einen Designtrend vorweggenommen zu haben.

Auch der mit einem Widebody-Kit aus Carbon aufgedonnerte Maybach von FAB Design ist in einem Maße individuell, dass feinsinnigere Menschen leicht ins Grübeln kommen. Immerhin schreibt sich der Schweizer Tuner auf die Fahnen, gängige Grenzen sprengen zu wollen. Auftrag erfüllt.

Na, wer erkennt, welches Modell hinter dem knallroten Coupé von AG Excalibur steckt? Mit seiner abgeschnittenen Chrom-Schnauze und den übergroßen Hinterrädern wirkt das eigenwillige Geschoss auf Mercedes CL-Basis aus Litauen ein wenig wie eine Mischung aus viktorianischem Fahrrad und aufgemotztem Rasenmäher.

Gemballas Tornado 750 GTS 4 kommt in einer Hartplastik-Schale daher, die aus dem ehemals ansehnlichen Cayenne Turbo eine 752 PS (553 kW) starke Tupperdose macht. Rund und praktisch sieht er aus.

Rinspeed machte von sich Reden, als es einem Porsche 996 Carrera Turbo zu Leibe rückte. Das Bedouin genannte Gefährt soll in der Wüste eine schicke Figur machen, doch wir bezweifeln stark, dass ihm dies besonders gut gelingt. Immerhin war Rinspeed dem Trend voraus: Mittlerweile haben Porsche und Lambo selbst hochgelegte Sportwagen auf den Markt gebracht.

"Mit dem Linea Vincerò d'Oro setzen wir unserer Veredelungskunst nun die goldene Krone auf", heißt es in einer Pressemitteilung von 2010, in der Mansory seinen mit goldener Legierung verzierten Bugatti Veyron vollmundig bewirbt. Im Endergebnis wirkt der schöne Sportwagen nur wie ein protziger Barttrimmer auf Edelfelgen.

Der Reiz des Retro-Designs liegt oft in der Verbindung von klassischer Eleganz und allen komfortablen Features, welche die Moderne so mit sich bringt. Gerade große Traditionsmarken wie Alfa Romeo können dank ihrer Ahnengalerie aus dem Vollen schöpfen. Das ist ErreErre Fuoriserie leider nicht gelungen. Der italienische Veredler verwandelt die exotische Schönheit Giulia QV mithilfe von wahllos platzierten Kohlefaser-Anbauteilen im Look der 60er in eine bemitleidenswerte Krücke. Auch die reminiszenten Felgen sind nett gemeint, aber in der Realität eher haarsträubend.

Um Ihnen wertvolle Lebenszeit zu ersparen, werden wir den Namen dieses Tuning-GLS aus Lettland nicht noch einmal in vollem Umfang erwähnen. Die Mischung aus einem Panzer und Hans' Mazda RX-7 aus "Tokyo Drift" fußt auf dem Mercedes-Maybach GLS und wurde mit so vielen kugelsicheren und sprengstoffresistenten Platten versehen, dass von der Basis aus Stuttgart nichts mehr zu erkennen ist. Keine Frage: Wer sich diesen Dartz zulegt, hat viele Feinde. Und nicht wenige davon dürften es erst aufgrund des geschmacklosen Trumms geworden sein.