Range Rover Evoque II (2019): Neue Fotos Neuen Evoque erneut gespottet
von Alexander Koch
26.01.2018
Als Trendsetter unter den kompakten SUV hat der Range Rover Evoque II einiges zu verlieren.
Das wissen auch die britischen Designer und Entwickler, weshalb sich die zweite Generation äußerlich treu bleibt.
Das geben auch die neuesten Fotos des Prototyps wieder, trotz der umfangreichen Erlkönig-Tarnung.
Fuhr der kleine Range zuletzt noch als Mule, sprich mit der neuen Technik unter der Karosserie des Vorgängers, ist jetzt erstmalig die weiterentwickelte Außenhaut zu sehen.
Der gespottete Testwagen zeigt eine leicht in die Breite gewachsene Spur, die sicherlich einer optimierten Straßen- und Kurvenlage zugutekommt.
Der Radstand blebt unverändert, obwohl dem Kompakt-SUV hinten mehr Platz durchaus gut zu Gesicht stünde.
Das liegt daran, dass der Range Rover Evoque II auf der gleichen, aber weiterentwickelten Plattform aufbaut, wie sein Vorgänger.
Mit recht hoher Wahrscheinlichkeit wird der Range Rover Evoque II weiterhin auf Vierzylinder-Diesel und -Benziner setzen.
Sie werden mit dem Generationenwechsel aber effizienter und sauberer.
Interessant: Der Mule-Erlkönig trug einen "High-Voltage"-Warnaufkleber am Heck, was für ein neues Hybrid-Modell spricht.
Tatsächlich planen die Briten, weite Teile ihres Modellprogramms zu elektrifizieren.
Den hippen und modebewussten Evoque mit einem Öko-Stempel aufzuwerten, passt ins Bild und dem Geist der Zeit.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit stellen die Briten die zweite Generation des Range Rover Evoque im Herbst 2018 auf dem Autosalon Paris vor, ehe er Anfang 2019 als Fünftürer und Cabrio in den Verkauf geht.
Nach acht Jahren Bauzeit ist 2019 die Zeit reif für eine Neuauflage. Neue Fotos zeigen den Erlkönig des Range Rover Evoque II komplett verhüllt auf Testfahrt. Was wir zum modischen SUV wissen!
Als Trendsetter unter den kompakten SUV hat der Range Rover Evoque II (2019) einiges zu verlieren. Das wissen auch die britischen Designer und Entwickler, weshalb sich die zweite Generation äußerlich treu bleibt. Das geben auch die neuesten Fotos des Prototyps wieder, trotz der umfangreichen Erlkönig-Tarnung. Fuhr der kleine Range zuletzt noch als Mule, sprich mit der neuen Technik unter der Karosserie des Vorgängers, ist jetzt erstmalig die weiterentwickelte Außenhaut zu sehen. Der gespottete Testwagen zeigt eine leicht in die Breite gewachsene Spur, die sicherlich einer optimierten Straßen- und Kurvenlage zugutekommt. Der Radstand blebt unverändert, obwohl dem Kompakt-SUV hinten mehr Platz durchaus gut zu Gesicht stünde. Das liegt daran, dass der neue Evoque auf der gleichen, aber weiterentwickelten Plattform aufbaut, wie sein Vorgänger. Mit recht hoher Wahrscheinlichkeit wird der Range Rover Evoque II (2019) weiterhin auf Vierzylinder-Diesel und -Benziner setzen. Sie werden mit dem Generationenwechsel aber effizienter und sauberer und je nach Ausstattungsvariante mit Vorder- oder Allradantrieb kombiniert.
Range Rover Evoque (2015) im Video:
Neue Fotos vom Range Rover Evoque II (2019)
Interessant: Der Mule-Erlkönig trug einen "High-Voltage"-Warnaufkleber am Heck, was für ein neues Hybrid-Modell spricht. Tatsächlich planen die Briten, weite Teile ihres Modellprogramms zu elektrifizieren. Den hippen und modebewussten Evoque mit einem Öko-Stempel aufzuwerten, passt ins Bild und dem Geist der Zeit. Mit hoher Wahrscheinlichkeit stellen die Briten die zweite Generation des Range Rover Evoque im Herbst 2018 auf dem Autosalon Paris vor, ehe er Anfang 2019 als Fünftürer und Cabrio in den Verkauf geht.
![Range Rover Evoque Cabrio](https://www.autozeitung.de/assets/styles/197x118/public/gallery_images/2015/11/range-rover-evoque-cabrio-03.jpg?itok=Je-XVhhl "Range Rover Evoque Cabrio - ... wie ein "Z" hinter die Rückbank, und obwohl es sich so dünn macht, dass der Kofferraum von soliden 251 Litern ...")
![Range Rover Evoque Cabrio](https://www.autozeitung.de/assets/styles/197x118/public/gallery_images/2015/11/range-rover-evoque-cabrio-11.jpg?itok=WRO3oZL2 "Range Rover Evoque Cabrio - ... alle elektronischen Fahrhilfen vom Terrain-Response-System bis hin zum neuen Offroad-Tempomaten "Progress Control" an Bord.")
