Unfall oder Panne im Ausland: Was jetzt zu tun ist

Um im Schadensfall oder bei einer Verkehrskontrolle nicht in Schwierigkeiten zu geraten, sollten folgende Dokumente auf jeder Auslandsreise mitgeführt werden:

• Führerschein und Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
• Europäischer Unfallbericht (mehrsprachig)
• Versicherungsschein oder Schutzbrief
• Grüne Karte (auch wenn nicht vorgeschrieben; Erklärung: siehe unten)
• Notfallnummern der Versicherung und des Automobilclubs
• Rettungskarte – Einsatzkräfte finden sie idealerweise hinter der Sonnenblende

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Wird die Urlaubsfahrt durch einen Unfall oder eine Panne unterbrochen, gelten in den meisten europäischen Ländern weitgehend einheitliche Sofortmaßnahmen:

• Warnblinkanlage einschalten
• Warnweste anlegen
• Unfallstelle absichern (Warndreieck aufstellen, Achtung: In Spanien wird das Warndreieck durch die digitale V16‑Warnleuchte ersetzt.)
• Verletzten helfen
• Notruf 112 wählen (gilt in jedem EU-Land), in Staaten außerhalb der EU sollte vor Reiseantritt die nationale Notrufnummer recherchiert werden.

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Die Polizei sollte immer gerufen werden – unabhängig davon, ob es sich um einen Bagatellunfall oder einen schwereren Vorfall handelt. Nur so kann ein offizielles Unfallprotokoll erstellt werden. Die Beamt:innen prüfen unter anderem die Echtheit von Ausweisen und Versicherungspapieren. Wichtig ist es, sich das Aktenzeichen und die Adresse der Polizeidienststelle zu notieren.

Zusätzlich sollten folgende Angaben dokumentiert werden:

• Name, Anschrift und Versicherung von Unfallgegner:innen
• Kfz-Kennzeichen der Unfallbeteiligten
• Ort und Zeitpunkt des Unfalls
• Namen von Zeug:innen, sofern vorhanden

Besonders hilfreich bei Verständigungsproblemen ist der Europäische Unfallbericht. Das standardisierte Formular kann in verschiedenen Sprachen ausgefüllt werden und ist kostenlos bei Versicherungen oder Automobilclubs erhältlich. Es sollte aber nur unterzeichnet werden, wenn man den Inhalt vollständig verstanden hat.

Die Haftpflichtversicherung gilt für deutsche Autofahrer:innen grundsätzlich auch im europäischen Ausland. Innerhalb der EU und des Europäischen Wirtschaftsraums (EWR) bestehen zwei Möglichkeiten, einen Schaden geltend zu machen:

• Direkte Kontaktaufnahme mit der gegnerischen Versicherung
• Kontaktaufnahme mit dem Regulierungsbeauftragten der gegnerischen Versicherung in Deutschland

Letztere Option gilt als empfehlenswerter. Der Zentralruf der Autoversicherer hilft bei der Ermittlung der zuständigen Stelle. Diese hat ab Eingang der vollständigen Unterlagen drei Monate Zeit, um auf Schadenersatzforderungen zu reagieren. Erfolgt innerhalb dieser Frist keine Rückmeldung, kann sich die geschädigte Person an die Verkehrsopferhilfe e. V. wenden.

• Polizeiprotokoll (sofern vorhanden)
• Unfallbericht bzw. Europäischer Unfallbericht
• Fotos vom Unfallort und den Schäden
• Quittungen (z. B. für Abschleppdienst, Werkstatt, Arzt)
• Attest bei Verletzungen

• Bei Zahlungen vor Ort (z. B. Abschleppdienst, Werkstatt) sollten Quittungen ausgestellt werden.
• Geldforderungen sollten nur geleistet werden, wenn Festnahme oder Beschlagnahmung drohen. Bußgelder im EU-Ausland ab 70 Euro sind auch in Deutschland vollstreckbar – mehr dazu hier.
• Bei Regressforderungen im Ausland empfiehlt sich juristische Beratung durch Fachanwält:innen für Verkehrsrecht mit Auslandserfahrung.

Wer bei einem Unfall – auch nur leicht – verletzt wurde, sollte ärztliche Hilfe in Anspruch nehmen. Eine schriftliche Bestätigung der Diagnose kann für spätere Schadenersatzansprüche von großer Bedeutung sein. Die Belege sollten sorgfältig aufbewahrt und im Idealfall übersetzt werden.

Ein Kfz-Schutzbrief bietet im Ausland wichtige Leistungen, wenn das Auto nicht mehr fahrbereit ist. Dazu zählen je nach Vertrag:

• Abschleppdienst
• Übernahme von Übernachtungskosten
• Ersatzteilversand
• Mietwagenbereitstellung
• Kranken- oder Fahrzeugrücktransport

Ein solcher Schutzbrief ist oft Bestandteil von Mitgliedschaften in Automobilclubs (z. B. ADAC, ACE) oder kann über die Kfz-Versicherung gebucht werden. Reparaturen vor Ort sind häufig die wirtschaftlichste Lösung – sie sollten jedoch mit der Versicherung abgestimmt werden. Ist ein Totalschaden eingetreten, kann eine Verschrottung im Ausland in Erwägung gezogen werden. Bei Unsicherheiten empfiehlt es sich, ein unabhängiges Gutachten erstellen zu lassen.

Die "Grüne Karte" ist ein internationaler Nachweis für den Kfz-Haftpflichtschutz. In vielen europäischen Ländern ist sie inzwischen nicht mehr vorgeschrieben, beispielsweise in allen EU-Staaten sowie in Norwegen, Island, Liechtenstein, der Schweiz und Andorra. Pflicht bleibt sie hingegen unter anderem in Albanien, Bosnien-Herzegowina, Nordmazedonien, Montenegro, Serbien, der Türkei, Russland und Weißrussland.

Seit dem 1. Juli 2020 wird die Karte standardmäßig auf weißem Papier ausgegeben, darf aber weiterhin "Grüne Karte" heißen. Sie kann auch digital über die Versicherung bereitgestellt und selbst ausgedruckt werden. Wichtig: Nur der Ausdruck auf Papier ist gültig. Ein Vorzeigen des PDFs auf dem Smartphone reicht laut Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft nicht aus.

Kommt es im Ausland mit einem Mietwagen (hier unser Urlaubsratgeber zu Mietwagen) zu einem Unfall, gelten zusätzliche Regeln. Der Vermieter muss umgehend informiert werden, teilweise noch vor der Polizei. Oft ist eine Unfallaufnahme durch die Polizei Voraussetzung für die Gültigkeit der Versicherung. Die jeweiligen Vorgaben finden sich in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Vermieters und sollten vor Reiseantritt geprüft werden.