Grüne Autos: Die zehn effizientesten Autos laut Schwacke

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Audi A3 1.6 TDI Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Audi A3 1.6 TDI

Lexus CT 200h Benzin-Elektro-Hybrid 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Lexus CT 200h

Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 Stop&Start EGS6 Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Peugeot 308 SW e-HDi FAP 110 Stop&Start EGS6

Skoda Fabia 1.2 TDI DPF Green Line Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Skoda Fabia 1.2 TDI DPF Green Line

Skoda Octavia 1.6 TDI DPF Green Line Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Skoda Octavia 1.6 TDI DPF Green Line

Toyota Auris 1.8 Hybrid Benzin-Elektro-Hybrid 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Toyota Auris 1.8 Hybrid

Toyota Prius Benzin-Elektro-Hybrid 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Toyota Prius

Volvo S40 DPF DRIVe Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Volvo S40 DPF DRIVe

Volvo V50 DPF DRIVe Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

Volvo V50 DPF DRIVe

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion Diesel 2011
Schwacke-Ranking: Öko-Autos

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion

Laut Schwacke sind Autos mit Diesel- oder Hybridantrieb am effizientesten. Unter den zehn "grünsten" Autos ist nicht ein einziger Benziner zu finden

Schwacke-Ranking: Diesel- und Hybridautos am effizientesten

Die effizientesten Autos am deutschen Markt kommen derzeit von Audi, Lexus, Peugeot, Skoda, Toyota, Volkswagen und Volvo. Das hat eine Untersuchung des Branchendienstes Eurotax-Schwacke in Maintal (Hessen) ergeben. Unter den zehn effizientesten Fahrzeugen, die der Marktbeobachter nennt, befinden sich sieben Diesel und drei Hybridfahrzeuge, allerdings kein einziger Benziner. Maßgeblich für ein gutes Abschneiden ist dabei ein möglichst günstiges Verhältnis von CO2-Ausstoß und Fahrzeuggewicht. Damit soll erreicht werden, dass größere Autos nicht von vorn herein schlechter abschneiden als kleine Stadtflitzer.

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Anlass für die Schwacke-Untersuchung gibt die vom Bundeswirtschaftsministerium (BMWI) für kommenden Herbst geplante Einführung von Effizienzklassen für Neuwagen. Das BMWI sieht eine farbige CO2-Skala mit den Effizienzklassen A+ bis G als Orientierungshilfe für Verbraucher vor. Bevor die Neuregelung in Kraft treten kann, muss noch der Bundesrat zustimmen.

Obwohl vom Gesetzgeber noch nicht abschließend geregelt sei, wie die Effizienzklassen berechnet werden, spiegelten die Ergebnisse der Untersuchung die Verhältnisse sehr gut wider, so Eurotax-Schwacke.
dpa

In unsere Bildershow finden Sie die zehn "grünsten" Fahrzeuge der Klasse A+!

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