Ford Focus Extrem: Airride-Tuning & PS2-Steuerung anno 2005

Ein Spanier hat das Focus-Design neu interpretiert. Die Schnauze des Focus buhlt mit Nissan- und Honda-Details, am Heck finden sich sogar Teile aus dem Lexusregal. Die Türen sehen normalerweise auch ganz anders aus. Der Erbauer ist extrem einfallsreich und detailverliebt.

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Der Ford Focus statisch von der Seite fotografiert.
Ford Focus Foto: Martin Sprangert

Aus der Power Tuning 2/2005: Die auffällige Effektlackierung in Purpur und Creme bestimmt das äußere Erscheinungsbild des kaum noch als solchen zu erkennenden Ford Focus.

Der Ford Focus statisch von vorne fotografiert.
Ford Focus Foto: Martin Sprangert

Fronthaube im Civic-Style flankiert von einer modifizierten Focus WRC-Frontschürze.

Der Ford Focus statisch von schräg hinten fotografiert.
Ford Focus Foto: Martin Sprangert

Heckschürze Marke Eigenbau, die Heckklappe wurde zweigeteilt, die Heckleuchten stammen vom Lexus IS300.

Das modifizierte Cockpit des Ford Focus.
Ford Focus Foto: Martin Sprangert

Ein redesigntes Armaturenbrett und helles Leder entspannen den Fahrenden. Ein PS2-Controller kontrolliert das Luftfahrwerk.

Der Kofferraum des Ford Focus mit Boxen und Airride-Lufttank.
Ford Focus Foto: Martin Sprangert

Die Klappe ist zweigeteilt. Einen praktischen Nutzen lässt sich daraus nicht ziehen, da zwei Subwoofer die Unterbringung von Gepäck im Heck verhindern.

Die Mittelmeersonne muss einen großen Einfluss auf die Kreativität haben. Immerhin stammen so bekannte Künstler wie Miró, Picasso oder Dalí aus Spanien. Auch der Tuner Israel Rodríguez scheint ein gehöriges Maß Sonne abbekommen zu haben. Sein Kunstobjekt ist ein Focus, den er auf seine Weise gestylt hat.
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Der Ford Capri (2024) im Video:

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Video: AUTO ZEITUNG

Tuning anno 2005: Ford Focus Extrem

Es wird wild: Israel implantierte einen Satz Scheinwerfer vom Nissan Primera. Ebenfalls japanisch: die Einrahmung des Kühlersgrills durch die Motorhaube im Honda-Civic-Style. Internationaler wird die Mixtur durch Seat-Nebelscheinwerfer und eine Focus-WRC-Schürze. Der Spanier zog sie vor der Montage deutlich in die Breite, genauso wie die vorderen Kotflügel. Die hinteren bestehen aus Leon-Cupra-Teilen. Riesige 20-Zöller von Diabolo Racing verschwinden dank Airride besonders tief in den Radkästen. Das Fahrwerk kann, ganz artfremd, über eine PS2-Fernbedienung eingestellt werden.

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Schalensitze und Bassboxen für den Innenraum

Die drei Türen inspirierten Israel besonders. Bei den Vordertüren entfernte er die Fensterrahmen. Noch aufwändiger: der Heckklappenumbau. Die Klappe ist jetzt zweigeteilt. Einen praktischen Nutzen kann Israel daraus nicht ziehen, da zwei Subwoofer die Unterbringung von Gepäck im Heck verhindern. Das Wohl der Passagiere war dem Spanier wichtiger: Vier Schalensitze und feinster Lederbezug weisen den Ford als edlen Reisebegleiter aus. Ein gelungenes Kunstwerk – dank der spanischen Sonne?

PowerTuning 2/2005Ford Focus
MotorR4-Benziner, 1988 cm³, Serienleistung 131 PS (96 kW)
AuspuffEigenbau, querverlegte Neutron-Endtöpfe
FahrwerkSaulinox-Pneumatics-Airride mit PS2-Steuerung
Felgen/Reifen20 Zoll Diabolo Racing, 245/35 R 20 (Pirelli P-Zero)
KarosserieCivic-Style-Haube, Lexus-Heckleuchten, Nissan-Scheinwerfer, Zweiteil-Heckklappe, Clean-Look
InnenraumVollleder (beige/lila), TT-Lüftungsdüsen, Sparco-/Momo-Sitze, Moniceiver, JBC-Subwoofer
BesonderheitenPS2-Fernbedienung für Airride, Girardi-Komponenten, Zweiteil-Heck, Motorrad-Tankeinfüllstutzen
Bauzeit UmbauNicht angegeben