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Ford Focus Extrem: Airride-Tuning & PS2-Steuerung anno 2005
Aus der Power Tuning 2/2005: Die auffällige Effektlackierung in Purpur und Creme bestimmt das äußere Erscheinungsbild des kaum noch als solchen zu erkennenden Ford Focus.
Fronthaube im Civic-Style flankiert von einer modifizierten Focus WRC-Frontschürze.
Heckschürze Marke Eigenbau, die Heckklappe wurde zweigeteilt, die Heckleuchten stammen vom Lexus IS300.
Ein redesigntes Armaturenbrett und helles Leder entspannen den Fahrenden. Ein PS2-Controller kontrolliert das Luftfahrwerk.
Die Klappe ist zweigeteilt. Einen praktischen Nutzen lässt sich daraus nicht ziehen, da zwei Subwoofer die Unterbringung von Gepäck im Heck verhindern.
Die Mittelmeersonne muss einen großen Einfluss auf die Kreativität haben. Immerhin stammen so bekannte Künstler wie Miró, Picasso oder Dalí aus Spanien. Auch der Tuner Israel Rodríguez scheint ein gehöriges Maß Sonne abbekommen zu haben. Sein Kunstobjekt ist ein Focus, den er auf seine Weise gestylt hat.
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Tuning anno 2005: Ford Focus Extrem
Es wird wild: Israel implantierte einen Satz Scheinwerfer vom Nissan Primera. Ebenfalls japanisch: die Einrahmung des Kühlersgrills durch die Motorhaube im Honda-Civic-Style. Internationaler wird die Mixtur durch Seat-Nebelscheinwerfer und eine Focus-WRC-Schürze. Der Spanier zog sie vor der Montage deutlich in die Breite, genauso wie die vorderen Kotflügel. Die hinteren bestehen aus Leon-Cupra-Teilen. Riesige 20-Zöller von Diabolo Racing verschwinden dank Airride besonders tief in den Radkästen. Das Fahrwerk kann, ganz artfremd, über eine PS2-Fernbedienung eingestellt werden.
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Schalensitze und Bassboxen für den Innenraum
Die drei Türen inspirierten Israel besonders. Bei den Vordertüren entfernte er die Fensterrahmen. Noch aufwändiger: der Heckklappenumbau. Die Klappe ist jetzt zweigeteilt. Einen praktischen Nutzen kann Israel daraus nicht ziehen, da zwei Subwoofer die Unterbringung von Gepäck im Heck verhindern. Das Wohl der Passagiere war dem Spanier wichtiger: Vier Schalensitze und feinster Lederbezug weisen den Ford als edlen Reisebegleiter aus. Ein gelungenes Kunstwerk – dank der spanischen Sonne?
| PowerTuning 2/2005 | Ford Focus |
| Motor | R4-Benziner, 1988 cm³, Serienleistung 131 PS (96 kW) |
| Auspuff | Eigenbau, querverlegte Neutron-Endtöpfe |
| Fahrwerk | Saulinox-Pneumatics-Airride mit PS2-Steuerung |
| Felgen/Reifen | 20 Zoll Diabolo Racing, 245/35 R 20 (Pirelli P-Zero) |
| Karosserie | Civic-Style-Haube, Lexus-Heckleuchten, Nissan-Scheinwerfer, Zweiteil-Heckklappe, Clean-Look |
| Innenraum | Vollleder (beige/lila), TT-Lüftungsdüsen, Sparco-/Momo-Sitze, Moniceiver, JBC-Subwoofer |
| Besonderheiten | PS2-Fernbedienung für Airride, Girardi-Komponenten, Zweiteil-Heck, Motorrad-Tankeinfüllstutzen |
| Bauzeit Umbau | Nicht angegeben |
