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Citroën ë-Berlingo (2021): Preis & Kastenwagen Citroën setzt den Berlingo unter Strom

von Sven Kötter 14.01.2021

Der Citroën ë-Berlingo startet Ende 2021 als Batterie-elektrischer Kastenwagen. Wir schätzen den Preis ein und nennen die technischen Daten zum E-Motor sowie die Reichweite. Eine PKW-Variante dürfte zu einem späteren Zeitpunkt folgen.

Der Citroën ë-Berlingo Kastenwagen (2021) ist bereits das dritte Batterie-elektrische Nutzfahrzeug der Franzosen. Dabei setzt er auf den gleichen Antrieb wie der größere ë-Jumpy, einen 100 kW (136 PS) starken E-Motor an der Vorderachse, dessen maximales Drehmoment 260 Newtonmeter beträgt. Als Energiespeicher kommt eine 50-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zum Einsatz, die im Unterboden Platz findet und eine Reichweite von bis zu 275 Kilometern nach WLTP ermöglichen soll. Dank e-CMP-Plattform (Common Modular Platform) schränkt die E-Technik das Ladeabteil nicht ein. Das gilt sowohl für die 4,40 Meter lange M-, als auch für die 4,75 Meter lange XL-Version. Im kleinsten ë-Berlingo Kastenwagen können bereits 3,3 Kubikmeter verstaut werden. Ordert man den XL mit optionaler "Extenso"-Fahrerkabine, bei der sich der Beifahrersitz ausbauen lässt, fasst das Ladeabteil des Berlingo sogar bis zu 4,4 Kubikmeter. 1,23 Meter Laderaumbreite ermöglichen die Aufnahme von zwei Europaletten. Trotz kompakter Außenmaße und großem Frachtraum kommen im Berlingo Kastenwagen dank fehlendem Mitteltunnel bis zu drei Passagiere nebeneinander unter. Die Nutzlast des Citroën ë-Berlingo Kastenwagen (2021) liegt bei bis zu 800 Kilogramm, die maximale Anhängelast geben die Franzosen mit 750 Kilogramm an.

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Citroën ë-Berlingo (2021) als Kastenwagen, Preis unbekannt

Einen Preis für den Citroën ë-Berlingo Kastenwagen (2021) gibt es noch nicht. Orientiert man sich am größeren ë-Jumpy, der vor Abzug der Prämien netto bei 35.250 Euro (Stand: Januar 2021) startet, erscheinen rund 29.000 Euro (netto) für den elektrischen Berlingo Kastenwagen realistisch. An Bord sorgen nicht weniger als 18 Assistenzsysteme für zusätzliche Sicherheit. Optional gibt es neben einem Überlastanzeiger ein Head-up-Display und ein zehn Zoll großes, digitales Kombiinstrument. Innovationen, die auch einer PKW-Version des Citroën ë-Berlingo (2021) gut stehen würden, die wir zu einem späteren Zeitpunkt erwarten.

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