Chevrolet Corvette C3: Classic Cars Captain America

Hätte man "Easy Rider" mit Autos verfilmt, Peter Fonda und Dennis Hopper hätten garantiert eine Corvette C3 chauffiert. Ein besonderes Schmankerl der C3-Baureihe: Die Silver Anniversary, die sich Classic Cars einmal genauer anschaut.

Während die frühen Exemplare der 1967 eingeführten Chevrolet Corvette C3 aus den späten 60er- und frühen 70er-Jahren auf der Preisskala mittlerweile deutlich nach oben geklettert sind, bieten die Jahrgänge Ende der 70er noch die Möglichkeit, eine gute C3 für überschaubares Geld zu erstehen. Hinzu kommt ein gewisser Reifegrad des Fahrzeugs, der einen weitestgehend problemlosen Betrieb – selbst im Alltagseinsatz – verheißt. Ein besonderes Schmankerl dieser späten Jahrgänge stellt die so genannte Anniversary Edition von 1978 dar. In jenem Jahr feierte Chevrolet das 25-jährige Jubiläum des legendären amerikanischen Sportwagens.

Allerdings kam – abgesehen von der auf 6502 Einheiten limitierten und an die Indy 500 angelehnten Pace-Car-Serie – keine exklusiv begrenzte Stückzahl in den Handel, und somit dürfen sich alle 1978 gebauten Corvette "Anniversary" nennen. Eine kleine Ausnahme gibt es indes doch – die 15.283 Mal gebaute "Silver Anniversary". Aber auch dahinter verbirgt sich nicht etwa ein eigenständiges C3-Modell, sondern die gegen 399 US-Dollar Aufpreis erhältliche zweifarbig silberne Sonderlackierung, die dem Anniversary-Modell gerade in Verbindung mit der weißen Kunstleder-Innenausstattung einen Schuss Exklusivität verleiht. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

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Classic Cars: Chevrolet Corvette C3

Die Fahrdynamik wird in bewährter Manier von Chevy-V8-Power geprägt. In unserem Fall ist das ein 350 Cubic inch oder 5733 Kubikzentimeter großer Smallblock, der, beatmet von einem Vierfach-Rochester-Vergaser, vergleichsweise bescheidene 180 PS (132 kW) bei 4000 Umdrehungen pro Minute freisetzt. Über die Jahre war die Leistung US-amerikanischer V8-Motoren vor dem Hintergrund verschärfter Abgasrestriktionen und dem Schreckens-Szenario "Ölkrise" stetig gesunken. Dieser Trend machte auch vor der Corvette nicht halt. Besonders in der Kombination mit der Dreigang-Wandlerautomatik ist diese C3 kein Performance Car mehr, wie es die sportive Optik nach wie vor verspricht.

So schlapp wie befürchtet ist sie aber nicht. Für eine gehörige Portion Fahrspaß im besten Sinne des "American Way of Drive" sorgen gleich mehrere Faktoren. Obgleich nicht mit mehreren hundert Pferdestärken gesegnet, beweist der Chevy-V8 selbst mit der reduzierten Leistung seine Stärken als Drehmomentwunder und Durchzugsvorbild. Munter galoppiert er aus den Tiefen des Drehzahlkellers schon knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl an und ermöglicht durchaus forsches Beschleunigen aus engen Kehren heraus. Dass die 180 Pferdchen "oben herum", sprich bei Drehzahlen oberhalb 4000/min, etwas gezügelter antreten, ist zumindest auf der Landstraße locker zu verschmerzen.

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Corvette C3 lenkt und bremst besser als ihr Ruf

Diese Corvette C3 lässt sich erstaunlich präzise bewegen. Eine gut abgestimmte Servolenkung mit ordentlich definierter Mittellage – und in unserem Fall eben keiner halben Handbreite Spiel im Lenkgetriebe – ist hauptverantwortlich dafür, dass der:die Fahrer:in die anvisierte Kurvenlinie auch trifft. Dass man es bei forscher Gangart überhaupt zielgenau bis dorthin schafft, dafür sorgen vier gut zu dosierende und engagierter Sportcruising-Gangart gewachsene Scheibenbremsen. Federung und Dämpfung sind straff, aber nicht hart abgestimmt, und so eignet sich die C3 durchaus auch für längere Ausfahrten. Ob diese allerdings in einen mehrwöchigen Urlaub münden sollten, scheint eher fraglich angesichts des nur rudimentär vorhandenen Stauraums im Heck. Werden bei herrlichem Sommerwetter dann noch die beiden herausnehmbaren Dachhälften des "T-Roof" darin verstaut, bleibt erst recht kaum mehr Platz für irgendwelches größeres Gepäck.

So ist und bleibt die C3 auch als "Silver Anniversary" das, wofür sie schon immer gedacht war: eine herrliche Fahrmaschine für Enthusiast:innen. Sorgen ob der Lebenserwartung müssen C3-Besitzer:innen sich nicht machen – eigentlich. Wie bekannt, besteht die Außenhaut der Corvette aus widerstandsfähigem und nicht korrodierendem Kunststoff, womit sich unschöne Rostlöcher in Radläufen erledigt hätten. Etwas Augenmerk verdient die C3 im Bereich des Unterbodens. So sind die beiden Rahmenlängsträger auf äußere wie innere Korrosion zu kontrollieren und auch die Achsquerträger. Eine Überprüfung der Radaufhängungen empfiehlt sich ebenfalls, da die einer C3 im Laufe der Jahrzehnte angediehene Wartung von Auto zu Auto stark variiert. Deshalb sollte man im Zweifel einem gepflegten Exemplar den Vorzug geben.

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Technische Daten der Chevrolet Corvette C3

¹Werksangaben; ²Werte für Anniversary

Jürgen Gassebner

Unser Fazit

Die Corvette C3 verbindet als Silver Anniversary den Mythos vom amerikanischen Sportwagen mit ausgereifter Technik, besonderer Zweifarb-Lackierung und dem Jubiläumsjahrgang 1978. Diese US-Sportwagen-Legende ist mittlerweile in Europa auf dem Weg zum gesuchten Sammlerstück.