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Es sind ja oft Kleinigkeiten, die am Ende den Unterschied ausmachen: Einzig der Bentayga Speed führt den Titel "Schnellstes Serien-SUV der Welt". >> Mehr zum Thema SUV
Der Unterschied zum nächst langsameren SUV – der Lamborghini Urus – beträgt aber gerade einmal nur einen km/h.
Der Speed kann in jeder Situation aus scheinbar unendlichen Reserven von 635 PS und 900 Newtonmeter schöpfen.
Die Größe des Displays sowie die grafische Aufbereitung der Informationen wirken im Bentley Bentayga Speed zwar bereits ein bisschen antiquiert, doch mittels Direktzurifftasten und Touch-Gesten lassen sich alle Funktionen zuverlässig abrufen und bedienen.
Navigation, DAB-Tuner, Bluetooth-Telefonie und der exzellente Klang der famosen NAIM-Soundanlage zählen zu den vielfältigen Möglichkeiten des Infotainmentsystems aus dem VW-Konzernbaukasten.
Den Beifahrern zuliebe bewegt man den Bentley Bentayga Speed jedoch meist über in vornehmer Zurückhaltung und genießt das Wissen um das dynamische Potenzial.
Wer die Dynamik intensiver erleben möchte, wählt den Sport-Modus: Eigens für den Speed wurden hier die Dämpfer so abgestimmt, dass das SUV ungeachtet seiner gewaltigen Größe im Test eine erstaunliche Handlichkeit offenbart.
Und im Comfort-Modus hingegen wiegt der Bentley Bentayga Speed trotz der serienmäßig montierten 22-Zöller so sämig, wie man es von einem Bentley erwartet.
Dank 635 PS erzielt der Bentley Bentayga Speed bei Bedarf 306 km/h und setzt sich mit kleinen, aber feinen Details von den übrigen Bentayga-Modellen ab. Test!
| Positiv | Zwölfzylinder-Biturbo mit endlosen Kraftreserven,einzigartiges Ambiente |
|---|---|
| Negativ | Hoher Kaufpreis, mäßige Bremsleistung, hölzern auf Querfugen |
Es sind ja oft Kleinigkeiten, die am Ende – auch im Test – einen großen Unterschied ausmachen. Die Spitze des Bentley Bentayga Speed liegt mit 306 km/h gerade einmal fünf km/h über jener des W12 mit 608 PS. Ein Lamborghini Urus rennt 305 km/h schnell, zeigt also nur einen Stundenkilometer weniger auf dem Tacho. Dennoch: Einzig der Bentayga Speed führt den Titel "Schnellstes Serien-SUV der Welt". Und das ist, was zählt. Zumal der Speed in jeder Situation aus scheinbar unendlichen Reserven von 635 PS und 900 Newtonmeter schöpfen kann. Ein sanfter Druck aufs Gas, und der 2,5 Tonnen schwere Koloss nimmt mit der Wucht einer Naturgewalt Fahrt auf. Dabei besteht die Herausforderung für den Fahrer darin, die Kraft so zu portionieren, dass die Mitreisenden sich nicht unwohl fühlen. Lässt er den V12-Biturbo gegen die Bremse hochdrehen und lupft dann das Pedal, reißt das riesige SUV mit einer Brutalität an, die zu Schwindelanfällen bei den Passagieren führt sowie dazu, dass der Bentley Bentayga Speed im Test nach 3,7 Sekunden die 100-km/h-Marke passiert. Und zwar in einer beinahe schon arroganten Mühelosigkeit: Ohne Reifenquietschen, harte Schaltrucke oder lautes Motorengetöse stürmt der Brite los und legt kontinuierlich an Tempo zu. 200 km/h erreicht er binnen 12,7 Sekunden. Zum Vergleich: Ein Porsche 911 Speedster sprintet mit 12,4 Sekunden von null auf 200 km/h nur unwesentlich schneller. Mehr zum Thema: Bentley Bentayga im Vergleichstest gegen Porsche Cayenne Turbo
Der Bentley Bentayga Speed im Video:
Bentley Bentayga Speed im Test
Den Beifahrern zuliebe bewegt man den Bentley Bentayga Speed jedoch meist über in vornehmer Zurückhaltung und genießt das Wissen um das dynamische Potenzial. Wer die Dynamik intensiver erleben möchte, wählt den Sport-Modus: Eigens für den Speed wurden hier die Dämpfer so abgestimmt, dass das SUV ungeachtet seiner gewaltigen Größe im Test eine erstaunliche Handlichkeit offenbart, und der Sound des W12 ändert seine Tonalität von maximaler Diskretion in dezentes Spratzeln sowie einen Hauch heiseren Röhrens unter Last. Im Comfort-Modus hingegen wiegt der Bentley Bentayga Speed trotz der serienmäßig montierten 22-Zöller so sämig, wie man es von einem Bentley erwartet. Lediglich Fugen und Kanten lassen die Räder vernehmlich stuckern. Unabhängig vom gewählten Fahrmodus wirken dem Speed des Bentayga riesige Karbon-Keramik-Bremsscheiben entgegen. Diese arbeiten zwar vollkommen frei von Fading, können die Bremswege aus 100 km/h bis zum Stand aber auch nur auf knapp 37 Meter reduzieren. Hier wäre noch mehr Leistung wünschenswert. Das Interieur zeigt sich in markentypischer Noblesse sowie in Alcantara gewandet, um die Sportlichkeit des Modells auch optisch zu betonen. Sollten trotzdem leise Zweifel an der Dynamik dieses Bentayga aufkeimen, genügt ein sanfter Druck aufs Gas … Mehr zum Thema: Bentley Bentayga gegen Lamborghini Urus im Test
Bentley Bentayga Speed im Connectivity-Check
Die Größe des Displays sowie die grafische Aufbereitung der Informationen wirken im Bentley Bentayga Speed zwar bereits ein bisschen antiquiert, doch mittels Direktzurifftasten und Touch-Gesten lassen sich alle Funktionen zuverlässig abrufen und bedienen. Navigation, DAB-Tuner, Bluetooth-Telefonie und der exzellente Klang der famosen NAIM-Soundanlage zählen zu den vielfältigen Möglichkeiten des Infotainmentsystems aus dem VW-Konzernbaukasten. Mehr zum Thema: Bentley Bentayga Hybrid im Fahrbericht
Messwerte & technische Daten Bentley Bentayga Speed
| AUTO ZEITUNG 17/2019 | Bentley Bentayga Speed |
|---|---|
| Technik | |
| Zylinder/Ventile pro Zylin. | W12/4; Biturbo |
| Hubraum | 5950 cm³ |
| Leistung | 467 kW/635 PS |
| Max. Gesamtdrehmoment | 900 Nm |
| Getriebe/Antrieb | 8-Stufen-Automatik; Allrad |
| Messwerte | |
| Leergewicht (Test) | 2511 kg |
| Beschleunigung | |
| 0 - 100 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit (Werk) | 306 km/h |
| Bremsweg aus 100 km/h kalt/warm (Test) | 36,9/36,7 m |
| Verbrauch (Test) | 13,9 l SP/100 km |
| CO2-Ausstoß (EU) | 308 g/km |
| Preise | |
| Grundpreis | 239.190 Euro |
Kritiker mögen die Besonderheiten des Bentley Bentayga Speed als Petitessen abtun. Doch es sind jene feinen Details und natürlich der unglaubliche Punch des W12, die den Reiz des Modells definieren. Er ist kein Perfektionist, aber ein wahrer Potentat!
