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Die klassische Stufenhecklimousine (unten) ist seltener als der Avant (oben), doch gebraucht meist etwas günstiger.
Seit Anfang 2014 erfüllten die verbrauchsarmen Turbodiesel (136 PS/100 kW; 163 PS/120 kW) die Abgasnorm Euro 6.
Die klar strukturierte Menüführung des MMI-Bediensystems weiß zu gefallen.
Optional ließ sich die vorletzte Generation mit sinnvollen Fahrerassistenzsystemen aufrüsten.
Hinten liegt die Beinfreiheit eher im Klassendurchschnitt.
Ob man Limousine oder Kombi optisch schöner findet, ist Geschmackssache, doch der Nutzwert ist beim Avant definitiv höher.
Die fünfte Generation machte technisch einen großen Schritt nach vorn und punktet mit Extras wie den volldigitalen Anzeigen im "Virtual Cockpit plus".
Ob Stufenheck oder Kombi, der A4 gilt als zuverlässig.
Besonders die Kombi-Version des A4 ist ein vollwertiges Familienauto.
Viele Varianten des A4 sind mit Allradantrieb (quattro) erhältlich.
Der Avant fasst im Kofferraum solide 490 bis 1430 l.
Regelmäßig gewartete und pfleglich behandelte Audi A4 überzeugen auch nach Jahren noch mit tadelloser Zuverlässigkeit – in fast allen Bereichen ist der A4 besser als der Durchschnitt. Die häufigsten Mängel: ölfeuchte Motoren und Getriebe, beschädigte Gummilager der Querlenker, defekte Leuchten, eingerissene Staubmanschetten.
Seit 2015 rollt der attraktive Premium-Mittelklässler Audi A4 in fünfter Generation vom Band. Viel Komfort, aktuelle Technik und hohe Zuverlässigkeit rechtfertigen den hohen Preis auch, wenn man gebraucht kauft. Ein Ratgeber!
| Positiv | Hochwertige Verarbeitung, vorbildliche Zuverlässigkeit, große Auswahl, sparsame Diesel, viele Modelle als quattro (Allrad) |
| Negativ | Hohes Preisniveau, teils teurer Unterhalt, ältere Diesel nur Euro 5 |
Auch wenn sich das Angebot an Leasing-Rückläufern seit 2020 insgesamt verkleinert, sich mehr in Richtung SUV und hin zu alternativen Antrieben verlagert hat, bleibt diese Quelle für gebrauchte Audi A4 interessant und ergiebig. Hier bekommt man aktuellste Technik mit ordentlichem Rabatt. Meist haben diese Autos noch eine lange Lebenserwartung vor sich. Empfehlenswert sind aber auch die Modelle der Vorgänger-Generation B8 (2007 bis 2015) – diese werden deutlich günstiger angeboten. Für Vielfahrende unverändert attraktiv sind die Diesel-Audi A4 der fünften Generation mit dem 2.0 TDI-Vierzylinder, die als Firmenwagen meist auf Langstrecken unterwegs waren. Selbst bei höheren Laufleistungen sind hier wenig Probleme zu erwarten. Seit Anfang 2014 erfüllten die verbrauchsarmen Turbodiesel (136, 163 PS/100, 120 kW) die Abgasnorm Euro 6, sie sind gebraucht ebenso empfehlenswert wie die clean diesel-Versionen des Audi A4. In der ADAC-Pannenstatistik 2025 zählt der Audi A4 zu den zuverlässigsten Modellen im Alter von drei bis zehn Jahren.
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Leslie & Cars zeigt das Skoda Octavia Facelift (2024) im Video:
Audi A4 gebraucht kaufen: Ratgeber
Beliebt ist der praktische Kombi Audi A4 Avant mit durchschnittlich gutem Platzangebot. Der Laderaum qualifiziert den A4 Avant (B8) dank 490 bis 1430 l Volumen auch als vollwertiges Familienauto. Besonders auf den vorderen Plätzen reist man sehr komfortabel, hinten liegt die Beinfreiheit eher im Klassendurchschnitt. Die klassische Stufenhecklimousine ist seltener, doch gebraucht meist etwas günstiger erhältlich. Audi-typisch überzeugen auch beim Mittelklässler Material- und Verarbeitungsqualität. Hochwertige Oberflächen sowie die tadellose Funktionalität gefallen, und die klar strukturierte Menüführung des MMI-Bediensystems ist ebenfalls gut. Die Lederpolster erweisen sich im gebrauchten Audi A4 als langlebig.
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Ausstattung und Sicherheit
Die fünfte Generation des Audi A4 macht technisch einen großen Schritt nach vorn und punktet mit Extras wie den volldigitalen Anzeigen im "Virtual Cockpit plus". Sechs Airbags waren bereits vorher Standard. Optional ließ sich auch die vierte Generation mit sinnvollen Fahrerassistenzsystemen aufrüsten. Und bereits seit dem Facelift 2011 kann der aktive Abstandstempomat bis 30 km/h sogar selbstständig eine Notbremsung durchführen. Das Serienfahrwerk federt feinfühlig und komfortabel, gegen Aufpreis gab es auch adaptive Dämpfer, deren Abstimmung sich per Knopfdruck anpassen lässt.
